Capacidad, luz, altura de elevación, clase de servicio y tipo de polipasto — los cinco números que deciden si su grúa es la herramienta adecuada o un error costoso. Escrito para compradores que necesitan una especificación, no un discurso de ventas.
Una grúa de viga única es la opción correcta para la mayoría de los trabajos de elevación de ligera a media de hasta 20 toneladas: cuesta entre un 20 y un 30 % menos que una grúa de doble viga de la misma capacidad, necesita menos altura libre y se instala más rápido. Pero el ahorro desaparece si elige el tamaño equivocado. Capacidad, luz, altura de elevación y clase de servicio son los cuatro números que determinan tanto el precio como la vida útil, y cada uno sigue una regla simple: parta de su carga regular más pesada, mida las dimensiones reales de su edificio y ajuste la clase de servicio a las horas de uso reales. Esta guía repasa cada decisión con rangos típicos — capacidad de 1 a 20 t, luz de 3 a 31,5 m, altura de elevación de 6 a 18 m, clases de servicio A3-A5 — y termina con una plantilla de especificaciones que puede enviar a cualquier proveedor para obtener una cotización precisa.
La capacidad es donde la mayoría de los compradores o gastan de más o especifican de menos. La tentación es comprar «un poco más grande por si lo necesitamos más adelante». La realidad: cada tonelada extra de capacidad añade acero, precio y un carril de rodadura más pesado — y una grúa que nunca levanta cerca de su capacidad nominal sigue pagándose por su capacidad nominal.
Comience con el artículo individual más pesado que mueve con regularidad. No el trabajo puntual que hizo hace tres años — el regular. Luego aplique el margen estándar: dimensionar al menos al 125 % de esa carga cubre el requisito de la prueba de carga y deja espacio para accesorios, eslingas y vigas esparcidoras. Una grúa con capacidad nominal de 5 t que levanta habitualmente cargas de 4,2 t trabaja cerca de su límite de prueba; eso es un problema de ciclo de trabajo a punto de ocurrir.
| Capacidad | Cargas regulares típicas | Dónde encaja |
|---|---|---|
| 1 - 3 t | Moldes, motores, cajas de hasta 2,4 t | Naves de mantenimiento, talleres pequeños, laboratorios |
| 5 t | Piezas de maquinaria, palés, utillaje hasta 4 t | Talleres de mecanizado, líneas de ensamblaje, almacenes |
| 10 t | Utillaje pesado, bombas, subconjuntos hasta 8 t | Talleres de fabricación, piezas de automoción, logística |
| 16 - 20 t | Chapas de acero, contenedores, piezas fundidas grandes hasta 16 t | Fabricación de acero y metal, patios de reciclaje |
Una cosa más que vale la pena decir: si su carga regular más pesada supera las 16 toneladas, o planea levantar artículos pesados a diario durante 8 o más horas, una grúa de doble viga suele ser la mejor respuesta. Las grúas de viga única rinden en la zona de ligera a media de 1 a 20 toneladas, y es exactamente ahí donde la diferencia de precio juega más a su favor.
La luz es la distancia entre los carriles de rodadura — el ancho que su grúa debe recorrer. La altura de elevación es la distancia desde el suelo hasta el gancho en su punto más alto. Ambas salen directamente de su edificio, así que mida dos veces antes de pedir cotizaciones.
La regla práctica que uso con los clientes: elija la luz más larga que sirva a todas sus estaciones de trabajo, pero mantenga la grúa fuera del último 15-20 % del ancho de la nave donde de todos modos rara vez trabaja. Una luz más larga significa una viga más pesada y un precio más alto; una luz de 19,5 m cuesta notablemente más que una de 13,5 m a la misma capacidad, porque el perfil de la viga está determinado por la deflexión — normalmente limitada a luz/700 o luz/800 bajo carga nominal — y no solo por la resistencia.
| Ancho de la nave | Luz típica de la grúa | Altura de elevación útil |
|---|---|---|
| 10 - 12 m | 7,5 - 9 m | 6 - 9 m |
| 15 - 18 m | 13,5 - 16,5 m | 8 - 12 m |
| 21 - 24 m | 19,5 - 22,5 m | 10 - 15 m |
| 27 m + | 25 - 31,5 m (máx.) | 12 - 18 m |
Sobre la altura de elevación: las grúas de viga única también ganan aquí. Como el polipasto se desplaza sobre el ala inferior de una sola viga, la grúa conserva entre un 30 y un 40 % más de altura libre que un diseño de doble viga a la misma altura de edificio — por eso los talleres de poca altura libre son territorio de la viga única. Solo recuerde que el gancho en elevación completa todavía necesita espacio para el cuerpo del polipasto y la zona del final de carrera superior, así que no asuma que un edificio de 18 m le da 18 m de elevación.
La clase de servicio es el número más ignorado de una hoja de especificaciones de grúa, y es el que decide cuántos años dura la grúa. La clase se define por cuántas horas al día trabaja realmente la grúa y lo pesadas que son las cargas — no por lo impresionante que parezca la máquina.
Aquí está la versión honesta de la tabla de clases de servicio. La mayoría de los compradores describe su operación como «servicio medio», y la mayoría se equivoca. Dedique una semana a contar las horas de funcionamiento reales antes de decidir.
| Clase de servicio | Uso típico | Ejemplos de operaciones |
|---|---|---|
| A3 (ligera) | Ocasional, unas pocas elevaciones al día | Naves de mantenimiento, almacenamiento, cuartos de herramientas |
| A4 (media) | Trabajo ligero regular, 2-5 h/día | Carga de máquinas, alimentación de ensamblaje |
| A5 (pesada para viga única) | Servicio medio continuo, 5-8 h/día | Líneas de fabricación, almacenes con mucho movimiento |
Si su grúa funciona más de 8 horas al día con cargas cercanas a su capacidad nominal, deje de leer — eso es territorio A6+ y necesita una grúa de doble viga, no una viga única más grande. Elegir A3 cuando opera en servicio A5 es cómo las grúas fallan prematuramente; elegir A5 cuando opera en servicio A3 es cómo paga entre un 15 y un 25 % más de lo necesario. La diferencia de precio entre clases de servicio a la misma capacidad es real, y se acumula con el coste total de propiedad a lo largo de 10 años.
El polipasto es el corazón de la grúa, y en una grúa de viga única se monta directamente sobre el ala de la viga. La elección entre polipasto de cable de acero y de cadena se reduce a tres cosas: capacidad, velocidad y cuántas horas al día funciona.
Para una grúa de taller de uso general de 3 a 5 t que funciona unas pocas horas al día, honestamente elegiría el polipasto de cadena y gastaría el dinero ahorrado en un mejor sistema de control. Para cualquier cosa que funcione un turno completo, o por encima de 5 t, cable de acero. Esta es una de esas decisiones donde la opción más barata suele ser la correcta — consulte nuestra guía de polipastos de cable de acero para la comparación completa.
Los precios varían según la capacidad, la luz, la clase de servicio, el tipo de polipasto y el paquete de control, pero los rangos siguientes son los que los fabricantes chinos certificados CE están cotizando en 2026 — y coinciden con nuestro propio historial de pedidos.
| Configuración | Precio del equipo (FOB) | Total instalado típico |
|---|---|---|
| 3 t, luz de 9 m, polipasto de cadena | USD 4.200 - 7.500 | USD 7.000 - 12.000 |
| 5 t, luz de 12 m, cable de acero | USD 8.000 - 15.000 | USD 13.000 - 22.000 |
| 10 t, luz de 18 m, cable de acero | USD 18.000 - 32.000 | USD 28.000 - 48.000 |
| 20 t, luz de 22,5 m, A5 | USD 32.000 - 48.000 | USD 48.000 - 72.000 |
Dos advertencias sobre el precio. Primero, el total instalado — carril de rodadura, mano de obra de instalación, trabajos eléctricos, puesta en marcha — normalmente añade entre un 30 y un 60 % sobre el precio del equipo, y es la parte que los compradores olvidan. Segundo, la cotización más barata suele ser la equivocada: una grúa construida con componentes A3 vendida como «equivalente» a A5 fallará años antes. Consiga la clase de servicio por escrito. Para un desglose completo de costes, incluidos el mantenimiento y la energía durante la vida de la máquina, nuestra guía de coste y TCO de grúa de viga única lo cubre en detalle.
Si ha leído hasta aquí, ya conoce la versión corta: hasta 20 toneladas, servicio ligero a medio, poca altura libre o presupuesto ajustado — viga única. Servicio pesado, luces muy anchas u operación continua de 8 o más horas — doble viga. El punto de cruce no es un número fijo; es donde su propia clase de servicio y su luz llevan el perfil de la viga más allá del punto de economía.
Como regla general, una grúa de viga única cuesta entre un 20 y un 30 % menos que una grúa de doble viga a la misma capacidad, y su menor peso propio significa carriles de rodadura más ligeros y cimentaciones más simples. Para una grúa de taller de 5 t, el ahorro es de unos pocos miles de dólares; para una unidad de 20 t, es sustancial. Pero una grúa de doble viga ofrece mejor estabilidad del carro a altas velocidades y una estructura más fuerte para servicio A6-A8, por eso las acerías y la fabricación pesada terminan ahí. Nuestra guía de grúas de doble viga recorre el otro lado de esa decisión.
La causa número uno de cotizaciones erróneas — y más tarde, de instalaciones insatisfactorias — es una consulta vaga. «Necesito una grúa de 5 t para nuestro taller» le devuelve cinco propuestas diferentes para cinco máquinas diferentes. Una especificación completa lo soluciona. Envíe esta lista de verificación a cada proveedor y podrá comparar cotizaciones en igualdad de condiciones:
Ese último punto importa más de lo que parece. Una grúa certificada CE e ISO 9001 con documentación completa es un producto diferente de una importación sin certificar, y la diferencia de precio es legítima. Si no está seguro de qué norma aplica en su país, pregunte — nuestros ingenieros responden consultas de especificaciones a diario, y la página de producto de grúa de viga única enumera los parámetros estándar con los que construimos.
Parta de su carga regular individual más pesada, multiplíquela por al menos 1,25 para cubrir el margen de la prueba de carga y redondee a una capacidad estándar. 5 t cubren la mayoría del trabajo de taller, 10 t la mayoría de los talleres de mecanizado, 16-20 t el trabajo de fabricación. Nunca compre exactamente a su carga — pierde el margen de prueba y la grúa se fatiga más rápido.
Las grúas estándar de viga única llegan hasta 31,5 m, pero por encima de unos 22 m la viga se vuelve pesada y el control de deflexión (luz/700 o luz/800) empieza a impulsar el coste. El rango de 7,5 a 19,5 m es donde la economía de viga única es mejor.
A3 para uso ocasional, A4 para 2-5 horas de trabajo ligero regular, A5 para 5-8 horas de servicio medio continuo. Por encima de eso, cambie a una grúa de doble viga — no sobredimensione una viga única para fingir un servicio superior.
Polipastos de cadena para 1-5 t, trabajo ocasional, posicionamiento preciso y un coste de polipasto entre un 15 y un 25 % menor. Polipastos de cable de acero para elevaciones más rápidas, mayores alturas, mayor servicio o cualquier cosa por encima de 5 t.
Los precios de equipo van de USD 4.200 a 48.000 FOB para grúas de 1 a 20 t con luces de 7,5 a 19,5 m. Una unidad de 5 t con luz de 12 m cuesta unos USD 8.000-15.000; una unidad de 10 t con luz de 18 m, unos USD 18.000-32.000. Los totales instalados añaden un 30-60 % por carril, instalación y trabajos eléctricos.
Envíenos las dimensiones de su nave, la carga más pesada y las horas de funcionamiento — nuestro equipo de ingeniería confirmará la capacidad, la luz y la clase de servicio correctas antes de que se comprometa con nada. Las cotizaciones incluyen una hoja de especificaciones completa que puede comparar con otros proveedores.
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