Un pont sous-rail de 2 tonnes appelle 7,5 A et arrête pourtant des ateliers, parce que le chemin de roulement est la poutre de toiture, que le chemin de terre passe par la peinture et que le DDR du bâtiment était déjà à 21 mA de fuite. Voici ce qui se passe réellement de travers, dans l'ordre où cela se passe.
Un pont suspendu de 2 tonnes appelle environ 7,5 A. C'est moins qu'un climatiseur d'atelier. Il arrête pourtant des lignes de production, et la raison n'est presque jamais le pont lui-même. Un pont suspendu est accroché au bâtiment, alimenté par le bâtiment et mis à la terre à travers le bâtiment : chacun de ses défauts électriques devient donc un défaut du bâtiment.
J'ai passé deux jours en septembre sur un appareil sous-rail de 1 tonne dans une usine d'emballage. La plainte était « le pont fait sauter l'éclairage ». Le pont était en bon état. Le DDR de type A 30 mA du tableau d'éclairage était déjà à 21 mA de fuite permanente à cause d'un toit couvert de drivers LED, et le redresseur de frein du pont le faisait basculer deux fois par poste.
C'est cette catégorie de problème que traite cet article. Pas la distorsion harmonique sur un jeu de barres d'aciérie de 6 MW. Les petites choses que l'on impute au pont et que le fournisseur du pont finit par payer au titre de la garantie.
Les chiffres ci-dessous viennent de trois sources. Des articles de normes publiés, des données produit publiées avec la source citée, et des calculs que nous avons faits nous-mêmes. Les chiffres calculés sont signalés comme valeurs de dimensionnement. Personne n'a publié d'enquête sur les défauts électriques des ponts sous-rail de 5 tonnes, je ne vais donc pas en inventer une.
À cause de l'endroit où se situe la frontière électrique. IEC 60204-32:2023 couvre l'équipement électrique des appareils de levage, et elle commence à l'interrupteur d'alimentation du pont. Lisez le domaine d'application : il inclut explicitement « l'alimentation et les feeders de commande situés à l'extérieur de l'appareil de levage, par exemple les câbles souples ou les fils ou barres conductrices ». Sur un portique, cet article concerne un câble de descente court. Sur un pont suspendu, il peut s'agir de 40 m de feston courant sur toute la longueur d'un toit.
La norme place donc le feeder dans le périmètre électrique de la machine, mais le contrat ne le fait généralement pas. Le fabricant du pont fournit jusqu'à son propre sectionneur. L'entreprise de bâtiment tire un câble jusque quelque part près du toit. Entre les deux se trouve l'espace où la mise à la terre s'improvise et où la coordination des DDR s'oublie.
| Poste | Généralement le fabricant du pont | Généralement le bâtiment ou l'installateur | Qui le teste |
|---|---|---|---|
| Palan, chariot, armoire, commande | Oui | Non | Fabricant, en usine |
| Interrupteur d'alimentation du pont, cadenassable | Oui, monté sur le pont ou le chemin de roulement | Parfois | Installateur, sur site |
| Feston ou ligne de conducteurs le long du chemin de roulement | En option, souvent une ligne distincte | Parfois | Installateur, sur site |
| Câble de l'armoire murale au point d'alimentation du chemin de roulement | Non | Oui | Installateur |
| Poutre de chemin de roulement, qui est la structure de toiture | Non | Oui | Ingénieur structure |
| Liaison équipotentielle de la structure du pont à la terre du bâtiment | Tresse de liaison uniquement | Réseau de terre | Installateur, documenté |
| DDR et disjoncteur au tableau de distribution | Non | Oui | Installateur |
| Parafoudre à l'alimentation du pont | En option | Oui | Installateur |
Deux choses rendent ici un pont suspendu plus problématique qu'un pont roulant posé sur rails. Il n'y a pas de poutre de chemin de roulement propre au pont : le chemin de roulement est la poutre de toiture du bâtiment et sa semelle inférieure est un élément structurel que personne ne veut percer, souder ni brider. Et la machine se trouve généralement à 8 à 12 m de haut, ce qui met le sectionneur hors de portée de la main. Cela contrevient discrètement à la règle du sectionneur cadenassable de la plupart des politiques électriques d'usine, et c'est le genre de chose qu'un auditeur trouve dans les dix premières minutes.
Si vous achetez, demandez où se trouve physiquement l'interrupteur d'alimentation. Si la réponse est « au toit », quelqu'un doit prendre en charge le câble du mur au toit et cela doit être écrit. Nos fiches techniques de pont suspendu indiquent la position du sectionneur précisément pour cette raison.
Moins que ce que la plupart des gens imaginent. Les tableaux publiés de palans à chaîne pour appareils à suspension par crochet donnent 0,75 kW à 500 kg, 1,5 kW à 1 tonne, 3 kW à 2 et 3 tonnes, et 3 kW pour un 5 tonnes à deux brins. Ajoutez un moteur de translation à réducteur et un transformateur de commande, et vous avez la machine complète.
| Capacité | Moteur de levage | Moteur de translation | Transformateur de commande | Puissance installée | Courant en régime à 400 V | Démarrage direct |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.5 t | 0.75 kW | 0.2 kW | 100 VA | 0.95 kW | 2.4 A | 14 A |
| 1 t | 1.5 kW | 0.2 kW | 150 VA | 1.7 kW | 4.1 A | 25 A |
| 2 t | 3 kW | 0.2 kW | 200 VA | 3.2 kW | 7.5 A | 45 A |
| 3 t | 3 kW | 0.4 kW | 250 VA | 3.4 kW | 7.9 A | 47 A |
| 5 t | 3 kW | 0.4 kW | 300 VA | 3.4 kW | 7.9 A | 47 A |
Deux conclusions découlent de ce tableau. D'abord, toute la gamme reste sous 16 A par phase, ce qui est exactement la frontière entre IEC 61000-3-2 et IEC 61000-3-12. Un pont suspendu seul n'est pas une source d'harmoniques qui mérite d'être modélisée. C'est une source de courant de démarrage et une source de fuite.
Ensuite, le courant de démarrage est de 6 à 8 fois le courant de régime, même sur le plus petit appareil. Un pont de 1 tonne qui tire 4 A en régime tire 25 A pendant environ une seconde à chaque levage. Si ce pont partage un disjoncteur 16 A avec autre chose, le disjoncteur s'ouvre et tout le monde accuse le pont.
Parfois, et c'est dans ce « parfois » que réside le problème. OSHA 29 CFR 1926.406(a)(4) exige que toutes les parties métalliques exposées des ponts, palans et accessoires soient reliées métalliquement en un conducteur électrique continu. La norme précise ensuite que le châssis du chariot et le châssis du pont « sont considérés comme mis à la terre électriquement par les galets du pont et du chariot et leurs rails respectifs, sauf si des conditions telles que la peinture ou d'autres matériaux isolants empêchent un contact métal-métal fiable. Dans ce cas, un conducteur de liaison séparé doit être prévu. »
Lisez cet article en pensant à un pont suspendu. Le galet roule sur la semelle inférieure d'une poutre de toiture. Cette semelle a quitté l'atelier avec sa calamine et est arrivée sur site avec deux couches d'époxy, typiquement 120 à 200 micromètres. Le galet appuie sur de la peinture, pas sur de l'acier.
| Chemin de terre | État | Résistance de liaison | Verdict |
|---|---|---|---|
| Galet acier sur semelle nue | Calamine enlevée, sec | 0.02 à 0.08 ohm | Fonctionne aujourd'hui, défaillant après une saison de poussière |
| Galet sur semelle peinte | Époxy deux couches, 160 micromètres | 0.6 à 4.2 ohm | Pas un conducteur de liaison au sens de OSHA 1926.406(a)(4) |
| Galet sur semelle peinte et graisse | Agroalimentaire, lavage, nettoyage hebdomadaire | 8 à 30 ohm | La boucle de défaut n'ouvrira pas le disjoncteur à temps |
| Tresse de liaison séparée de 4 mm² | Sertie aux deux extrémités, métal nu sous la cosse | 0.03 à 0.06 ohm | La réponse par défaut, et le poste le moins cher de toute liste de correction |
| Tresse raccordée sur la peinture | Boulon à travers le revêtement, sans rondelle éventail | 2 à 15 ohm | Semble lié, ne l'est pas. Fréquent sur site |
Les valeurs de résistance ci-dessus proviennent de nos propres mesures sur site, sur onze installations sous-rail entre 2025 et 2026. Ce n'est pas une enquête publiée et l'échantillon est petit. Considérez-les comme des ordres de grandeur, pas comme des tolérances.
Pourquoi la résistance compte : l'annexe A.1.3 de IEC 60204-32 donne la voie d'acceptation alternative consistant à ramener la tension de contact sous 50 V. Avec un chemin de semelle de 4,2 ohm et un défaut de 25 A, la tension de contact sur le châssis du pont se situe bien au-dessus, ce qui signifie que la protection dépend entièrement du déclenchement du DDR et non de la liaison. Deux couches de sécurité, dont l'une est recouverte de peinture.
La vérification n'a rien d'exotique. L'article 18.2.2 de IEC 60204-32 est un essai de continuité du circuit de liaison de protection et 18.2.3 est un contrôle d'impédance de boucle de défaut. Les deux demandent un testeur et une vingtaine de minutes. Aucun des deux n'apparaît dans la plupart des dossiers de réception de pont que j'ai vus.
Parce que le DDR a été choisi pour un bâtiment sans électronique, et un pont, c'est de l'électronique. La limite pertinente est faible : un dispositif différentiel résiduel de type A ne peut tolérer qu'environ 6 mA de courant continu lissé côté charge avant que sa bobine de mesure ne sature. Et cela indépendamment du fait que le dispositif soit calibré 30 mA ou 300 mA.
La note technique de la Construction Plant-hire Association britannique sur ce sujet, publiée en avril 2025, est sans détour sur le contournement que les gens essaient. Les sites augmentent la sensibilité du type A à 300 mA, voire 1 A, pour arrêter les déclenchements, ce qui « introduit un risque accru d'électrocution mortelle si un défaut électrique se développe, alors que le DDR aurait dû déclencher à 30 mA ». La note souligne aussi que les DDR sur les alimentations de pont à fort courant sont souvent à relais et sensibles aux courants haute fréquence jusqu'à 2 kHz, ce qui correspond à peu près à la fréquence de commutation d'un variateur de palan.
| Type de DDR | Détecte | Aveugle à | Où il a sa place |
|---|---|---|---|
| AC | Courant alternatif sinusoïdal uniquement | Courant continu pulsé, continu lissé, tout ce qui dépasse la fréquence du réseau | Nulle part près d'un pont |
| A | CA plus continu pulsé, jusqu'à environ 6 mA de continu lissé | Continu lissé au-delà de 6 mA, fuite haute fréquence | Éclairage, prises, charges résistives |
| F | Type A plus courant résiduel à fréquence mixte dès 10 Hz | Continu lissé | Onduleurs monophasés, certains groupes d'appareils |
| B | CA jusqu'à 1 000 Hz, continu pulsé, continu lissé, valeurs définies jusqu'à 100 kHz | Rien qui compte ici | Tout variateur triphasé, et la plupart des ponts |
L'exigence de type B pour les entraînements triphasés n'est pas une préférence. Le guide technique de Doepke indique que les variateurs de vitesse triphasés ne doivent être utilisés qu'avec des dispositifs différentiels résiduels de type B, car dans certaines conditions de défaut un onduleur génère un courant résiduel continu lissé dans l'alimentation alternative et un dispositif standard ne déclenchera tout simplement pas. Le livre blanc d'ABB sur le sujet situe la bande de détection du type B jusqu'à 100 kHz et attribue à IEC 62423, introduite en 2007, les exigences supplémentaires.
Schneider ajoute deux détails pratiques qui expliquent la plupart des déclenchements intempestifs. Les dispositifs de type B ont un retard de déclenchement intégré pour que l'appel du filtre CEM à la mise sous tension ne les déclenche pas, et ils utilisent un filtre passe-bas pour que la fuite de commutation permanente d'un convertisseur à 25 kHz ne s'accumule pas en un déclenchement erroné. Lorsque 300 mA est exigé pour la sélectivité, le dispositif doit être du type sélectif avec un temps de non-déclenchement garanti de 50 ms.
Rien de tout cela n'aide si le pont partage un tableau avec l'éclairage. Ce qui nous amène à la fuite elle-même.
De quatre endroits, aucun d'eux important, tous cumulatifs. Les chiffres ci-dessous sont nos valeurs de dimensionnement pour une machine sous-rail typique de 1 tonne, pas une mesure de laboratoire.
| Composant | Fuite typique | Forme d'onde | Remarque |
|---|---|---|---|
| Bobinage du moteur de levage et capacité du câble | 0.5 à 1.5 mA | CA capacitif | Augmente avec la longueur de câble et l'humidité |
| Redresseur de frein, simple alternance, bobine 96 V CC | 1 à 3 mA | Continu pulsé | Un dispositif de type AC ne le voit pas du tout |
| Transformateur de commande, 250 VA | 0.3 à 0.8 mA | CA capacitif | Capacité entre enroulements, pire à chaud |
| Câble feston, 40 m, cinq conducteurs | 0.4 à 1.2 mA | CA capacitif | Proportionnelle à la longueur, donc un long chemin de roulement est pire |
| Variateur avec filtre CEM intégré, si présent | 3.5 à 10 mA | Haute fréquence plus continu lissé | Terme dominant dès qu'il est présent |
| Total, palan à contacteurs | 2.2 à 6.5 mA | Mixte | Se situe juste à la limite de 6 mA un mauvais jour |
| Total, palan à variateur | 8 à 20 mA | Mixte | Au-delà de la limite avant même que le bâtiment n'ajoute quoi que ce soit |
Le pont est donc rarement coupable à lui seul. Il est les 3 derniers mA sur un tableau qui en porte déjà 21. L'usine d'emballage que j'ai mentionnée avait 34 drivers LED sur le toit, chacun avec une petite fuite vers la terre, et un dispositif de type A qui était resté discrètement juste sous son seuil pendant deux ans. Le pont est arrivé, le seuil a été franchi, et la réclamation de garantie a été rédigée contre le pont.
Si vous voulez trancher le débat en une heure, mesurez au pince la fuite permanente du tableau avec tout hors tension, puis mettez le pont sous tension et relevez à nouveau. Les chiffres mettent fin à ces discussions plus vite que les opinions.
Pas au sens où les normes l'entendent. Les limites d'émission harmonique sont écrites par bandes de courant, et un pont suspendu se situe dans la bande basse.
| Courant d'entrée par phase | Document de référence | Ce qu'il limite | À qui incombe le problème |
|---|---|---|---|
| Jusqu'à 16 A | IEC 61000-3-2 | Courant harmonique injecté par l'équipement | Fabricant de l'équipement |
| De plus de 16 A à 75 A | IEC 61000-3-12:2011 with A1:2021 | Courant harmonique à 230/400 V, 50 Hz | Fabricant de l'équipement |
| Plus de 75 A | Évaluation au niveau de l'installation, IEC/TR 61000-3-6 | Distorsion totale au niveau de l'installation | Concepteur du système |
| Au point de raccordement commun | IEEE 519-2022 | Distorsion de tension et de courant, jusqu'au 50e rang | Partagée entre l'utilisateur et le réseau |
IEC 61000-3-12 est explicite sur ses propres frontières. Elle couvre les équipements tirant plus de 16 A et jusqu'à 75 A par phase sur des réseaux 230/400 V, et sa propre note indique que les équipements au-dessus de 75 A « doivent être pris en compte dans les exigences de courant harmonique pour les installations ». En dessous de 16 A, c'est IEC 61000-3-2 qui s'applique et les limites sont par appareil. C'est là que vit un pont suspendu.
IEEE 519-2022 compte à l'autre bout du bâtiment. Elle fixe la qualité de l'énergie au point de raccordement commun, jusqu'à l'harmonique 50, et la révision 2022, publiée le 13 mai 2022, a transformé ce qui n'était qu'un guide depuis 1981 en une norme opposable. La conformité est partagée : l'utilisateur limite la distorsion de courant, le distributeur maîtrise l'impédance du réseau.
En pratique, cela signifie qu'il ne faut pas acheter de filtre d'harmoniques pour un palan de 3 kW. Il faut en acheter un pour une travée de six ponts à variateur sur un transformateur faible, et c'est un autre article, celui sur la distorsion harmonique due à plusieurs variateurs.
Presque rien. Cela surprend, voici donc le calcul. En utilisant la relation que publient les fabricants de festons, la chute triphasée vaut racine de trois fois l'impédance linéique fois la longueur de section fois le courant. Pour du cuivre de 4 mm² à 0,004375 ohm par mètre :
| Segment | Courant | Chute | Pourcentage de 400 V |
|---|---|---|---|
| Feston, 40 m, 4 mm², pont en marche | 7.5 A | 0.23 V | 0.06 % |
| Feston, 40 m, 4 mm², démarrage du palan | 45 A | 1.37 V | 0.34 % |
| Feeder du mur au toit, 60 m, 4 mm², un pont | 8 A | 3.6 V | 0.9 % |
| Même feeder, trois ponts levant ensemble | 24 A | 10.9 V | 2.7 % |
| Même feeder, cinq ponts levant ensemble | 40 A | 18.2 V | 4.5 % |
| Même feeder en 10 mm², cinq ponts | 40 A | 7.3 V | 1.8 % |
Le feston n'est pas le problème. Le câble du mur au toit l'est, et c'est le câble que personne n'a chiffré. Cinq ponts sous-rail sur un feeder partagé de 4 mm² consomment 4,5 pour cent avant que le pont n'ait fait quoi que ce soit de travers, et l'annexe G de IEC 60364-5-52 suggère 3 pour cent pour l'éclairage et 5 pour cent pour les autres usages comme guide de conception. Vous êtes à la limite avec une installation propre.
Il existe une correction bon marché qui ne coûte qu'une boîte de jonction. Les fournisseurs de festons publient que plusieurs points d'alimentation le long d'une ligne divisent la longueur maximale de section : une alimentation en milieu de course réduit donc à peu près de moitié la chute. Une seule alimentation à mi-parcours sur une course de 60 m fait passer cinq ponts de 4,5 pour cent à environ 2,3 pour cent.
Trois choses, et une seule relève de l'arithmétique électrique. La chute de tension s'additionne, comme le montre le tableau ci-dessus. La fuite sur le DDR partagé s'additionne aussi, car les deux ponts se trouvent en aval du même dispositif. Et la troisième chose est la coordination : deux ponts qui démarrent à une seconde d'intervalle déclenchent un disjoncteur que l'un ou l'autre seul ne déclencherait pas.
Les chemins de roulement de ponts suspendus sont souvent partagés. Une travée de 12 m avec trois ponts sous-rail sur la même paire de poutres de toiture est normale dans un atelier d'assemblage léger. Chaque pont apporte son propre feston et sa propre armoire, mais ils arrivent tous sur le même feeder et souvent sur le même DDR.
Si c'est votre configuration, l'ordre des corrections diffère de celui d'un pont unique. Reliez chaque pont séparément, ne chaînez pas la liaison à travers le chemin de roulement, et donnez au groupe son propre DDR plutôt que de le partager avec l'éclairage. Notre gamme de palan et accessoires comprend les kits de liaison pour cela, car la question revient sur presque chaque commande multi-ponts.
Si le toit est en acier et que le pont y est accroché, alors oui, que quelqu'un l'ait prévu ou non. Un pont suspendu est un grand objet métallique lié à la structure de toiture par ses galets, situé au milieu de l'enveloppe du bâtiment. Par temps d'orage, il fait partie du chemin conducteur.
La note technique britannique de location de matériel est le document le plus pratique que j'aie trouvé sur le sujet. Elle exige que la protection contre la foudre soit conçue, installée, testée et maintenue par des personnes compétentes selon la série BS EN IEC 62305 et BS 7430. Elle exige des raccordements aux points de mise à la terre approuvés par le fabricant et interdit explicitement de créer des points de mise à la terre en perçant ou en soudant des éléments structurels. Elle exige un contrôle de continuité de terre après installation, avec une résistance entre le bas de la structure et la terre inférieure à 10 ohm. Au-delà de 10 ohm, la base doit être reliée à un réseau de terre approprié par un câble unipolaire d'au moins 70 mm², puis mesurée à nouveau.
| Exigence | Source | Valeur | Qui la valide |
|---|---|---|---|
| Conception et essai de la protection foudre | Série BS EN IEC 62305, BS 7430 | Personne compétente, documenté | Installateur |
| Continuité de terre après installation | Note technique CPA TCIG, avril 2025 | Inférieure à 10 ohm vers la terre | Installateur, avec un relevé |
| Si le relevé dépasse 10 ohm | Même note | Liaison au réseau de terre en 70 mm² unipolaire, puis nouveau relevé | Installateur |
| Emplacement du point de mise à la terre | Même note | Uniquement homologué par le fabricant, sans perçage ni soudage de la structure | Personne, en général |
| Action pendant un orage | Même note | Pont hors service, l'opérateur s'éloigne, personne ne touche la charge ni la structure | Chef de chantier |
| Parafoudre à l'alimentation du pont | IEC 61643-11, dispositif de type 2 | En option, bon marché face à une carte de commande | Installateur |
Le volet orage n'est pas théorique pour notre marché. Les acheteurs au Vietnam, en Indonésie, en Thaïlande et dans le sud de la Chine exploitent des ponts sous-rail sous des toits métalliques dans les zones de plus forte densité de foudre au monde, et la carte de commande du pont est ce qu'il y a de moins cher à sacrifier. Un parafoudre de type 2 à l'alimentation du pont coûte moins qu'une visite de service.
Moins cher que ce que la plupart des gens attendent, et c'est la bonne nouvelle. Les fourchettes ci-dessous viennent de nos devis d'installation 2026, pas d'une liste de prix publiée, et la main-d'œuvre locale les fera bouger dans un sens ou dans l'autre.
| Poste | Fourchette USD | Qui paie | Quand c'est la bonne réponse |
|---|---|---|---|
| Tresse de liaison 4 mm², cosses, colliers | 60 à 250 | Côté pont | Toujours. Le poste le moins cher de la liste |
| DDR de type B, 30 mA, tétrapolaire | 250 à 700 | Bâtiment | Tout palan à variateur, ou un pont partageant un tableau |
| Feeder dédié et sectionneur cadenassable | 400 à 1,500 | Bâtiment | Deux ponts ou plus, ou tout circuit d'éclairage partagé |
| Inductance de ligne 4 pour cent, variateur de palan 3 kW | 120 à 350 | Côté pont | Seulement s'il y a un variateur et un long câble moteur |
| Parafoudre de type 2 à l'alimentation du pont | 180 à 450 | Bâtiment | Toit métallique, zone à forte densité de foudre, aucune discussion nécessaire |
| Amélioration de la résistance de terre vers un réseau | 300 à 1,200 | Bâtiment | Seulement lorsqu'un relevé dépasse 10 ohm |
| Audit électrique, pince de fuite et testeur de boucle | 250 à 600 | Partagé | D'abord, toujours. Cela met fin au débat de garantie |
L'ordre compte plus que le budget. La liaison d'abord, parce qu'elle est bon marché et qu'elle est le seul poste qui relève de la sécurité plutôt que de la nuisance. Ensuite l'audit, parce que tout ce qui suit dépend d'une mesure. Puis le DDR, puis le feeder dédié. L'inductance et le parafoudre viennent en dernier et seulement si le symptôme les désigne.
Ce tableau est notre propre historique d'interventions sur des installations sous-rail entre 2024 et 2026. Ce n'est pas une statistique publiée, l'échantillon n'est pas grand, et il est biaisé par le fait que les gens nous appellent quand quelque chose déclenche. Lisez le classement, pas les pourcentages.
| Symptôme | Part | Cause racine, en une ligne |
|---|---|---|
| Déclenchement intempestif du DDR | 31 % | Dispositif type A, tableau partagé, fuite permanente déjà proche du seuil |
| Tresse de liaison desserrée ou absente | 19 % | Jamais posée, ou raccordée sur la peinture |
| Dommage au chariot de feston ou au collecteur | 16 % | Désalignement du chariot, ou un chariot élévateur a accroché la boucle |
| Déclenchement à l'appel du transformateur de commande | 12 % | Transformateur 250 VA sur un disjoncteur 6 A partagé avec autre chose |
| Sectionneur hors de portée ou non cadenassable | 9 % | Monté au toit, sans chaîne ni poignée de rallonge |
| Défaillance du redresseur de frein | 8 % | Chaleur, ou une surtension qui a trouvé le semi-conducteur le plus faible en premier |
| Dommages de surtension après un orage | 5 % | Pas de parafoudre à l'alimentation, toit métallique, pont lié à celui-ci |
Trois de ces sept cas partagent une même cause : le pont a été traité comme une machine autonome alors qu'il fait partie du système électrique du bâtiment. Corrigez la limite contractuelle et la majeure partie de la liste disparaît.
Dix lignes. Si votre demande contient celles-ci, la discussion à la mise en service n'a généralement pas lieu.
| Ligne | Ce qu'il faut écrire |
|---|---|
| 1 | Tension d'alimentation, phases, fréquence et tension mesurée au sectionneur du pont, et non au tableau d'arrivée |
| 2 | Position de l'interrupteur d'alimentation du pont, et si un sectionneur cadenassable à portée du sol est exigé |
| 3 | Qui fournit et installe le feston ou la ligne de conducteurs, et sur quelle longueur |
| 4 | Qui fournit le câble de l'armoire murale au point d'alimentation du chemin de roulement, et sa section |
| 5 | Type de DDR au tableau d'alimentation, son calibre, et si le pont dispose d'un dispositif dédié |
| 6 | Si un second pont partage le chemin de roulement, si le feeder est dimensionné pour les deux ensemble |
| 7 | Commande à contacteurs ou variateur sur le levage et la translation, et la marque du variateur si elle est spécifiée |
| 8 | Tension de commande, et si le PELV est exigé par le standard de l'usine |
| 9 | Tresse de liaison fournie avec le pont, sa section, et le point de mise à la terre homologué sur la structure |
| 10 | Qui signe l'essai de continuité et de boucle de défaut, et où les relevés figurent dans le dossier de réception |
La ligne 10 est celle que l'on saute et celle qui fait économiser le plus. Un dossier de réception contenant des relevés met fin à une discussion qui durerait sinon un mois, et cela coûte vingt minutes à la mise en service.
Presque toujours parce que le pont a ajouté 2 à 6 mA de fuite à un circuit déjà proche de son seuil. Un dispositif de type A ne peut tolérer qu'environ 6 mA de courant continu lissé avant que sa bobine ne sature, et ce chiffre ne change pas lorsque vous installez un dispositif de 300 mA. Si le pont possède un palan à variateur, le filtre CEM seul peut représenter 3,5 à 10 mA. Installez un dispositif de type B sur un circuit dédié et les déclenchements s'arrêtent. Nos pages de pont suspendu listent les options d'entraînement parce que la réponse en matière de DDR diffère selon elles.
Seulement lorsque le contact métallique est fiable, et la peinture l'annule. OSHA 29 CFR 1926.406(a)(4) permet de considérer le châssis comme mis à la terre par les galets et les rails, mais ajoute que lorsque la peinture ou un matériau isolant empêche un contact fiable, un conducteur de liaison séparé doit être prévu. Une semelle époxy deux couches mesure typiquement 0,6 à 4,2 ohm du galet à la poutre selon nos propres relevés de site. Ce n'est pas un chemin de défaut. Posez une tresse de 4 mm² et mesurez-la.
Non. Un pont suspendu de 0,5 à 5 tonnes reste sous 16 A par phase, ce qui le place dans la bande IEC 61000-3-2 plutôt que IEC 61000-3-12. Son courant harmonique est assez faible pour qu'aucun filtre ne soit justifié. Ce qu'il possède en revanche, c'est un courant de démarrage de six à huit fois le courant de régime : le symptôme ressenti est donc une chute de tension et un disjoncteur déclenché, pas une distorsion. Comparez avec une travée de six ponts à variateur, qui est un problème entièrement différent.
Pas nécessairement, mais vous devez savoir ce qui se trouve sur le tableau. Un palan à contacteurs avec redresseur de frein simple alternance produit un courant continu pulsé, que le type A détecte bien, donc la protection fonctionne toujours. Le problème est le circuit partagé avec de l'électronique moderne. Si le tableau porte déjà des drivers LED, un onduleur PV ou un chargeur, un dispositif de type B sur le circuit du pont est le moyen le moins cher d'arrêter de discuter. Schneider et Doepke publient tous deux l'exigence de type B pour les entraînements triphasés ; aucun ne l'exige pour un simple palan à contacteurs.
Pas complètement, mais vous pouvez faire l'essentiel. Pont consigné, mesurez la résistance entre le châssis du pont et la barre de terre du bâtiment avec un ohmmètre quatre fils ou un bon ohmmètre à faible résistance, pas un multimètre sur la plage ohm. Tout ce qui dépasse 1 ohm signifie que le chemin de liaison passe par de la peinture, de la graisse ou des joints de structure. Regardez ensuite le point de mise à la terre lui-même. Si quelqu'un a percé et taraudé un élément structurel pour y fixer une cosse, ce n'est pas un point homologué, et le plan du fabricant indiquera où il devrait se trouver.
La liaison, puis la mesure. Une tresse de 4 mm² avec extrémités serties coûte 60 à 250 USD et élimine le défaut de sécurité le plus courant que nous trouvons sur les installations sous-rail : un châssis qui semble mis à la terre et ne l'est pas. Ensuite, mesurez au pince la fuite permanente au tableau d'alimentation pont hors tension, puis à nouveau pont sous tension. Ces deux chiffres vous disent si vous achetez un DDR, un feeder ou rien du tout, et ils coûtent moins que la discussion.
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