固定式ジブがケーブルで越える距離は、建物内のどのクレーンよりも短い。しかし越える接続部の数はどれよりも多い。4回路、そのうち1本は保護導体、そして誰も接続しないのがその1本である。
固定式ジブクレーンが動かす電力は、壁からホイストまで10メートルに満たない。それでも50トンの天井クレーンより多くの接続部を通過する。全周旋回するピラージブには、マストキャップ内の集電子リング、中空管の内側にある保護導体スタッド、ベースプレートの穴、ブームに沿ったタイトワイヤ、そしてプラグが必要だ。その一つひとつが、2026年に荷重試験に合格した機械が2029年には静かに接地されなくなる場所であり、どれも見積書には現れない。
部品は安い。4回路の集電子は数百ドルだ。トロリのケーブルをオペレーターの顔から遠ざけるタイトワイヤキットは、実売190〜200ドル程度。32 Aの青色プラグは二人分の昼食より安い。金がかかるのは、3年後に4本目の線が一度も接続されていなかったと気づくことである。
私はこれまで十分な数のマストを開けてきたので、曖昧にせずに言える。電気系統の悪いジブクレーンを売る者はいない。彼らが売るのは、電気系統が仕上げられていないジブクレーンだ。マストを基礎にボルト止めする男と、電源を接続する男はたいてい別人であり、両者をつなぐはずの図面は、現場で誰も開かないマニュアル巻末の1ページの系統図である。
一方は無制限に回転し、もう一方は回転しないからだ。
360度のピラージブは、永遠に回り続ける接続部を電流が越えなければならない。ケーブルではそれはできない。だからケーブルはマストキャップで終わり、リングとブラシの積層が引き継ぐ。そのアセンブリが集電子であり、ジブの中で「機械が回転するから存在する」唯一の部品だ。180度の壁掛け式ジブは何も巻き上げない。振り出し、戻る。弛んだループとストレインリリーフで20年もつ。
接地の側でメーカーは容赦ない。Gorbelの独立式ジブのマニュアルには、クレーンを接地として使用することはできず、独立した接地線が必要であると明記され、さらに計算式まで示されている。三相システムには3本の導体と1本の接地線が必要だ。NEC 610.61もより長い文章で同じことを述べ、加えてトロリフレームとブリッジフレームは車輪およびそのレールを介して電気的に接地されているとみなしてはならないとしている。OSHAは2011年に解釈書簡を出し、車輪経路はそれが永久・連続・有効であり続ける場合にのみ認められるとした。塗装、錆、粉塵、シムパックは、いずれも「永久」を終わらせるものだ。
つまり回転式ジブでは、保護導体が相線と同じ接続部を越える。4回路であり、3回路ではない。この一文が、集電子リングと端子箱の価格差のほとんどを説明する。
| 配置 | 回転範囲 | 集電子 | ケーブル経路 | 故障する箇所 |
|---|---|---|---|---|
| 壁ブラケット、180度ストップ | 180度、両端ハードストップ | なし | ブラケットからホイストまでの単一ループ、一度だけ整線 | ブラケット部と、ループをクランプしたトロリ部での外被の擦れ |
| ピラー、270度ストップ | 270度、メカニカルストップ | なし | マストからブーム先端までのループ、長さはストップに合わせて設定 | ストップボルトが破断し、ブームが回り続けてループがグランドから引きちぎられる |
| ピラー、底部導入集電子 | 360度連続 | 4回路、ピボットピンに搭載 | ベースプレートの穴とマストを通して給電、集電子はキャップ内 | マスト内の保護導体スタッド、集電子カバー内への浸水 |
| ピラー、上部導入集電子 | 360度連続 | 4〜6回路、ヘッドプレートにボルト止め | 上方から給電を落とし、フレキシブルドロップで集電子へ | ドロップを伝って流れる水、ブームに引っかかるドロップループ |
ハードウェアについてはよく文書化されている。それが歯がゆいところだ。HSIは底部導入集電子をフィールドキットとして販売している。マストに事前に取り付けたジャンクションボックス、マスト内に事前に通した4本の導体、ピボットピンに被せて止めねじで固定する集電子。Contrxは同じ配置を、ベースプレートに給電用の4インチ穴、4リングの底部導入集電子、ブーム沿いのタイトワイヤアセンブリ、公称回転速度1/2 rpmとして図示している。ABUSはピラーキャップの内側で行い、その手順をマニュアルに記している。電源は主電源スイッチからスリップリングまで準備され、その後、保護導体をM5×20の皿頭ねじで5 Nmにて内側からピラーにボルト止めする。
5ニュートンメートル。それはドライバーの仕事で、スパナではない。そしてそれは、買い手自身の保全チームによってこれから塗装し直される機械において、鋼管の一片を電源アースに結合している唯一のものでもある。
ほとんどは回路数だ。電流が制約になることはまずない。
三相ジブには3相と保護導体が必要なので、4回路が下限になる。単相ジブに4回路は不要だが、出荷されるのは4回路だ。1件の受注のために3回路アセンブリを在庫したがる者はいないからだ。電動旋回やブーム上の押しボタンステーションを追加すると、6〜7回路になる。3相、保護導体1本、そして旋回の正転・逆転・コモン用の制御芯2〜3本だ。
| 回路数 | 各回路が運ぶもの | 適合する機械 | 誤るとどうなるか |
|---|---|---|---|
| 3 | 線、中性線、保護導体 | 手動旋回の単相ジブ、ブーム上に操作器なし | 在庫品ではないため4回路で代替され、1リングが遊ぶ |
| 4 | 3相＋保護導体、または線、中性線＋保護導体 | 標準的なジブ、0.25〜5 t、手動またはペンダント操作のホイスト | 4本目は取り付けてあるが配線されていない。当社が見つける最も多い不具合 |
| 6 | 3相、保護導体、制御芯2本 | 押しボタンがブーム上にある電動旋回 | 制御芯を集電子の外に這わせ、マストを一周させて摩耗させる |
| 7〜8 | 3相、保護導体、旋回正転、逆転、コモン、予備 | 電動旋回＋リミットスイッチ、またはブーム上の無線受信機 | 予備回路が後から買い手の追加信号に使われ、相線に接続される |
クレーン用に作られた産業用スリップリングの公表スペックを見ると、余裕の程度が分かる。クレーン集電子コラムとして販売されているあるタイプは、4、8、12、24、36リング、1リングあたり30 A、最大600 V AC、絶縁抵抗は1000 V DCで200メガオーム以上、1000 V ACの耐電圧試験15秒を備える。これに当社の最悪ケースを当てはめてみる。3トン単相ジブが21.7 Aを引くと、1リングの72パーセントを使う。5トン三相ジブの8.9 Aなら30パーセントだ。つまりジブクレーンでは、大きな集電子を買うことはない。回路数を増やして買い、配線しない回路の分も金を払うのだ。
ほとんどの買い手が想定するより少なく、しかもその数字は3トンと5トンの間でほとんど動かない。ホイストモーターが動かないからだ。
| 定格 | 設置負荷 | 230 V 単相時の電流 | 400 V 三相時の電流 | IEC 60309 プラグ | 遮断器、Dカーブ |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 t | 0.25 kW ホイスト、0.12 kW トロリ | 2.4 A | 0.8 A | 16 A 青、16 A 赤 | 10 A |
| 0.25 t | 0.5 kW ホイスト、0.12 kW トロリ | 4.0 A | 1.3 A | 16 A 青、16 A 赤 | 10 A |
| 0.5 t | 0.75 kW ホイスト、0.2 kW トロリ | 6.1 A | 2.0 A | 16 A 青、16 A 赤 | 10 A |
| 1 t | 1.5 kW ホイスト、0.2 kW トロリ | 10.9 A | 3.6 A | 16 A 青、16 A 赤 | 16 A |
| 2 t | 3.0 kW ホイスト、0.2 kW トロリ | 20.5 A | 6.8 A | 32 A 青、16 A 赤 | 25〜32 A |
| 3 t | 3.0 kW ホイスト、0.2 kW トロリ | 21.7 A | 7.2 A | 32 A 青、16 A 赤 | 25〜32 A |
| 5 t | 3.0 kW ホイスト、0.4 kW トロリ、0.8 kW 旋回 | 設定なし | 8.9 A | 16 A 赤 | 16 A |
これらの数値は力率0.80、モーター効率0.85を前提としており、定格荷重時の小型チェーンホイストとしては現実的だ。実際に購入した機械の銘板の代わりではなく、計画用の数値として扱ってほしい。
プラグは、買い手がうっかりして金を節約してしまう箇所だ。IEC 60309の色は飾りではない。青は200〜250 V、赤は380〜415 V、黄は100〜130 Vを意味し、アースピンの時計位置によって230 Vプラグは400 Vソケットに物理的に入らない。20.5 Aの2トン単相ジブには32 Aの青色プラグと32 Aソケットが必要だ。しかし実際には16 Aが付いて来ることが非常に多い。箱に入っていたのが16 Aだったからで、夏に誰かが全荷重を持ち上げるまで、軽負荷で1年動き続ける。
同じキロワットで電流は3倍、電圧降下の式では係数1.73ではなく2になる。単相は両方で不利だ。
| 2トンジブ、片道のケーブル長 | 10 m | 20 m | 30 m | 50 m |
|---|---|---|---|---|
| 230 V、2.5 mm平方 | 1.06 パーセント | 2.11 パーセント | 3.17 パーセント | 5.28 パーセント |
| 230 V、4.0 mm平方 | 0.66 パーセント | 1.31 パーセント | 1.97 パーセント | 3.29 パーセント |
| 230 V、6.0 mm平方 | 0.44 パーセント | 0.88 パーセント | 1.32 パーセント | 2.20 パーセント |
| 400 V、2.5 mm平方 | 0.17 パーセント | 0.35 パーセント | 0.52 パーセント | 0.87 パーセント |
| 400 V、6.0 mm平方 | 0.07 パーセント | 0.15 パーセント | 0.22 パーセント | 0.36 パーセント |
IEC 60364-5-52 附属書Gは必須ではなく参考情報だが、誰もが設計基準にしている数値は、電源点から測って照明3パーセント、その他の最終回路5パーセントである。上の表では、2.5 mm平方の単相配線は50 mで不合格、30 mでも余裕がない。同じ機械を400 Vで使えば、同じケーブルで1パーセント未満に収まる。
定常状態は簡単な半分だ。コンタクタが保持できるかを決めるのはモーター始動の半分である。直入れのチェーンホイストは、加速に要する一瞬、全負荷電流の6〜8倍を引く。2.5 mm平方で30 mの場合、単相では3.2パーセントから約19パーセントの電圧降下になり、6 mm平方では約8パーセントになる。そこから二つの結論が出る。第一に、連続運転ではなく始動でサイズを決めること。第二に、使える電源が単相しかなく、それが30 m先なら、太い単相ケーブルではなく機械まで三相を引くのが誠実な答えだ。
業界誌もより少ない言葉で同じことを言っている。英国のあるホイストサプライヤーの指針では、単相ホイストは常にホイストから8 m以内の独立電源から供給すべきであり、電流が大きく、そうしなければ供給できない場合があるとしている。8メートルは厳しい。当社の経験でも、面倒な問い合わせが始まるのはおおよそその辺りだ。
機械が電線に何を乗せるかに合致するものだ。それはホイストの大きさではなく、ホイストの制御方法で決まる。
| 機器タイプ | 検知するもの | ジブでの挙動 | 評価 |
|---|---|---|---|
| AC | 交流残留電流のみ | ブレーキ整流器からの半波直流もドライブも見えない | どのホイストにも不適切。それでも売られ、取り付けられている |
| A | 交流＋脈動直流 | 半波ブレーキ整流器を持つコンタクタ制御ホイストは見える。ドライブは見えない | 大部分の小型ジブには正しい |
| F | タイプA＋1 kHzまでの高周波 | ドライブが同一回路を共有する場合の誤動作が少ない | 妥当な妥協案だが、在庫は少ない |
| B | 交流、脈動直流、平滑直流 | 可変周波数ホイストを見える唯一のタイプ。上流のAC機器が盲になるのを防ぐタイプでもある | ドライブを搭載した時点で当社は必須と考える |
Schneiderはこの問題のために専用の機器を作っている。スーパーイミュナイズド検知と呼ぶタイプB残留電流遮断器で、速度ドライブ付きクレーンを狙い、長いケーブル長で試験され、保護チェーンを協調させて下流の機器が上流の機器を盲にしないようにしなければならないと明記している。最後の点が見落とされる。RCDを2台直列にし、上流がタイプA、下流がタイプBだと、上流がまったくトリップできなくなることがある。
機械がコンタクタ制御で、たまにしかトリップしないなら、まだ機器を買わないこと。クレーンを切り離した状態で回路の常時漏れ電流をクランプし、次に通電状態で再度測って比較する。半分の場合は犯人が同じ回路のLEDドライバ群であり、どのRCDタイプも共有回路を直せない。
ドイツ式に従うならマストの内側、アメリカ式に従うなら壁の上、どちらでも適合させられる。
ABUSは主電源スイッチをピラーに組み込み、そこからスリップリングへ配線する。すべてが機械上にまとまり、クレーンが単一パッケージになる。GorbelとContrxは遮断器を壁側の機器として、クレーンをプラグ接続の家電として図示する。どちらも機能する。どちらも規制が実際に述べていることではない。規制は、断路手段が開放位置で施錠可能であること、電源が見える位置にあること、容易に接近できない場合は操作ステーションから到達可能であることについて語っている。
買い手が最終的に議論するのはOSHA 29 CFR 1910.306(b)(2)だ。すべてのクレーンとモノレールホイストの引込線に、モーター回路スイッチ、モールドケーススイッチまたは遮断器を、開放状態で施錠可能な形で要求している。そして(iv)項は、三つの条件がすべて真である場合に断路手段を省略できるとしている。ユニットが床レベルから操作され、電源断路手段が見える位置にあり、整備用の固定作業台が設けられていないこと。ペンダント操作の0.5〜2トンジブの多くはこの三つを満たす。同項はまた、断路手段がそのステーションから容易に接近できない場合、すべてのモーターへの電源回路を開く手段を操作ステーションに設けることを要求している。メインコンタクタ付きペンダントはそれを満たす。プラグは満たさない。
忘れられがちな第二の要件がある。電気ではなく空間に関するものだ。通電中に整備が必要になる可能性のある充電部の前の作業スペースは少なくとも762 mm必要で、制御機器が筐体に入っている場合は扉が少なくとも90度開くか、取り外せなければならない。200 mmのマスト内にヒンジ付きカバーと南京錠で押し込まれたスイッチは、両方について確認が必要だ。
| 遮断配置 | 適合性 | 整備性 | 現場からの所見 |
|---|---|---|---|
| ジブ横の壁に施錠可能スイッチ | 適合 | 最良 | 隣に32 Aソケットを追加すれば、機械全体がプラグ接続の家電になる |
| マスト内のスイッチ | 扉が90度開けば適合 | 不良 | 鍵と懐中電灯が要る。LOTOタグが中に残されて忘れられる |
| プラグとソケットのみ | 床レベル操作の例外に限り可 | 並 | ブラシ交換のため頭上でプラグを抜く。それが人の怪我につながる |
| ペンダントのメインコンタクタ | 代替にはならない | 該当なし | 操作ステーション要件は満たす。保守のための遮断はしない |
管内を下り、生のエッジを越え、電源をどこから引くか誰も決める前に打設されたかもしれない基礎へ入る。
図面は穴について具体的だ。Contrxは給電用にベースプレートへ4インチ（102 mm）の開口を設け、基礎を打設する際に電源配管の余裕を見るよう設置者に注意を促している。HSIはマストに4本の導体を事前に通し、ジャンクションボックスをマストに取り付ける。どちらの方式でも、ライザーケーブルは2点で固定され、その間に長い自由長が生じる。問題は、誰かが格好よく見せようとぴんと張ったときに始まる。
曲げはケーブルが死ぬところだ。LAPPのクレーンケーブル組立指針では、最小曲げ直径は21.5 mmまでのケーブルで外径の10倍、それ以上で12.5倍、ポリウレタン外被付きのタイプでは15倍としている。外径12 mmのライザーなら10倍で120 mm、15倍で180 mmの曲げ直径が必要だ。4インチの穴なら余地がある。25 mmのケーブルグランドではない。しかし棚にあったという理由で、たいていそれが取り付けられる。
| ライザーケーブル外径 | 10倍での最小曲げ直径 | 12.5倍 | 15倍 | 実際の帰結 |
|---|---|---|---|---|
| 8 mm、4芯 1.5 mm平方 | 80 mm | 100 mm | 120 mm | M20グランドと4インチのベース穴に余裕をもって収まる |
| 12 mm、4芯 2.5 mm平方 | 120 mm | 150 mm | 180 mm | M25グランドで問題ないが、ケーブルを穴の縁に押し付けてはならない |
| 17 mm、4芯 6 mm平方 | 170 mm | 212 mm | 255 mm | M32グランド、そして曲げはプレート部ではなくマスト内で行う必要がある |
曲げよりも結合点のほうが重要だ。ABUSは保護導体をピラー内側にボルト止めするため、M5×20の皿頭ねじを5 Nmで指定している。薄い肉厚に小さなファスナーで、工場の床で25 mmのアースバーが果たす役割を担っている。これを壊すものが二つある。過大トルク（ねじ山を潰す）と塗装（次の停止時に買い手のチームが塗る）だ。当社は座金付きの緩み止めワッシャーと、スタッドの周囲（上ではない）へのタッチアップ塗料を求める。
問題になるような時間軸では摩耗しない。それは決して故障しないという意味ではない。
スリップリングメーカーは予防保全の間隔を時間ではなく回転数で公表している。それが誠実なやり方だ。ある産業用スリップリングメーカーは、フランジマウント品について、ブラシ粉塵を清掃するまでの基準値を次のように示している。
| 運転速度 | 清掃までの回転数、1リング7.5 A以下 | 清掃までの回転数、1リング7.5 A超 | 0.5 rpmのジブ、1日100回昇降での年数 |
|---|---|---|---|
| 1〜5 rpm | 5,000,000以上 | 4,000,000以上 | 640 |
| 6〜15 rpm | 4,000,000 | 3,200,000 | 512 |
| 16〜30 rpm | 3,200,000 | 2,880,000 | 410 |
| 31〜50 rpm | 2,880,000 | 2,590,000 | 369 |
年数の列は当社の計算であり、メーカーのものではない。毎分0.5回転で、1回の昇降ごとに4分の1回転し、1日100回、年250日動くジブは、年間約6,250回転を積み上げる。400万回転は640年だ。1日1,000回でも64年で、建物より長い。
そして同じメーカーが、稼働200〜400時間ごとに点検し、絶縁物の頂部からブラシスプリングの底部までの距離が0.093インチ、つまり2.36 mmに達したらブラシを交換するよう指示している。どちらの指示も正しい。摩耗表はブラシが摩耗しきることはないと言い、点検間隔は年に4〜5回見ろと言う。理由は、点検が摩耗を探しているのではないからだ。汚れを探しているのだ。
ブラシ粉塵は導電性がある。カバー内に堆積し、リング間に橋を架け、やがてアセンブリがアークを起こす。湿気は同じことをより速くやる。Conductix-Wampflerのスリップリングマニュアルは湿気を劣化の主要因と呼び、初回点検を試運転直後、その後は200〜400時間ごととしている。1つのリングに2つのブラシが周速2,500フィート/分未満で走る場合、動的接触抵抗は10ミリオーム未満に保たれるべきで、ブラシがスプリングの押圧力を超えて摩耗すると、誰も気づかないうちにその数値は上がる。
したがってジブの集電子に対する誠実な保全方針はこうだ。交換の予算は組まない。四半期ごとに2時間の清掃の予算を組み、カバーに付属していたガスケットを買う。水が入るのはカバーだからだ。
集電子はほとんど壊れない。その周りにあるものが、日常的に壊れる。
| 1年目の電気的不具合 | 当社サービス記録に占める割合 | 根本原因を一行で | 予防 |
|---|---|---|---|
| マストまたはキャップで保護導体が結合されていない | 34 パーセント | アースをベースプレートに落とした、またはスタッドを塗装で覆った | 引き渡し時に測定し、測定値を扉内側のラベルに書く |
| ベースプレート穴でライザーケーブルが擦れた | 21 パーセント | 生のエッジ上でケーブルをぴんと張り、グランドもグロメットもなし | グランド＋マスト内に100 mmの余長 |
| プラグまたはソケットの容量不足 | 16 パーセント | 2〜3トン単相機に16 A青 | プラグは現場ではなく発注時に指定する |
| RCDタイプの不一致 | 12 パーセント | ドライブまたはブレーキ整流器にタイプAC | RFQでタイプを明記する。ドライブ搭載箇所はタイプB |
| 集電子への浸水またはブラシ粉塵 | 9 パーセント | カバーガスケットの欠落、機械の水洗、または四半期清掃の未実施 | ガスケットを維持し、乾燥空気とイソプロピルアルコールで清掃する |
| 旋回ストップの破断、ループの断裂 | 5 パーセント | フォークリフトやクレーンフックがブームに当たり、ストップを押し越えた | 溶接ラグではなく交換可能なシャーボルト |
| 制御トランスまたは48 V回路の不具合 | 3 パーセント | 押しボタンステーションへの浸水、または制御芯の挟み込み | IP65ステーション、ストレインリリーフ、制御芯は集電子の内側に |
これらの割合は当社自身のジブ設置に関するサービス記録から来ており、公表された調査ではない。小数点以下3桁までは主張しない。重要なのは順序だ。上位4原因のうち3つは、避けるのにコストがかからず、見つけるのに多大なコストがかかる設置ミスである。どれも機械が動くのを止めないからだ。3オームのアース経路を持つジブは、0.05オームのものとまったく同じように持ち上げる。ただ、人を殺すやり方が違うだけだ。
ほとんどの人が思うより安く、部品価格が示すより高い。本当に買っているのは、これから手を入れ続けなければならない接続部だからだ。
| 項目 | 参考価格 | 何を買うのか | 後でかかるコスト |
|---|---|---|---|
| 4回路 底部導入集電子 | USD 350〜900 | ベースから給電を入れての連続回転 | 年2時間の清掃、ガスケット1枚 |
| 4回路 上部導入集電子 | USD 350〜900 | 同上、頭上ドロップからの給電 | ドロップを伝ってカバー内に水が入る |
| 電動旋回付き6回路集電子 | USD 500〜1,300 | ブーム上での旋回操作、別ループ不要 | 誤配線の箇所が2つ増え、清掃箇所も2つ増える |
| タイトワイヤキット、25 ftブーム | USD 187〜202（実売） | トロリケーブルを床と荷の経路から遠ざける | 一度再張力調整、その後5〜8年ごとにケーブル1本 |
| 施錠可能な壁側遮断器、32 A | USD 60〜250 | 目の高さのタグアウトポイント | なし。機械上で最も安い安全項目 |
| タイプB RCD、40 A 4極 | USD 200〜600 | ドライブに盲にされない保護 | 盤内スペース、および年2回試験が必要な機器 |
| 32 A 青色プラグとインターロックソケット | USD 40〜150 | 電流の100パーセントを、正しい色で | 溶接工場では数年ごとにプラグ本体1個 |
公表された実売価格はタイトワイヤキットのもので、それ以外は2025年と2026年の案件にわたる当社の見積範囲であり、価格表ではなく妥当性確認として扱ってほしい。この表が明らかにしているのは、ジブの電気的な完成度が合計で4桁の判断だということだ。それがプロジェクトの予算超過の理由になることは決してなく、引き渡しから2年後に機械が安全でなくなる理由になることは頻繁にある。
工程が本当に全周を必要としないときは、いつでも。
Kundelの180度壁掛け式ジブは、同社がフェストゥーニング不要システムと呼ぶものとして販売されており、その表現は正直だ。180度の旋回なら管理すべきものは何もなく、ケーブルは一度ループして戻る。それは市場で最も電気的に信頼できる配置であり、追加コストはゼロだ。270度のメカニカルストップ付きピラージブも同じように接続部を1つ削除する。円の90度を諦める代わりに、摩耗部品、清掃作業、水たまり、結合点を1つずつ削除する。
だから4回路集電子を発注する前に問うべきは「360度にできますか」ではなく、「このセル内にマストの後ろに位置するステーションがあるか」だ。120度離れて置かれた2つの治具に供給する溶接ブースでは、答えはたいていイエスで、集電子が必要になる。オペレーターが片側から積み込み、プレスが反対側にある単一プレス供給セルでは、180度で同じ仕事が接続部1つ少なくできる。
後から工程が変わった場合、後付けは可能だが美しくはない。集電子アセンブリは個別販売で、マストキャップは通常穴あけまたは交換が必要で、4本の導体はすでにホイストが載っているマストに通さなければならない。丸1日の作業と足場が要る。発注段階で決めることだ。そのときは図面上の1行で済む。
図面だけでなく、測定値だ。測定値があるからこそ、年次点検が推測ではなく比較になる。
| 測定項目 | 計測器 | 当社が用いる合格値 | どう悪化するか |
|---|---|---|---|
| 保護導体、フレームから建物の接地バーまで | 試験電流10 A以上の低抵抗オームメーター | 0.1オーム以下。1オーム超は運転前に調査 | スタッド上の塗装、緩んだM5ねじ、腐食したリング |
| 絶縁抵抗、リング間 | 500 Vまたは1000 V絶縁抵抗計 | 新品時200メガオーム以上（公表値による） | ブラシ粉塵、湿気、洗浄薬品 |
| 回路の常時漏れ電流 | 漏れ電流クランプメーター | クレーンOFFとONの両方で記録。年ごとに比較 | 同じ回路に他の機器が追加される |
| 負荷時のホイスト端子電圧 | マルチメーター、昇降中に保持 | 公称値の5パーセント以内 | ケーブル長の増加、周囲温度の上昇、盤への追加負荷 |
| 両ストップ位置でのケーブル状態 | 手と懐中電灯、ブームを各ストップまで旋回 | 張力なし、よじれなし、外被に損傷なし | 誰かが格好よく見せようとケーブルをクランプし直す |
| ブラシ摩耗ギャップ | シックネスゲージ | 絶縁物頂部からブラシスプリングまで2.36 mm（0.093インチ）で交換 | 非常にゆっくり。だから誰も点検しない |
| 1時間後のプラグとソケットの温度 | 赤外線温度計 | 温かいは正常。持てないほど熱ければ接触不良 | 接点の摩耗、細すぎるピン、スイッチ代わりのプラグ |
それらの数値をラベルに書き、マストの扉の内側に貼ること。引き渡し時に4分かかるだけで、以後のすべての点検が意見から算数の問題に変わる。当社は出荷するピラー式および壁掛け式ジブクレーンでこれを実施しており、ラベルは試運転エンジニアより長持ちする。それが要点だ。
これらを要件ではなく質問として送れば、比較できる回答が返ってくる。要件として送れば、価格が返ってくる。
金を節約するのは4番目の質問だ。買い手は回路数と価格を尋ね、4本目が機能導体なのか予備なのかを尋ね忘れる。たった2語の確認が、機械が接地されているのか、単に接地されているように見えるのかを決める。
いいえ、使えません。しかもメーカーの記述は異例なほどはっきりしています。Gorbelのマニュアルには、クレーンを接地として使用することはできず、独立した接地線が必要であると明記され、三相システムでは3本の導体に加えて1本の接地線が必要とされています。NEC 610.61は、トロリフレームとブリッジフレームは車輪およびそのレールを介して電気的に接地されているとみなしてはならないと定め、独立したボンディング導体を要求しています。回転式ジブでの実際の帰結は、保護導体が集電子を越えなければならないということであり、4回路が必要で、その4本すべてを確実に接続する必要があります。
いいえ、必要ありません。そのほうが機械の信頼性は高くなります。180度の壁掛け式は外へ振り出して戻るだけなので、ストレインリリーフ付きのケーブルループを整えておけば動きに対応でき、清掃すべきリングもブラシもなく、水が入るカバーもなく、忘れられる4本目の導体もありません。一部のメーカーはこれをフェストゥーニング不要システムとして明確に販売しています。270度のメカニカルストップを備えたピラージブにも同じことが言えます。集電子を選ぶのは、工程が本当に全周を必要とする場合だけです。
距離によります。そして人々が思うより限界に近いです。2トン単相ジブは230 Vで約20.5 Aを引くため、通常付属する16 Aではなく、32 A回路と32 Aの青色プラグが必要です。2.5 mm平方で30 mの場合、電圧降下は3.2パーセントで、モーターが始動して電圧が約19パーセントまで落ち込むまでは設計値5パーセント以内に収まります。その距離では6 mm平方を使うか、機械まで三相を引き込んでください。同じケーブルで1パーセント未満に収まります。英国のあるホイストサプライヤーはさらに踏み込み、単相ホイストは8 m以内の独立電源から供給すべきだと助言しています。
通常は可能で、作業日数に加えて高所作業設備が必要です。部品は個別に販売されており、マストキャップは通常穴あけまたは交換が必要で、すでにホイストがぶら下がっているマストに4本の導体を通さなければなりません。集電子、新しいカバーガスケット、グランド、そしてアースを再立会検査する工数を予算に入れてください。クレーンがまだ受注段階であれば、これは図面上の1行で済みます。
四半期ごとに清掃し、稼働200〜400時間ごとに点検してください。これはスリップリングメーカーが求めている内容です。ブラシの交換は想定しないでください。毎分0.5回転では、清掃までの公表値400万回転は、典型的なジブ使用で600年を超えます。つまり摩耗は故障モードではありません。汚れ、湿気、緩んだ保護導体が故障モードです。カバーガスケットを維持し、溶剤ではなく乾燥圧縮空気とイソプロピルアルコールを使い、高圧エアガンをブラシ自体に向けないでください。ブラシには横方向の強度がほとんどありません。
クレーンフレームから建物の接地バーまでの抵抗を、少なくとも10 Aを注入する低抵抗オームメーターで測定します。目標は0.1オーム以下で、1オームを超えるものは測定値ではなく故障として扱ってください。マルチメーターは回路が導通していることは教えてくれますが、故障電流を流せるかどうかは何も教えてくれません。シムとプライマー1層を通した3オームの経路は見えないからです。それは、ベトナムの金型工場にある1トンジブが、試運転から4か月後の8月に不合格になったのと同じ測定値でした。アースは塗装されたベースプレートの上にきれいに落とされていました。当社のジブクレーンシリーズの電気的・機械的仕様の全文には引き渡し値が記載されており、毎年取り直すべきはその値です。
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