오버헤드 크레인을 구매하려고 하는데 하중이 정기적으로 10톤 이상이거나 건물 스팬이 25미터를 초과하는 경우, 더블 거더 설계가 아마도 올바른 답일 것입니다. 유일한 답은 아니지만, 일반적으로 올바른 선택입니다. 저는 초기 비용이 저렴하다는 이유로 싱글 거더를 선택했다가 3년 후 운영이 확장되어 전체 시스템을 교체해야 했던 구매자들을 너무 많이 보아왔습니다.
이 가이드는 구매 전에 알아야 할 모든 것 — 용량, 치수, 싱글 대 더블의 트레이드오프, 가격에 영향을 미치는 요인, 그리고 전 세계 제철소와 조선소로 선적하는 크레인의 실제 수치를 안내합니다.
더블 거더 오버헤드 크레인은 작업장 너비에 걸쳐 두 개의 평행한 빔(거더)이 있습니다. 트롤리와 호이스트는 빔 아래가 아니라 빔 상단에 장착된 레일 위에 있습니다. 이것이 결정적인 차이점입니다. 트롤리가 위에서 주행하기 때문에 더 많은 사용 가능한 후크 높이를 확보할 수 있고 훨씬 더 무거운 하중을 이동할 수 있습니다.
SIEC는 이러한 크레인을 A5~A8 작업 등급으로 제조합니다. 즉, 과열이나 급속 마모 없이 중부하 상태에서 연속 작동이 가능합니다. 철강 분야의 고객들은 일반적으로 주 6일, 하루 16~20시간 운영합니다. 정기적으로 유지보수가 이루어지면 크레인은 문제없이 작동합니다.
아래 표는 일반적인 SIEC 더블 거더 오버헤드 크레인의 표준 매개변수를 보여줍니다. 요구 사항이 이 수치를 벗어나더라도 일반적으로 맞춤 제작이 가능합니다. 최근에는 인도네시아 조선소에 스팬 32m의 150톤 장치를 선적했습니다. 이는 '표준' 범위를 벗어나지만 충분히 실행 가능합니다.
| 파라미터 | 범위 | 비고 |
|---|---|---|
| 양중 용량 | 5 – 100+ 톤 | 250t까지 맞춤 제작 가능 |
| 스팬 | 5 – 35 m | 더 넓은 스팬은 더 깊은 거더 필요 |
| 리프트 높이 | 6 – 30 m | 특수 호이스트 구성으로 연장 가능 |
| 작업 등급 | A5 – A8 | A5 = 중간, A8 = 연속 중부하 |
| 크레인 주행 속도 | 10 – 40 m/min | VFD로 무단 속도 제어 가능 |
| 트롤리 주행 속도 | 5 – 25 m/min | 정밀 위치 결정을 위한 저속 |
| 호이스트 유형 | 와이어 로프 / 트롤리 장착형 | 전동 와이어 로프 호이스트가 표준 |
| 제어 방식 | 리모컨 / 캐빈 / 펜던트 | 무선 리모컨이 신규 주문에 가장 일반적 |
| 전원 | 380V / 415V / 480V, 3상 | 50 또는 60Hz (필요에 따라) |
매주 이 질문을 받습니다. 솔직한 답변: 하중, 건물, 예산에 따라 다릅니다. 다음은 실제 선적 내용을 기반으로 한 직접 비교입니다.
| 요소 | 싱글 거더 | 더블 거더 |
|---|---|---|
| 최대 용량 | 1 – 20 톤 | 5 – 100+ 톤 |
| 최대 스팬 | ~25 m | ~35 m (맞춤 최대 40 m) |
| 후크 높이 | 낮음 (호이스트가 빔 아래에 매달림) | 높음 (트롤리가 상단 주행) |
| 대략적 비용 (10t, 20m 스팬) | USD 15,000 – 25,000 | USD 25,000 – 40,000 |
| 듀티 사이클 | A2 – A5 (경량~중간) | A5 – A8 (중간~초중량) |
| 설치 | 가볍고, 쉽고, 빠름 | 무겁고, 더 강한 런웨이 빔 필요 |
| 최적 용도 | 창고, 경량 조립, 정비 공장 | 제철소, 조선소, 중공업, 주조소 |
제 의견: 10톤 미만이고 건물 높이가 제한적이라면 싱글 거더를 선택하세요. 성장을 계획 중이거나 매일 무거운 물건을 옮긴다면 더블 거더에 추가 비용을 지불하세요. 싱글 거더 프레임에서 15톤에서 50톤으로 업그레이드는 사실상 불가능합니다 — 런웨이 빔을 철거하고 처음부터 다시 시작해야 합니다. 그것은 비용이 많이 듭니다.
당사는 다양한 산업 분야에 더블 거더 크레인을 선적합니다. 다음은 고객들이 실제로 어떻게 사용하는지에 대한 분석입니다:
이러한 산업 중 하나에 종사한다면 이미 필요한 것을 알고 계실 것입니다. 확실하지 않다면 하중 중량, 건물 치수, 하루 계획 리프트 수를 알려주시기 바랍니다. 적절한 구성을 추천해 드리겠습니다.
다음은 가격을 올리거나 내리는 주요 요인입니다 — 매일 견적하는 내용을 기반으로 합니다:
이 질문은 유럽, 중동, 동남아시아의 구매자들로부터 항상 받습니다. 유럽 표준 크레인(FEM 또는 DIN에 따라 설계)은 중국 표준 크레인과 몇 가지 중요한 점에서 다릅니다:
SIEC는 두 표준 모두에 따라 제조합니다. 당사의 수출 주문 대부분은 CE 인증, FEM 설계, 브랜드 전기 부품을 갖춘 유럽 표준입니다. 하루 1교대 이상 운영되는 모든 장비에 권장하는 사항입니다.
모든 더블 거더 크레인이 동일하게 제작되는 것은 아닙니다. 제가 설계를 검토할 때 직접 확인하는 사항은 다음과 같습니다:
가변 주파수 구동으로 부드러운 가속 및 감속 제공. 컨택터 단계 제어와 비교하여 하중 흔들림을 최대 60% 감소. 또한 전력 사용량을 15~25% 절감.
각 동작에 두 개의 독립 브레이크 — 하나는 전자기식, 하나는 디스크식. 하나가 고장나도 다른 하나가 하중을 유지. CE 인증에 필수.
전자식 로드 셀이 정격 용량의 10% 초과 시 전원 차단. 구조적 손상 및 안전 사고 방지.
동일 런웨이에 여러 크레인이 있는 베이용. 레이더 또는 레이저 센서가 최소 거리 유지. 값비싼 충돌 방지.
적절한 유지보수 시 20~30년입니다. 구조용 강재 프레임은 수십 년 동안 지속됩니다. 와이어 로프, 브레이크, 모터와 같은 부품은 정기적인 교체가 필요합니다 — 듀티 사이클에 따라 일반적으로 3~8년마다.
일반적으로 가능하지만, 기존 기둥과 지붕 구조가 런웨이 빔과 크레인의 바퀴 하중을 견딜 수 있을 만큼 강해야 합니다. 주문 전에 구조 엔지니어가 건물을 검사해야 합니다. 필요시 현지 엔지니어링 파트너를 추천해 드릴 수 있습니다.
표준 구성: 주문 후 45~60일. 고도로 맞춤화된 크레인(100톤 이상, 특수 코팅, 캐빈 제어): 75~90일. 중국에서 대부분의 항구까지 해상 운송은 목적지에 따라 추가로 20~35일 소요됩니다.
네. 모든 수출 주문에 대해 현장 감독 및 시운전을 제공합니다. SIEC 엔지니어가 설치 안내를 위해 귀하의 현장을 방문할 수 있습니다. 설치를 직접 처리하려는 고객을 위해 상세한 설치 매뉴얼, 도면, 비디오 지원도 제공합니다.
40개국 이상으로 배송합니다. 최근 배송처에는 사우디아라비아, 베트남, 인도네시아, 필리핀, 폴란드, 브라질, 나이지리아, 카자흐스탄, 영국이 포함됩니다. 통관 서류를 처리하고 현지 화물 운송업체를 추천해 드릴 수 있습니다. 입항항을 보내주시면 운송비를 견적해 드리겠습니다.
새로운 크레인 설치 또는 기존 장비 업그레이드를 계획 중이시라면 연락해 주십시오. 하중 용량, 스팬, 리프트 높이, 운영 환경을 문의한 후 기술 제안서와 가격을 보내드리겠습니다.
더블 거더 크레인 제품 페이지에서 자세한 내용을 확인하거나, 아직 옵션을 비교 중이시라면 싱글 거더 오버헤드 크레인에 대한 가이드를 참조하십시오.
SIEC Cranes — ZHE JIANG XIECHENG CRANE MACHINERY CO., LTD. | 2010년부터 CE & ISO 9001 인증
출처: SIEC Cranes 엔지니어링 사양 (2026), FEM 9.661 설계 표준, CMAA Specification 70. 가격 견적은 참고용 FOB 상하이 기준이며 구성에 따라 변동됩니다.