지브 크레인의 성능은 무엇에 볼트로 고정되어 있는지에 달려 있습니다. 현장 8단계, 0.125~5톤의 기초 모멘트와 앵커 하중, 마스트 수직도와 붐 정렬 수치, 2026년 비용 범위, 그리고 크레인이 사용에 들어가기 전에 반드시 달성해야 하는 하중 시험 값입니다.
지브 크레인의 성능은 무엇에 볼트로 고정되어 있는지에 달려 있습니다. 건전한 기존 슬래브 위의 기둥형 지브는 2~3 작업일, 벽 장착형은 1~2일, 새 기초를 타설하고 양생해야 하는 경우에는 5~10일을 계획하십시오. 크레인 자체는 하루면 세워집니다. 시간이 걸리는 것은 기초이며, 대부분의 재방문 서비스도 여기로 돌아옵니다. 일반적인 0.5~2톤 워크스테이션 지브의 경우 설치 인건비로 USD 800~3,000, 하중 시험비로 USD 300~800을 예산에 잡으십시오.
이 가이드는 현장 8단계, 0.125~5톤까지 기초가 실제로 지지해야 하는 하중, 마스트 수직도 조정과 붐 설정 방법, 2026년 비용 범위, 크레인의 사용 개시 여부를 결정하는 하중 시험 값, 그리고 반드시 요구할 가치가 있는 인수인계 서류를 다룹니다. 설치 계약을 담당하는 플랜트 엔지니어와 작업장 소유자를 위해 작성되었습니다.
대부분의 사람들은 크레인을 세우는 모습을 떠올립니다. 그것은 전체 작업 중 한나절에 불과합니다. 나머지는 기초, 수직도와 정렬이며, 바로 이 부분이 앞으로 15년간 붐이 수평을 유지하며 회전할 수 있는지를 결정합니다.
기둥형 지브는 캔틸레버입니다. 모든 하중이 단일 마스트의 한쪽에 매달리므로, 기초는 단순히 무게를 지지하는 것이 아니라 회전 모멘트를 지지합니다. 벽 장착형 지브는 그 모멘트를 대신 기둥이나 벽에 넘깁니다. 어느 경우든 크레인 공급업체의 작업 범위는 보통 콘크리트 앞에서 끝나고, 콘크리트가 준비된 뒤에 다시 시작됩니다.
| 단계 | 일반적인 소요 기간 | 일반적인 수행 주체 |
|---|---|---|
| 1. 현장 조사: 슬래브 또는 기둥 점검, 도달 거리와 간섭 확인, 헤드룸과 설비 | 0.5-1일 | 소유자 + 크레인 엔지니어 |
| 2. 설계 승인: 기초 크기, 앵커 볼트 배치, 기초 모멘트 검토 | 3-10일 (사무실 작업) | 크레인 공급업체 엔지니어링 |
| 3. 기초: 굴착, 철근 케이지, 템플릿에 맞춘 앵커 볼트 설치, 콘크리트 타설, 양생 | 양생 3-7일 | 토목 시공업체 |
| 4. 조정 너트 위에 마스트 안착, 수직도 조정, 고정 너트 체결, 베이스 플레이트 그라우팅 | 0.5-1일 | 설치 팀 |
| 5. 피벗 핀에 붐 안착, 회전 베어링과 스토퍼 장착, 붐 수평 조정 | 0.5-1일 | 설치 팀 |
| 6. 붐에 호이스트와 트롤리 장착, 붐 끝단 스토퍼 설정 및 확인 | 0.5-1일 | 설치 팀 |
| 7. 전기: 전원 공급, 페스툰 또는 콜렉터, 펜던트 또는 리모컨, 주행 및 권상 리미트 | 1-2일 | 설치 팀 + 전기기사 |
| 8. 하중 상태에서 수직도 재확인, 하중 시험, 시운전, 인수인계 기록 | 1일 | 시운전 엔지니어, 필요 시 제3자 |
대부분의 프로젝트에서 2단계와 3단계는 크레인 공급업체의 작업 범위를 벗어납니다. 2단계는 사무실 작업이므로 현장 시간을 잡아먹지 않습니다. 일정을 잡아먹는 것은 3단계입니다. 콘크리트는 대기열이 따로 있는 다른 공종이며, 여러분의 생산 시작일에 관심이 없기 때문입니다.
분명히 말할 필요가 있습니다. "설치 및 시운전"을 견적에 포함한다고 하는 공급업체가 항상 8단계 전부를 제시하는 것은 아닙니다. 두 가격을 비교하기 전에 어떤 항목이 포함되고 어떤 항목이 제외되는지 서면으로 확인하십시오.
변수는 톤수가 아닙니다. 장착 면이 이미 존재하는지, 그리고 충분히 강한지입니다. 아래에 설비가 없는 건전한 200 mm 슬래브라면 작업이 짧습니다. 받침대를 타설해야 하는 슬래브, 또는 구조 기둥이 아니라 채움 벽돌로 판명되는 벽은 며칠과 대개 추가 비용을 더합니다.
| 장착 유형 | 일반적인 용량 | 기초 작업 | 현장 일수 |
|---|---|---|---|
| 벽 장착형, 고정 브래킷 | 0.125-2 t | 기둥 또는 벽 점검, 브래킷 앵커만 | 1-2 |
| 벽 주행형, 벽 레일 방식 | 0.125-2 t | 레일 브래킷 + 벽 강재 점검 | 3-6 |
| 기존 슬래브에 기둥 장착 | 0.25-2 t | 화학식 또는 기계식 앵커로 베이스 플레이트 고정 | 2-3 |
| 새 기초에 기둥 장착 | 0.5-5 t | 굴착, 철근, 매립 앵커 볼트, 타설, 양생 | 5-10 |
| 관절형 지브, 벽 또는 기둥 | 0.125-1 t | 장착되는 베이스와 동일 | 1-3 |
사람들을 놀라게 하는 것은 양생 시간입니다. 콘크리트는 보통 28일 기준 3,000 psi, 즉 약 20 MPa로 규정됩니다. 배합이 그에 맞게 설계되었다면 훨씬 이르게 하중을 가할 수 있지만, 실제 작업 가능한 지브를 올리기까지 현실적인 기간은 1주일입니다. 이를 앞당기면 6개월 뒤 앵커 볼트 주변의 콘크리트가 갈라지는 결과를 맞게 됩니다.
조사 단계에서 추가로 확인할 가치가 있는 것이 하나 더 있습니다. 기둥형 지브에서는 전체 회전 원을 한 바퀴 돌아보십시오. 붐은 호를 그리며 회전하고, 그 호는 랙, 배관, 도어 레일, 그리고 높은 모든 것에서 비어 있어야 합니다. 5분이면 되는 이 점검이 재배치를 막아줍니다.
구매자들이 가장 자주 잘못 이해하는 부분입니다. 지브 크레인은 곧게 아래로 누르지 않습니다. 하중이 붐 끝에 매달리기 때문에 베이스의 한쪽은 아래로 누르고 다른 쪽은 위로 당깁니다. 이 우력(커플)을 기초 모멘트라고 하며, 하중 반대편의 앵커 볼트는 압축이 아니라 인장을 받습니다.
구조 엔지니어와 대화할 때 가져갈 대략적인 수치: 지브 붐의 경우 기초부의 사용 모멘트는 정격 하중과 반경의 톤·미터당 약 11.8 kNm입니다. 반경 5 m의 2톤 장비는 약 118 kNm가 됩니다. 2톤, 4 m 지브에 대한 공개 계산 예시는 비계수 모멘트를 94.2 kNm로 제시하며, 이는 같은 방법과 일치합니다.
| 용량 및 반경 | 기초 모멘트 (사용, kNm) | 일반적인 앵커 볼트 배치 원 | 일반적인 기초 블록 |
|---|---|---|---|
| 3 m에서 0.5 t | 약 18 | 4 x M20 (3/4 in) | 800 x 800 x 800 mm |
| 4 m에서 1 t | 약 47 | 4 x M24 (1 in) | 1,000 x 1,000 x 900 mm |
| 4 m에서 2 t | 약 94 | 4 x M24 ~ M27 | 1,200 x 1,200 x 1,000 mm |
| 5 m에서 2 t | 약 118 | 4 x M27 | 1,300 x 1,300 x 1,000 mm |
| 6 m에서 3 t | 약 212 | 6 x M30 | 1,400 x 1,400 x 1,100 mm |
| 8 m에서 5 t | 약 472 | 8 x M33 | 1,800 x 1,800 x 1,200 mm |
이 모멘트들은 계수를 적용하지 않은 사용 값입니다. 엔지니어는 여기에 하중 계수를 적용한 뒤, 콘크리트 질량과 지반 지지력, 볼트 인장이 모두 함께 작용하는지 검토합니다. 블록 크기는 일반적인 출발점이며 설계가 아닙니다.
이 등급 크레인의 설치 매뉴얼은 일반적으로 최소 20 MPa (3,000 psi)의 콘크리트와 최소 1인치, 즉 M20 직경의 앵커 볼트를 규정합니다. 지게차 통행을 위해 타설된 콘크리트 바닥 슬래브는 약 0.5 t 이하의 장비에는 대개 문제가 없습니다. 2톤을 넘으면 전용 블록이 필요하며, 특히 슬래브 모서리, 신축 이음, 포스트텐션 텐던 근처에서는 책임지고 서명할 수 있는 사람의 검토를 받아야 합니다. 스캔 없이 포스트텐션 슬래브를 천공하는 것은 한 번만 하게 되는 실수입니다.
벽 장착형 지브에서는 수치가 완전히 달라집니다. 모멘트를 대신 벽이 받기 때문입니다. 여기서 중요한 것은 그 벽이 구조 기둥인지 패널인지입니다. 철근 콘크리트 기둥이나 적절히 설계된 강재 기둥이 이상적입니다. 채움 벽돌은 아무리 견고해 보여도 안 됩니다. 천공 전에 기둥을 검증받으십시오.
여기서는 순서가 중요하며, 잘못하면 비용이 큽니다. 마스트는 무엇이든 그라우팅하기 전에, 그리고 붐을 설치하기 전에 세워지고 수직이 맞춰집니다. 그 이후가 아닙니다.
이 등급 기계 전반에서 사용되는 설치 관행에 따른 기둥형 지브의 표준 순서입니다:
앵커 볼트에 첫 번째 조정 너트 세트를 장착하고 그 상면을 기초 위 약 25 mm에 맞춥니다. 마스트를 볼트 위로 내려 그 너트에 얹습니다. 이어서 플레이트 와셔와 평와셔를 끼운 두 번째 너트 세트를 장착합니다. AISC 관행에 따라, 과대한 베이스 플레이트 구멍에는 충분한 두께의 플레이트 와셔와 표준 와셔를 모든 볼트에 함께 사용합니다.
그다음 수직을 맞춥니다. 마스트 캡 플레이트나 피벗 핀에 마스트와 수직으로 견고한 수직 측정 기구를 클램프로 고정합니다. 기구의 한 지점에서 다림줄을 내리고, 다림줄에서 상부 근처의 마스트 면까지 기준 치수를 측정한 뒤 하부에서 반복합니다. 두 값이 일치할 때까지 낮은 쪽의 조정 너트를 조절합니다. 기구를 180도 회전시켜 반복하고, 볼트가 6개라면 볼트 원을 따라 60도 간격으로 돌아가며 작업합니다.
마스트는 높이 1 m당 약 1 mm 수준으로 수직을 유지합니다. 8 m 마스트라면 상단에서 8 mm이며, 이는 쫓아갈 가치가 있습니다. 기초부의 기울기는 마스트 높이만큼 증폭되어 눈에 띄게 수평이 어긋난 붐으로 나타나기 때문입니다. 마스트가 수직이 되면 고정 너트를 조입니다.
이 시점에서는 그라우팅하지 마십시오. 그라우팅은 붐을 장착한 뒤에 하고, 베이스 플레이트 아래에 그라우트 컴파운드를 부어 펴 넣은 뒤 고정 너트를 다시 확인합니다. 지연시키는 이유는 간단합니다. 베이스 플레이트는 완성 후 기초와 완전히 접촉해야 하며, 그 접촉은 빈 마스트가 아니라 실제 편심 하중을 받는 상태에서 설정되어야 합니다.
| 점검 항목 | 유지해야 할 값 | 중요한 이유 |
|---|---|---|
| 마스트 수직도 | 마스트 높이 1 m당 약 1 mm | 기울기는 높이만큼 증폭되어 붐의 수평을 어긋나게 함 |
| 베이스 플레이트 접촉 | 그라우팅 후 완전 밀착, 틈 없음 | 흔들리는 베이스 플레이트는 앵커 볼트에 피로를 유발함 |
| 앵커 볼트 돌출 길이 | 공급업체 치수표 기준, 일반적으로 ±5 mm | 짧은 볼트는 되살릴 수 없고 와셔가 바닥에 닿아 멈춤 |
| 너트 토크 | 볼트 등급에 대한 공급업체 수치, 기록 필수 | 과도한 토크는 콘크리트 콘을 파손시키고, 부족한 토크는 하중 시 풀림 |
| 무부하 시 붐 수평도 | 약 L/1000 이내의 수평 | 기울어진 붐은 트롤리가 흘러가고 하중이 이동하게 함 |
사람들이 건너뛰는 세부 사항 하나: 마스트의 수직이 제대로 맞춰지기 전에는 붐을 설치하지 않습니다. 붐이 이미 올라가 있으면 기준점이 계속 움직이므로 수직 조정이 추측 작업이 됩니다.
마스트가 수직이면 붐이 베어링 콘 위의 피벗 핀에 내려앉습니다. 붐의 수평도를 대략 L/1000 이내로 확인합니다. 그다음 회전 베어링과 회전 스토퍼를 장착하고, 회전 범위가 실제로 주문한 호를 포함하는지 확인합니다. 스토퍼가 잘못된 구멍에 끼워져 270도 붐이 240도만 회전하는 것은 실제로 발생하는 성가신 문제입니다.
트롤리는 붐을 따라 주행하므로 붐 끝단 스토퍼는 사람들이 예상하는 것보다 중요합니다. 양쪽 끝에 장착하고 호이스트를 올리기 전에 손으로 확인하십시오. 바깥쪽 끝에 스토퍼가 없으면 누군가 수동 체인을 세게 당기는 첫 순간에 트롤리가 붐 밖으로 미끄러져 나갑니다.
처짐도 살펴볼 항목이며, 하중 상태에서 확인하는 것이 가장 좋습니다. 지브 붐은 캔틸레버이므로 끝단이 휩니다. 캔틸레버의 끝단 처짐은 delta = P x L 세제곱 ÷ (3 x E x I)이며, 여기서 P는 끝단 하중, L은 붐 길이, E는 강재의 탄성계수, I는 단면의 관성 모멘트입니다. Q355B 강재의 300 x 250 x 8 mm 각관으로 만든 4 m 붐의 2톤 지브에 대해, 공개된 계산 예시는 끝단 처짐 13.7 mm, 즉 정격 하중에서 약 L/292를 제시합니다.
한계값은 다음과 같습니다:
| 사용 등급 (ISO 4301-1) | 구조적 수직 한계 | 정격 하중에서 지브 끝단 목표 | 일반적인 용도 |
|---|---|---|---|
| A3 | L/500 | 약 L/200 | 작업장 베이에서의 간헐적 인양 |
| A4 | L/500 | 약 L/200 | 정비 및 조립 베이 |
| A5 | L/750 | 약 L/300 | 공작기계 공급 및 장입 스테이션 |
| A6 ~ A8 | L/800 ~ L/1000 | L/300 또는 그보다 엄격하게 | 연속 공정 운전 |
위치 정밀도가 중요하다면, 즉 지브가 공작기계에 자재를 공급하는 순간부터는 더 엄격한 쪽을 목표로 하십시오. 목표보다 더 처지는 붐은 안전 문제가 아니라 반복 정밀도 문제이며, 작업자는 매 사이클마다 그것을 느낍니다.
SIEC가 제조하는 지브 크레인 제품군은 2~10 m의 지브 반경에서 0.125~5톤을 지원하며, 기둥형, 벽 장착형, 벽 주행형 장착 방식과 180, 270 또는 360도의 회전 범위를 제공합니다.
중요한 숫자는 두 개인데, 구매자는 보통 하나만 묻습니다. 크레인 가격은 눈에 보이는 숫자입니다. 설치 총비용은 예산에 실제로 반영되는 숫자이며, 지브 크레인에서는 이 둘의 격차가 대부분의 인양 장비보다 큽니다. 기초와 전기 공사가 별도의 공종이기 때문입니다.
현장 조건과 설치 범위는 크레인 단독 견적 위에 일상적으로 20~50 퍼센트를 더합니다. 운송, 기초, 배선, 하중 시험이 늘 원인입니다.
| 비용 항목 | 일반적 범위, USD | 비고 |
|---|---|---|
| 크레인 구조: 마스트, 붐, 베어링, 회전 스토퍼 | 1,600-9,500 | 장착 유형이 아니라 용량과 지브 반경에 비례 |
| 호이스트 및 트롤리 | 600-3,500 | 낮은 범위는 체인 호이스트, 높은 범위는 와이어 로프 호이스트 |
| 운송 및 해상 운임 | 300-1,500 | 중량보다 붐 길이가 이 비용을 좌우 |
| 콘크리트 기초, 기둥형 모델에만 해당 | 1,000-5,000 | 검증된 기둥에 설치하는 벽 지브는 0 |
| 전기 배선 및 전원 공급 | 300-1,500 | 펜던트 제어와 단순 리미트는 낮은 범위 |
| 설치 인건비 | 800-3,000 | 필요 시 이동식 리프트를 포함한 2~4 인일 |
| 하중 시험 및 시운전 | 300-800 | 제3자 검사원과 서면 보고서가 있으면 더 높음 |
일반적인 워크스테이션 지브에 이 항목들을 합산하면, 0.25~3톤 구간에서 설치 총액 USD 3,500~14,500 사이가 되며, 벽 장착형이 범위의 하단, 새 콘크리트 위의 기둥 장착형이 상단입니다.
| 용량 | 지브 반경 | 벽 장착형, 설치 완료 | 기둥 장착형, 설치 완료 |
|---|---|---|---|
| 0.25 t | 2-3 m | 2,800-4,200 | 4,200-6,500 |
| 0.5 t | 3-4 m | 3,500-5,500 | 5,500-8,500 |
| 1 t | 4-5 m | 4,200-7,000 | 7,000-11,000 |
| 2 t | 5-6 m | 5,500-9,000 | 9,000-14,500 |
| 3 t | 6-8 m | 일반적이지 않음 | 11,000-17,000 |
| 5 t | 8-10 m | 일반적이지 않음 | 15,000-24,000 |
벽 장착형과 기둥 장착형 열의 차이는 크레인이 아닙니다. 기초와 추가 인력 일수입니다. 검증된 구조 기둥이 있고 도달 거리가 맞는다면, 벽 지브가 훨씬 저렴한 설치입니다. 그렇지 않다면 기둥형이 정직한 답이며 콘크리트는 피할 수 없습니다.
시운전은 좋은 설치가 입증되고 성급한 설치가 드러나는 자리입니다. 시험 하중이 훅에 걸리고 처짐이 측정되기 전에는 누구도 인수인계 서류에 서명하게 두지 마십시오.
무부하 상태로 시작합니다. 모든 운동을 전체 주행 범위와 전체 회전 호에 걸쳐 작동시킵니다. 권상 리미트, 주행 리미트, 회전 스토퍼, 브레이크, 비상정지를 하나씩 점검합니다. 그다음 시험 추를 투입합니다.
| 시험 | 하중 | 유지 시간 | 합격 기준 |
|---|---|---|---|
| 운전 시험, 무부하 | 0 퍼센트 | 각 운동의 완전한 1 사이클 | 부드러운 주행, 리미트와 브레이크 작동, 비상정지가 모든 운동을 정지 |
| 정하중 시험 | 정격 용량의 125 퍼센트 | 10분 유지, 지브 끝단에 하중 | 영구 변형 없음, 균열 없음, 앵커 이동 없음, 베이스 플레이트 들뜸 없음 |
| 동하중 시험 | 정격 용량의 110 퍼센트 | 권상, 주행, 회전의 완전한 3~5 사이클 | 브레이크 유지, 이상 소음 없음, 흘러내림 없음 |
| 처짐 측정 | 정격 용량의 100 퍼센트 | 트롤리를 바깥 끝에 둔 상태로 붐 끝단에서 측정 | 사용 등급의 목표 이내, 약 L/200 ~ L/300 |
| 앵커 및 볼트 재점검 | 시험 하중 제거 후 | 공급업체 수치로 재토크 | 토크 유지, 베이스 플레이트 완전 밀착 유지 |
ASME B30.11은 매달린 크레인과 모노레일 시스템을 다루며 지브 붐을 명시적으로 포함합니다. 이 등급 기계의 경우 정하중 시험은 보통 정격 용량의 100~125 퍼센트에서, 동하중 시험은 110 퍼센트에서 실시하며, 무엇을 어떻게 시험했는지에 대한 서면 기록은 선택 사항이 아닙니다. 그 기록은 제3자 검사원이나 보험사가 요구하는 서류입니다. 와이어 로프나 로드 체인 교체는 호이스트의 작동 점검이 이루어지는 한 전체 재시험에서 면제되지만, 재설치·변경·수리된 크레인은 면제되지 않습니다.
실무적인 참고 하나: 시험 하중은 라벨을 믿지 말고 계량하십시오. "약 2톤"인 판재 더미는 보고서에서 인정받지 못하며, 실제 수치가 2.4톤이라면 그 시험은 무의미합니다.
인수인계 자료에 다음 열 가지를 모두 요구하십시오. 설치업체가 이 중 하나라도 난색을 보인다면, 그 자체가 정보입니다.
| 항목 | 확인해야 할 내용 |
|---|---|
| 1. 기초 설계 및 준공 기록 | 블록 치수, 콘크리트 등급, 철근, 앵커 볼트 종류와 등급, 타설 일자 |
| 2. 마스트 수직도 및 붐 수평도 측정값 | "점검함"이라는 문구가 아니라 실제 수치 |
| 3. 체결 토크 기록 | 모든 중요 볼트의 목표 수치와 등급, 그리고 실제 달성값 |
| 4. 하중 시험 성적서 | 사용하고 확인한 시험 하중, 유지 시간, 측정 기기, 합격 또는 불합격 |
| 5. 정격 하중에서의 처짐 측정값 | mm 단위 수치와 붐 길이에 대한 비율 |
| 6. 전기 도면 및 준공 배선 | 일반 도면이 아니라 기계에 실제로 시공된 내용과 일치하는지 |
| 7. 리미트 스위치 및 비상정지 기능 시험 | 각 장치를 개별적으로 시험하고 기록했는지 |
| 8. 작업자 및 정비 매뉴얼 | 작업자가 실제로 읽는 언어로 되어 있는지 |
| 9. 정비 및 점검 일정 | 일간, 월간, 연간 작업과 주기가 명시되어 있는지 |
| 10. 보증 조건 및 예비 부품 목록 | 보증 기간, 보증이 무효가 되는 조건, 소모품인 부품 |
이 중 두 가지는 끊임없이 누락됩니다. 토크 기록과 준공 전기 도면입니다. 둘 다 설치 중에는 만들기 쉽고, 나중에 재구성하려면 비쌉니다.
충분히 많은 설치를 거치면 같은 몇 가지 문제가 반복해서 나타납니다. 어느 것도 특별한 사례가 아닙니다.
기초가 서둘러 처리됩니다. 콘크리트가 양생되기 전에 하중이 가해지거나, 배합이 앵커 하중을 고려해 설계되지 않아 몇 달 뒤 볼트 주변에 콘크리트 콘이 갈라집니다. 여기에는 저렴한 보수가 없습니다. 앵커 볼트는 매립된 콘크리트만큼만 강합니다.
베이스 플레이트가 완전히 밀착되지 않습니다. 그라우팅을 생략하거나, 붐을 올리기 전에 하거나, 볼트가 제대로 안착되지 않은 상태로 합니다. 그러면 마스트가 모든 인양마다 조금씩 흔들리고, 작은 흔들림이 수십만 번 반복되는 것이 바로 볼트 피로입니다.
마스트의 수직을 맞추기 전에 붐을 올립니다. 그러면 붐이 수평에서 벗어나고 트롤리가 흘러가며, "해결책"은 붐에 심(shim)을 넣는 것이 되는데, 이는 실제 문제를 해결하는 것이 아니라 숨기는 것입니다.
사용 등급이 과소 규정됩니다. 누군가 워크스테이션용으로 A3 지브를 사서 시간당 15회 인양하는 공작기계 공급용 크레인으로 운용하고, 2년 차에 정비가 필요한 이유를 의아해합니다.
화학식 앵커를 과도하게 조입니다. 슬래브 설치에서 이것은 앵커 주변 콘크리트를 파손시켜 지지력을 대부분 상실하는 흔한 원인입니다. 느낌이 아니라 규정 수치로 토크를 맞추십시오.
그리고 붐 끝단 스토퍼가 없거나 한쪽에만 장착되어 있습니다. 트롤리가 붐 끝 밖으로 나가고 하중이 떨어지며, 이는 완전히 피할 수 있는 일입니다.
균형 있게 볼 필요가 있습니다. 일반적인 천장 인양 장비 전반에서 CMAA 통계에 따르면 보고된 사고의 약 18 퍼센트가 와이어 로프 열화로 인한 것입니다. 지브에서 인양 매체가 약점은 아니지만, 소리 없이 마모되는 부분이며, 그래서 첫 교대 전 일일 육안 점검이 존재합니다.
구매 전에 자신의 배치에 맞는 수치를 원하신다면, 지브 크레인 제품군이 장착 옵션과 회전 범위를 정리한 상태로 0.125~5톤을 지원하며, 당사 엔지니어가 토목 시공업체에 필요한 앵커 하중과 기초 모멘트를 보내드립니다.
검증된 기둥에 설치하는 벽 장착형 지브는 1~2일, 건전한 기존 슬래브에 고정하는 기둥형 지브는 2~3일, 그리고 새 기초를 타설해야 하는 경우에는 5~10일이 걸립니다. 기초를 새로 만드는 경로에서는 크레인이 아니라 콘크리트 양생이 전체 일정을 좌우합니다. 크레인 자체는 베이스가 준비되면 보통 하루의 작업일 안에 세워지고 정렬되고 하중 시험까지 마칩니다.
슬래브가 건전하고 충분히 두껍다면 대개 가능합니다. 이 등급 크레인의 설치 관행은 일반적으로 최소 20 MPa, 즉 3,000 psi의 콘크리트와 최소 1인치 직경의 앵커 볼트를 요구합니다. 지게차 통행을 위해 타설된 슬래브는 약 0.5 t 이하의 장비에는 충분한 경우가 많습니다. 2톤을 넘으면 토목 엔지니어에게 검토를 맡기십시오. 특히 슬래브 모서리, 신축 이음, 포스트텐션 텐던 근처라면 더욱 그렇습니다. 엔지니어가 필요로 하는 수치는 기초 모멘트이며, 이는 정격 하중과 반경의 톤·미터당 약 11.8 kNm입니다.
톤수만이 아니라 기초 모멘트에 따라 결정되지만, 일반적인 기둥형 지브 기초는 깊이 800~1,200 mm입니다. 4 m의 1톤 지브는 1,000 x 1,000 x 900 mm 블록을 사용할 수 있고, 6 m의 3톤 지브는 1,400 x 1,400 x 1,100 mm에 가깝습니다. 블록은 그 자체의 질량과 지반 지지력이 전도 모멘트에 저항하고, 하중 반대편의 앵커 볼트가 인장으로 작용하도록 설계됩니다. 경험 법칙만으로 크기를 정하지 마십시오.
ASME B30.11은 매달린 크레인과 모노레일 시스템을 다루며 지브 붐도 포함합니다. 이 등급 기계의 관행은 정격 용량의 100~125 퍼센트에서 약 10분간 유지하는 정하중 시험, 그리고 110 퍼센트에서 여러 번의 완전한 운동 사이클을 수행하는 동하중 시험을 실시하고 정격 하중에서 처짐을 측정하는 것입니다. 신규, 재설치, 변경, 수리 또는 개조된 크레인에는 시험 하중과 수행한 작업에 대한 서면 기록이 의무입니다. 와이어 로프나 로드 체인 교체는 호이스트의 작동 점검이 이루어지는 한 면제됩니다.
적절한 위치에 검증된 구조 기둥이나 벽이 있다면 벽 장착형이 훨씬 저렴합니다. 타설할 기초도 굴착도 없으며, 설치는 보통 1~2일 만에 끝나는 반면 기존 슬래브 위의 기둥형 장비는 2~3일이 걸립니다. 문제는 그 벽이나 기둥이 진짜 구조체여야 한다는 점입니다. 채움 벽돌은 모멘트를 감당하지 못하며, 천공을 한 뒤에 그 사실을 알게 되는 것은 값비싼 발견입니다. 지브 크레인 제품 페이지에 두 장착 유형과 각각의 하중이 정리되어 있습니다.
설치 인건비는 USD 800~3,000, 전기 공사는 USD 300~1,500, 시운전을 포함한 하중 시험은 USD 300~800입니다. 기둥형 모델의 콘크리트 기초는 USD 1,000~5,000이 추가되고, 운송료는 USD 300~1,500이 추가됩니다. 완전한 설치 시스템은 0.25~3톤 구간에서 USD 3,500~14,500 사이입니다. 현장 조건과 범위 외 작업은 일상적으로 20~50 퍼센트를 추가하므로, 최종 가격만 비교하지 말고 작업 범위 목록을 요청하십시오.
작업장 배치, 슬래브 또는 기둥 정보, 그리고 필요한 인양 작업을 보내주십시오. 당사 엔지니어링 팀이 적합한 용량과 지브 반경, 토목 시공업체에 필요한 기초 모멘트와 앵커 하중, 설치 기간을 단축하는 장착 유형, 그리고 계약 사이에 빠지는 것이 없도록 설치 및 시운전 작업 범위 전체를 확인해 드립니다.
견적 요청 지브 크레인 제품 보기관련 글:
주행 지브 크레인 설치 및 시운전 2026: 레일 정렬, 앵커 하중, 비용 및 하중 시험 규정
지브 크레인 용량 산정 방법: 용량, 지브 반경, 장착 유형 및 사용 등급 선택 가이드 (2026)
지브 크레인 비용 및 총소유비용 가이드: 2026년 가격, 설치 및 10년 TCO 분석
지브 크레인 비용 비교: 기둥 장착형 vs 벽 장착형 vs 이동형 (2026)
지브 크레인 표준 2026: ASME B30.11, OSHA 1910.179 및 EN 14985