Kren underhung 2 tan menarik 7.5 A dan masih mematikan bengkel, kerana landasan ialah rasuk bumbung, laluan bumi melalui cat, dan RCD bangunan itu sudah berada pada 21 mA kebocoran. Inilah yang sebenarnya berlaku, mengikut urutan ia berlaku.
Kren gantung 2 tan menarik kira-kira 7.5 A. Itu lebih rendah daripada penghawa dingin bengkel. Ia masih mematikan barisan pengeluaran, dan puncanya hampir tidak pernah kren itu sendiri. Kren gantung bergantung pada bangunan, dibekalkan dari bangunan dan dibumikan melalui bangunan, jadi setiap kerosakan elektriknya bertukar menjadi kerosakan bangunan.
Saya menghabiskan dua hari pada September di sebuah unit underhung 1 tan di kilang pembungkusan. Aduannya ialah "kren melompatkan lampu". Kren itu elok. RCD Type A 30 mA pada papan pencahayaan sudah berada pada 21 mA kebocoran sedia ada daripada bumbung penuh pemacu LED, dan penerus brek kren menolaknya melepasi had dua kali setiap syif.
Itulah kelas masalah yang dibincangkan dalam artikel ini. Bukan herotan harmonik pada busbar kilang keluli 6 MW. Perkara kecil yang dipersalahkan pada kren dan kemudian dibayar oleh pembekal kren di bawah jaminan.
Angka di bawah datang dari tiga sumber. Klausa standard yang diterbitkan, data produk yang diterbitkan dengan sumber dinamakan, dan kira-kira yang kami buat sendiri. Angka yang dikira dilabel sebagai angka perancangan. Tiada siapa yang menerbitkan tinjauan kerosakan elektrik pada kren underhung 5 tan, jadi saya tidak akan menciptanya.
Kerana letaknya sempadan elektrik. IEC 60204-32:2023 merangkumi peralatan elektrik mesin pengangkat, dan ia bermula pada suis bekalan kren. Baca skopnya dan ia secara jelas merangkumi "bekalan kuasa dan feeder kawalan yang terletak di luar mesin pengangkat, contohnya kabel fleksibel atau wayar konduktor atau bar konduktor". Pada kren gantry klausa itu merujuk kabel jatuh yang pendek. Pada kren gantung ia boleh menjadi 40 m festoon yang berjalan sepanjang bumbung.
Jadi standard meletakkan feeder di dalam skop elektrik mesin, tetapi kontrak biasanya tidak. Pembuat kren membekalkan sehingga pengasingnya sendiri. Kontraktor bangunan menarik kabel ke suatu tempat berhampiran bumbung. Di antaranya terletak jurang di mana pembumian direka secara improvisasi dan penyelarasan RCD dilupakan.
| Item | Biasanya pembuat kren | Biasanya bangunan atau pemasang | Siapa mengujinya |
|---|---|---|---|
| Hoist, troli, panel, kawalan | Ya | Tidak | Pembuat, di kilang |
| Suis bekalan kren, boleh dikunci | Ya, dipasang pada kren atau landasan | Kadangkala | Pemasang, di tapak |
| Festoon atau bar konduktor sepanjang landasan | Pilihan, selalunya item baris berasingan | Kadangkala | Pemasang, di tapak |
| Kabel dari panel dinding ke titik suapan landasan | Tidak | Ya | Pemasang |
| Rasuk landasan, iaitu struktur bumbung | Tidak | Ya | Jurutera struktur |
| Ikatan dari struktur kren ke bumi bangunan | Jumper ikatan sahaja | Rangkaian bumi | Pemasang, didokumenkan |
| RCD dan MCB pada papan pengagihan | Tidak | Ya | Pemasang |
| Penangkap lonjakan pada suapan kren | Pilihan | Ya | Pemasang |
Dua perkara menjadikan kren gantung lebih buruk daripada kren jambatan top-running di sini. Tiada rasuk landasan kren, jadi landasan ialah rasuk bumbung bangunan dan flens bawahnya ialah elemen struktur yang tiada siapa mahu gerudi, kimpal atau apit. Dan mesin biasanya berada 8 hingga 12 m di atas, yang meletakkan pengasing di luar jangkauan tangan. Itu secara senyap melanggar peraturan pengasing boleh kunci dalam kebanyakan dasar elektrik kilang, dan ia jenis perkara yang ditemui juruaudit dalam sepuluh minit pertama.
Jika anda membeli, tanya di mana suis bekalan benar-benar terletak. Jika jawapannya "di bumbung", seseorang perlu memiliki kabel dari dinding ke bumbung dan ia perlu dituliskan. Helaian data kren gantung kami menyenaraikan kedudukan pengasing atas sebab ini.
Lebih rendah daripada jangkaan kebanyakan orang. Jadual hoist rantai yang diterbitkan untuk unit gantungan cangkuk memberi 0.75 kW pada 500 kg, 1.5 kW pada 1 tan, 3 kW pada 2 dan 3 tan, dan 3 kW untuk 5 tan dua jatuh. Tambah motor perjalanan bergigi dan pengubah kawalan, maka lengkaplah seluruh mesin.
| Kapasiti | Motor hoist | Motor perjalanan | Pengubah kawalan | Beban bersambung | Arus berjalan pada 400 V | Mula talian terus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.5 t | 0.75 kW | 0.2 kW | 100 VA | 0.95 kW | 2.4 A | 14 A |
| 1 t | 1.5 kW | 0.2 kW | 150 VA | 1.7 kW | 4.1 A | 25 A |
| 2 t | 3 kW | 0.2 kW | 200 VA | 3.2 kW | 7.5 A | 45 A |
| 3 t | 3 kW | 0.4 kW | 250 VA | 3.4 kW | 7.9 A | 47 A |
| 5 t | 3 kW | 0.4 kW | 300 VA | 3.4 kW | 7.9 A | 47 A |
Dua kesimpulan keluar daripada jadual itu. Pertama, seluruh julat berada dalam 16 A setiap fasa, iaitu tepat garis pemisah antara IEC 61000-3-2 dan IEC 61000-3-12. Satu kren gantung bukan sumber harmonik yang wajar dimodelkan. Ia sumber arus mula dan sumber kebocoran.
Kedua, arus mula ialah 6 hingga 8 kali arus berjalan walaupun pada unit terkecil. Kren 1 tan yang menarik 4 A secara tetap menarik 25 A selama kira-kira satu saat setiap angkatan. Jika kren itu berkongsi MCB 16 A dengan apa-apa lagi, MCB terbuka dan semua orang menyalahkan kren.
Kadangkala, dan "kadangkala" itulah tempat masalahnya. OSHA 29 CFR 1926.406(a)(4) mewajibkan semua bahagian logam terdedah pada kren, hoist dan aksesori disambung secara logam menjadi satu konduktor elektrik berterusan. Ia kemudian menyatakan rangka troli dan rangka jambatan "hendaklah dianggap dibumikan secara elektrik melalui roda jambatan dan troli serta trek masing-masing kecuali keadaan seperti cat atau bahan penebat lain menghalang sentuhan logam-ke-logam yang boleh dipercayai. Dalam kes ini konduktor ikatan berasingan hendaklah disediakan."
Baca klausa itu dengan kren gantung dalam fikiran. Roda berjalan pada flens bawah rasuk bumbung. Flens itu keluar dari pembuat dengan skala kilang dan tiba di tapak dengan dua lapis epoksi, biasanya 120 hingga 200 mikrometer. Roda menekan cat, bukan keluli.
| Laluan bumi | Keadaan | Rintangan ikatan | Keputusan |
|---|---|---|---|
| Roda keluli pada flens kosong | Skala kilang dibuang, kering | 0.02 hingga 0.08 ohm | Berfungsi hari ini, gagal selepas semusim habuk |
| Roda pada flens bercat | Epoksi dua lapis, 160 mikrometer | 0.6 hingga 4.2 ohm | Bukan konduktor ikatan di bawah OSHA 1926.406(a)(4) |
| Roda pada flens bercat serta gris | Kilang makanan, cucian basah, pembersihan mingguan | 8 hingga 30 ohm | Gelung kerosakan tidak akan membuka pemutus dalam masa |
| Jumper ikatan 4 mm² berasingan | Dikimpal kedua hujung, logam kosong di bawah lug | 0.03 hingga 0.06 ohm | Jawapan lalai, dan item paling murah dalam mana-mana senarai pembaikan |
| Jumper dipasang pada cat | Bolt melalui salutan, tiada pencuci bintang | 2 hingga 15 ohm | Kelihatan terikat, sebenarnya tidak. Biasa di tapak |
Angka rintangan di atas adalah daripada pengukuran tapak kami sendiri pada sebelas pemasangan underhung antara 2025 dan 2026. Ia bukan tinjauan yang diterbitkan, dan sampelnya kecil. Anggap ia sebagai urutan magnitud, bukan toleransi.
Mengapa rintangan itu penting: Lampiran A.1.3 IEC 60204-32 memberi laluan penerimaan alternatif iaitu mengurangkan voltan sentuh di bawah 50 V. Dengan laluan flens 4.2 ohm dan kerosakan 25 A, voltan sentuh pada rangka kren jauh melebihi itu, bermakna perlindungan bergantung sepenuhnya pada RCD yang melompat dan bukan pada ikatan. Dua lapisan keselamatan, satu daripadanya dicat.
Pengesahan tidak eksotik. Klausa 18.2.2 IEC 60204-32 ialah ujian kesinambungan litar ikatan pelindung dan 18.2.3 ialah pemeriksaan impedans gelung kerosakan. Kedua-duanya memerlukan penguji dan kira-kira dua puluh minit. Kedua-duanya tidak muncul dalam kebanyakan pek penyerahan kren yang saya lihat.
Kerana RCD itu dipilih untuk bangunan tanpa elektronik di dalamnya, dan kren ialah elektronik. Had yang berkenaan adalah kecil: peranti arus sisa Type A hanya boleh menahan kira-kira 6 mA DC licin pada sisi beban sebelum gegelung pengesannya tepu. Itu tanpa mengira sama ada peranti itu berkadar 30 mA atau 300 mA.
Nota teknikal Persatuan Penyewaan Loji Pembinaan UK (Construction Plant-hire Association) mengenai perkara ini, diterbitkan April 2025, terus terang tentang jalan pintas yang dicuba orang. Tapak menaikkan sensitiviti Type A kepada 300 mA atau bahkan 1 A untuk menghentikan lompatan, yang "memperkenalkan risiko renjatan elektrik maut yang meningkat sekiranya berlaku kerosakan elektrik, yang sepatutnya melompatkan RCD pada 30 mA". Nota itu juga menyatakan bahawa RCD pada bekalan kren arus tinggi selalunya berasaskan geganti dan sensitif terhadap arus frekuensi tinggi sehingga 2 kHz, iaitu kira-kira tempat penyongsang hoist bertukar.
| Jenis RCD | Mengesan | Buta kepada | Tempat yang sesuai |
|---|---|---|---|
| AC | Arus ulang-alik sinusoid sahaja | DC berdenyut, DC licin, apa-apa di atas frekuensi bekalan | Jauh sekali daripada kren |
| A | AC serta DC berdenyut, sehingga kira-kira 6 mA DC licin | DC licin melebihi 6 mA, kebocoran frekuensi tinggi | Pencahayaan, soket, beban rintangan |
| F | Type A serta arus sisa frekuensi bercampur dari 10 Hz | DC licin | Penyongsang satu fasa, sesetengah kumpulan perkakas |
| B | AC hingga 1,000 Hz, DC berdenyut, DC licin, nilai ditakrifkan hingga 100 kHz | Tiada yang penting di sini | Setiap pemacu tiga fasa, dan kebanyakan kren |
Keperluan Type B untuk pemacu tiga fasa bukan pilihan. Panduan teknikal Doepke menyatakan bahawa pemacu kelajuan berubah tiga fasa hanya boleh digunakan dengan peranti arus sisa Type B, kerana dalam keadaan kerosakan tertentu penyongsang menghasilkan arus sisa DC licin dalam bekalan AC dan peranti standard langsung tidak akan melompat. Kertas putih ABB mengenai perkara ini meletakkan jalur pengesanan Type B sehingga 100 kHz dan mengaitkan IEC 62423, yang diperkenalkan pada 2007, dengan keperluan tambahan itu.
Schneider menambah dua butiran praktikal yang menjelaskan kebanyakan lompatan gangguan. Peranti Type B mempunyai kelewatan melompat terbina supaya arus masuk penapis EMC semasa hidup tidak melompatkannya, dan ia menggunakan penapis laluan rendah supaya kebocoran pensuisan kekal penukar pada 25 kHz tidak terkumpul menjadi lompatan palsu. Apabila 300 mA diperlukan untuk selektiviti, peranti itu mesti jenis selektif dengan masa tidak mencetus yang dijamin 50 ms.
Semua itu tidak membantu jika kren berkongsi papan dengan pencahayaan. Yang membawa kita kepada kebocoran itu sendiri.
Dari empat tempat, tiada satu pun besar, semuanya bertambah. Angka di bawah ialah angka perancangan kami untuk mesin underhung 1 tan biasa, bukan ukuran makmal.
| Komponen | Kebocoran biasa | Bentuk gelombang | Nota |
|---|---|---|---|
| Belitan motor hoist dan kapasitans kabel | 0.5 hingga 1.5 mA | AC kapasitif | Meningkat dengan panjang kabel dan kelembapan |
| Penerus brek, separuh gelombang, gegelung 96 V DC | 1 hingga 3 mA | DC berdenyut | Peranti jenis AC langsung tidak dapat melihatnya |
| Pengubah kawalan, 250 VA | 0.3 hingga 0.8 mA | AC kapasitif | Kapasitans antara belitan, lebih teruk apabila panas |
| Kabel festoon, 40 m, lima teras | 0.4 hingga 1.2 mA | AC kapasitif | Berkadar dengan panjang, jadi landasan panjang lebih teruk |
| Penyongsang dengan penapis EMC bersepadu, jika dipasang | 3.5 hingga 10 mA | Frekuensi tinggi serta DC licin | Istilah dominan apabila ia ada |
| Jumlah, hoist kawalan kontaktor | 2.2 hingga 6.5 mA | Bercampur | Tepat pada had 6 mA pada hari yang buruk |
| Jumlah, hoist kawalan penyongsang | 8 hingga 20 mA | Bercampur | Melebihi had sebelum bangunan menambah apa-apa |
Jadi kren jarang bersalah sendirian. Ia 3 mA terakhir pada papan yang sudah membawa 21. Kilang pembungkusan yang saya sebutkan mempunyai 34 pemacu LED di bumbung, masing-masing dengan kebocoran kecil ke bumi, dan peranti Type A yang telah duduk senyap di bawah ambangnya selama dua tahun. Kren tiba, ambang dilangkaui, dan tuntutan jaminan ditulis terhadap kren.
Jika anda ingin menyelesaikan perdebatan dalam satu jam, apit kebocoran sedia ada pada papan dengan semuanya dimatikan, kemudian hidupkan kren dan baca sekali lagi. Angka menamatkan perbincangan ini lebih cepat daripada pendapat.
Bukan dalam erti kata yang dimaksudkan oleh standard. Had pelepasan harmonik ditulis dalam jalur arus, dan kren gantung berada dalam jalur paling bawah.
| Arus masuk setiap fasa | Dokumen pengawal | Apa yang dihadkan | Masalah siapa |
|---|---|---|---|
| Sehingga 16 A | IEC 61000-3-2 | Arus harmonik yang disuntik oleh peralatan | Pembuat peralatan |
| Melebihi 16 A hingga 75 A | IEC 61000-3-12:2011 dengan A1:2021 | Arus harmonik pada 230/400 V, 50 Hz | Pembuat peralatan |
| Melebihi 75 A | Penilaian peringkat pemasangan, IEC/TR 61000-3-6 | Jumlah herotan pada pemasangan | Pereka sistem |
| Pada titik gandingan sepunya | IEEE 519-2022 | Herotan voltan dan arus, sehingga tertib ke-50 | Dikongsi antara pengguna dan utiliti |
IEC 61000-3-12 jelas tentang sempadannya sendiri. Ia merangkumi peralatan yang menarik lebih daripada 16 A dan sehingga 75 A setiap fasa pada sistem 230/400 V, dan nota sendiri menyatakan peralatan melebihi 75 A "hendaklah dipertimbangkan dalam keperluan arus harmonik untuk pemasangan". Di bawah 16 A, IEC 61000-3-2 melakukan tugasnya dan hadnya adalah bagi setiap perkakas. Di situlah kren gantung berada.
IEEE 519-2022 penting di hujung bangunan yang lain. Ia menetapkan kualiti kuasa pada titik gandingan sepunya, sehingga harmonik ke-50, dan semakan 2022, yang diterbitkan 13 Mei 2022, menukar apa yang telah menjadi panduan sejak 1981 kepada standard yang boleh dikuatkuasakan. Pematuhan dikongsi: pengguna mengehadkan herotan arus, utiliti mengawal impedans sistem.
Maksudnya dalam praktik, anda tidak sepatutnya membeli penapis harmonik untuk hoist 3 kW. Anda patut membelinya untuk satu ruang dengan enam kren penyongsang pada pengubah lemah, dan itu artikel yang berbeza, iaitu artikel tentang herotan harmonik daripada berbilang pemacu.
Hampir tiada. Ini mengejutkan orang, jadi inilah kira-kiranya. Menggunakan hubungan yang diterbitkan pembuat festoon, kejatuhan tiga fasa ialah punca kuasa tiga darab impedans talian darab panjang keratan darab arus. Untuk kuprum 4 mm² pada 0.004375 ohm per meter:
| Segmen | Arus | Kejatuhan | Peratus daripada 400 V |
|---|---|---|---|
| Festoon, 40 m, 4 mm², kren berjalan | 7.5 A | 0.23 V | 0.06 % |
| Festoon, 40 m, 4 mm², hoist bermula | 45 A | 1.37 V | 0.34 % |
| Feeder dinding ke bumbung, 60 m, 4 mm², satu kren | 8 A | 3.6 V | 0.9 % |
| Feeder sama, tiga kren mengangkat serentak | 24 A | 10.9 V | 2.7 % |
| Feeder sama, lima kren mengangkat serentak | 40 A | 18.2 V | 4.5 % |
| Feeder sama dalam 10 mm², lima kren | 40 A | 7.3 V | 1.8 % |
Festoon bukan masalahnya. Kabel dari dinding ke bumbung ialah masalahnya, dan itulah kabel yang tiada siapa skopkan. Lima kren underhung pada feeder 4 mm² yang dikongsi memakan 4.5 peratus sebelum kren melakukan apa-apa yang salah, dan Lampiran G IEC 60364-5-52 mencadangkan 3 peratus untuk pencahayaan dan 5 peratus untuk kegunaan lain sebagai panduan reka bentuk. Anda berada di tepi walaupun dengan pemasangan yang bersih.
Ada pembaikan murah yang hanya memerlukan kotak simpang. Pembekal festoon menyatakan bahawa berbilang titik suapan di sepanjang satu talian membahagikan panjang keratan maksimum, jadi suapan pertengahan larian mengurangkan kejatuhan kira-kira separuh. Satu suapan pertengahan pada larian 60 m membawa lima kren daripada 4.5 peratus ke kira-kira 2.3 peratus.
Tiga perkara, dan hanya satu daripadanya kira-kira elektrik. Kejatuhan voltan bertambah, seperti ditunjukkan jadual di atas. Kebocoran pada RCD yang dikongsi juga bertambah, kerana kedua-dua kren berada di hilir peranti yang sama. Dan perkara ketiga ialah penyelarasan: dua kren yang bermula dalam tempoh satu saat antara satu sama lain melompatkan MCB yang tidak akan dilompatkan oleh mana-mana satu daripadanya bersendirian.
Landasan kren gantung lazimnya dikongsi. Ruang 12 m dengan tiga kren underhung pada pasangan rasuk bumbung yang sama adalah biasa di kedai pemasangan ringan. Setiap kren membawa festoon dan panelnya sendiri, tetapi semuanya mendarat pada feeder yang sama dan selalunya RCD yang sama.
Jika itu susun atur anda, urutan pembaikan berbeza daripada kren tunggal. Ikat setiap kren secara berasingan, jangan sambung ikatan secara rantai melalui landasan, dan beri kumpulan itu RCD sendiri dan bukan berkongsi dengan pencahayaan. Julat hoist dan aksesori kami termasuk kit ikatan untuk ini, kerana ia timbul dalam hampir setiap pesanan berbilang kren.
Jika bumbung adalah keluli dan kren bergantung padanya, maka ya, sama ada seseorang merancangnya atau tidak. Kren gantung ialah objek logam besar yang terikat pada struktur bumbung melalui rodanya, berada di tengah-tengah sampul bangunan. Dalam ribut petir ia sebahagian daripada laluan konduktif.
Nota teknikal penyewaan loji UK ialah dokumen paling praktikal yang saya temui tentang ini. Ia mewajibkan perlindungan kilat direka, dipasang, diuji dan diselenggara oleh orang kompeten mengikut siri BS EN IEC 62305 dan BS 7430. Ia mewajibkan sambungan pada titik pembumian yang diluluskan pengeluar, dan secara jelas melarang penciptaan titik pembumian dengan menggerudi atau mengimpal elemen struktur. Ia mewajibkan pemeriksaan kesinambungan bumi selepas pemasangan, dengan rintangan antara dasar struktur dan bumi di bawah 10 ohm. Melebihi 10 ohm, tapak mesti diikat pada rangkaian bumi yang sesuai dengan kabel teras tunggal tidak kurang daripada 70 mm², dan kemudian diukur semula.
| Keperluan | Sumber | Nilai | Siapa meluluskannya |
|---|---|---|---|
| Reka bentuk dan ujian perlindungan kilat | Siri BS EN IEC 62305, BS 7430 | Orang kompeten, didokumenkan | Pemasang |
| Kesinambungan bumi selepas pemasangan | Nota teknikal CPA TCIG, April 2025 | Di bawah 10 ohm ke bumi | Pemasang, dengan bacaan |
| Jika bacaan melebihi 10 ohm | Nota yang sama | Ikat pada rangkaian bumi dengan teras tunggal 70 mm², ukur semula | Pemasang |
| Lokasi titik pembumian | Nota yang sama | Diluluskan pengeluar sahaja, tiada gerudi atau kimpal struktur | Tiada siapa, biasanya |
| Tindakan semasa ribut petir | Nota yang sama | Kren keluar dari perkhidmatan, pengendali beredar, tiada siapa menyentuh beban atau struktur | Penyelia tapak |
| Penangkap lonjakan pada suapan kren | IEC 61643-11, peranti jenis 2 | Pilihan, murah berbanding papan kawalan | Pemasang |
Bahagian ribut petir bukan teori bagi pasaran kami. Pembeli di Vietnam, Indonesia, Thailand dan selatan China mengendalikan kren underhung di bawah bumbung logam dalam zon kepadatan kilat tertinggi di dunia, dan papan kawalan kren ialah perkara paling murah untuk dikorbankan. Penangkap jenis 2 pada suapan kren berharga kurang daripada satu lawatan servis.
Lebih murah daripada jangkaan kebanyakan orang, itulah berita baiknya. Julat di bawah adalah daripada sebut harga pemasangan 2026 kami, bukan senarai harga yang diterbitkan, dan buruh tempatan akan mengubahnya ke mana-mana arah.
| Item | Julat USD | Siapa membayar | Bila ia jawapan yang betul |
|---|---|---|---|
| Jumper ikatan 4 mm², kimpal, apit | 60 hingga 250 | Pihak kren | Sentiasa. Item paling murah dalam senarai |
| RCD Type B, 30 mA, empat kutub | 250 hingga 700 | Bangunan | Mana-mana hoist penyongsang, atau kren yang berkongsi papan |
| Feeder khusus dan pengasing boleh kunci | 400 hingga 1,500 | Bangunan | Dua kren atau lebih, atau mana-mana litar pencahayaan dikongsi |
| Reaktor talian 4 peratus, pemacu hoist 3 kW | 120 hingga 350 | Pihak kren | Hanya jika ada penyongsang dan kabel motor panjang |
| Penangkap lonjakan jenis 2 pada suapan kren | 180 hingga 450 | Bangunan | Bumbung logam, kawasan kilat tinggi, tiada perdebatan perlu |
| Penambahbaikan rintangan bumi ke rangkaian | 300 hingga 1,200 | Bangunan | Hanya apabila ukuran melebihi 10 ohm |
| Tinjauan elektrik, apit kebocoran dan penguji gelung | 250 hingga 600 | Dikongsi | Pertama, sentiasa. Ia menamatkan perdebatan jaminan |
Urutan lebih penting daripada bajet. Ikatan dahulu, kerana ia murah dan ia satu-satunya item yang merupakan isu keselamatan dan bukan gangguan. Kemudian tinjauan, kerana segala-galanya selepas itu bergantung pada ukuran. Kemudian RCD, kemudian feeder khusus. Reaktor dan penangkap lonjakan datang terakhir dan hanya jika gejala menunjuk ke arahnya.
Jadual ini ialah rekod servis kami sendiri merentas pemasangan underhung antara 2024 dan 2026. Ia bukan statistik yang diterbitkan, sampelnya tidak besar, dan ia terpesong oleh fakta bahawa orang menghubungi kami apabila sesuatu melompat. Baca kedudukannya, bukan peratusannya.
| Gejala | Bahagian | Punca akar, dalam satu baris |
|---|---|---|
| Lompatan RCD gangguan | 31 % | Peranti Type A, papan dikongsi, kebocoran sedia ada sudah hampir ambang |
| Jumper ikatan longgar atau tiada | 19 % | Tidak pernah dipasang, atau dipasang pada cat |
| Kerosakan troli festoon atau pengumpul | 16 % | Troli tidak sejajar, atau forklift terlanggar gelung |
| Lompatan arus masuk pengubah kawalan | 12 % | Pengubah 250 VA pada MCB 6 A yang dikongsi dengan perkara lain |
| Pengasing di luar jangkauan atau tidak boleh dikunci | 9 % | Dipasang di bumbung, tiada rantai atau pemegang sambungan |
| Kegagalan penerus brek | 8 % | Haba, atau lonjakan yang menemui semikonduktor paling lemah dahulu |
| Kerosakan lonjakan selepas ribut petir | 5 % | Tiada penangkap pada suapan, bumbung logam, kren terikat padanya |
Tiga daripada tujuh itu berkongsi satu punca: kren dianggap mesin berdiri sendiri sedangkan ia sebahagian daripada sistem elektrik bangunan. Betulkan sempadan dalam kontrak dan sebahagian besar senarai itu hilang.
Sepuluh baris. Jika pertanyaan anda mengandungi ini, perdebatan pentauliahan kebanyakannya tidak berlaku.
| Baris | Apa yang perlu ditulis |
|---|---|
| 1 | Voltan bekalan, fasa, frekuensi dan voltan yang diukur pada pengasing kren, bukan pada panel masuk |
| 2 | Kedudukan suis bekalan kren, dan sama ada pengasing boleh kunci dalam jangkauan lantai diperlukan |
| 3 | Siapa membekalkan dan memasang festoon atau bar konduktor, dan sehingga panjang berapa |
| 4 | Siapa membekalkan kabel dari panel dinding ke titik suapan landasan, dan saiznya |
| 5 | Jenis RCD pada papan pembekal, kadarnya, dan sama ada kren mempunyai peranti khusus |
| 6 | Jika kren kedua berkongsi landasan, sama ada feeder disaiz untuk kedua-duanya serentak |
| 7 | Kawalan kontaktor atau pemacu penyongsang pada hoist dan perjalanan, dan jenama pemacu jika dinyatakan |
| 8 | Voltan kawalan, dan sama ada PELV diperlukan oleh standard kilang |
| 9 | Jumper ikatan yang dibekalkan bersama kren, saiznya, dan titik pembumian yang diluluskan pada struktur |
| 10 | Siapa menandatangani ujian kesinambungan dan gelung kerosakan, dan ke mana bacaannya pergi dalam pek penyerahan |
Baris 10 ialah yang orang langkau dan yang menjimatkan paling banyak wang. Pek penyerahan dengan bacaan di dalamnya menamatkan perdebatan yang jika tidak akan berlarutan sebulan, dan ia hanya mengambil dua puluh minit semasa pentauliahan.
Hampir selalu kerana kren menambah 2 hingga 6 mA kebocoran pada litar yang sudah hampir dengan ambangnya. Peranti Type A hanya boleh menahan kira-kira 6 mA DC licin sebelum gegelungnya tepu, dan angka itu tidak berubah apabila anda memasang peranti 300 mA. Jika kren mempunyai hoist penyongsang, penapis EMC sahaja boleh mencapai 3.5 hingga 10 mA. Pasang peranti Type B pada litar khusus dan lompatan berhenti. Halaman kren gantung kami menyenaraikan pilihan pemacu kerana jawapan RCD berbeza antara pilihan tersebut.
Hanya apabila sentuhan logam boleh dipercayai, dan cat mengalahkannya. OSHA 29 CFR 1926.406(a)(4) membenarkan rangka dianggap dibumikan melalui roda dan trek tetapi menambah bahawa apabila cat atau bahan penebat menghalang sentuhan yang boleh dipercayai, konduktor ikatan berasingan perlu disediakan. Flens epoksi dua lapis biasanya mengukur 0.6 hingga 4.2 ohm dari roda ke rasuk dalam bacaan tapak kami sendiri. Itu bukan laluan kerosakan. Pasang jumper 4 mm² dan ukur.
Tidak. Kren gantung dalam julat 0.5 hingga 5 tan berada di bawah 16 A setiap fasa, yang meletakkannya dalam jalur IEC 61000-3-2 dan bukan IEC 61000-3-12. Arus harmoniknya cukup kecil sehingga tiada penapis yang wajar. Apa yang ada ialah arus mula enam hingga lapan kali arus berjalan, jadi gejala yang anda rasa ialah penurunan voltan dan MCB terbuka, bukan herotan. Bandingkan dengan satu ruang enam kren penyongsang, yang merupakan masalah sama sekali berbeza.
Tidak semestinya, tetapi anda perlu tahu apa yang ada pada papan. Hoist kawalan kontaktor dengan penerus brek separuh gelombang menghasilkan DC berdenyut, yang memang dikesan oleh peranti Type A, jadi perlindungan masih berfungsi. Masalahnya ialah litar yang dikongsi dengan elektronik moden. Jika papan sudah membawa pemacu LED, penyongsang PV atau pengecas, peranti Type B pada litar kren ialah cara murah untuk menghentikan perdebatan. Schneider dan Doepke kedua-duanya menerbitkan keperluan Type B untuk pemacu tiga fasa; tidak seorang pun memerlukannya untuk hoist kontaktor biasa.
Anda tidak boleh sepenuhnya, tetapi anda boleh sampai sebahagian besarnya. Dengan kren diasingkan, ukur rintangan dari rangka kren ke bar bumi bangunan dengan meter empat wayar atau meter rintangan rendah yang baik, bukan multimeter pada julat ohm. Apa-apa melebihi 1 ohm bermakna laluan ikatan melalui cat, gris atau sambungan struktur. Kemudian lihat titik pembumian itu sendiri. Jika seseorang telah menggerudi dan mengetap anggota struktur untuk memasang lug, itu bukan titik yang diluluskan, dan lukisan pengeluar akan menunjukkan di mana ia sepatutnya.
Ikatan, kemudian ukur. Jumper 4 mm² dengan hujung dikimpal kos USD 60 hingga 250 dan menghapuskan kecacatan keselamatan paling biasa yang kami temui pada pemasangan underhung, iaitu rangka yang kelihatan dibumikan tetapi sebenarnya tidak. Selepas itu, apit kebocoran sedia ada pada papan pembekal dengan kren dimatikan dan sekali lagi dengan kren dihidupkan. Dua angka itu memberitahu anda sama ada anda perlu membeli RCD, feeder atau tidak perlu apa-apa, dan kosnya kurang daripada perdebatan itu.
Artikel berkaitan:
Penggunaan Tenaga Kren Gantung: Ke Mana Kilowatt Jam Pergi pada Mesin 0.5 hingga 5 Tan
Pemasangan dan Pentauliahan Kren Gantung: Penyangkut, Trek dan Ujian Beban
Kualiti Kuasa Kren: Apa yang Kren Rasuk Tunggal Lakukan kepada Grid Lemah
Herotan Harmonik Kren: Apa yang Lima Pemacu pada Satu Busbar Lakukan kepada Rasuk Berkembar
Keselamatan dan Pematuhan Kren Gantung: Struktur Bumbung, Trek dan Pemeriksaan Tahunan