Thuế cầu trục Hoa Kỳ 2026: Chế độ Section 301 mới thay đổi việc tìm nguồn cung cầu trục như thế nào
Section 122 hết hạn ngày 24 tháng 7. Thuế Section 301 mới 10-12.5% hiện áp lên 60 nền kinh tế. Đây là cách tính cho người mua cầu trục.
Thuế tạm thời 10% theo Section 122 đối với hàng nhập khẩu vào Hoa Kỳ đã hết hạn vào ngày 24 tháng 7 năm 2026, và cùng ngày, một chế độ Section 301 mới bao phủ 60 nền kinh tế đã thay thế, với mức thuế 10% đến 12.5% ảnh hưởng đến khoảng 99% giá trị hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ, theo NRF. Cầu trục thuộc mã HTS 8426 có thuế suất cơ sở MFN bằng 0 đối với hầu hết các dòng sản phẩm, vì vậy các loại thuế mới này chồng lên một phân loại trước đây được miễn thuế. Đối với một chiếc cầu trục trị giá USD 50,000, số tiền tăng thêm tại cửa khẩu là khoảng USD 5,000-6,250 nếu xuất xứ thuộc diện chịu thuế nhưng không phải Trung Quốc — và cao hơn đáng kể đối với máy móc xuất xứ Trung Quốc, vốn vẫn chịu lớp thuế Section 301 25% riêng của mình. Ngân sách, phân loại hàng hóa và lựa chọn nhà cung cấp giờ đây quyết định giá cầu trục cuối cùng nhiều hơn so với sáu tháng trước.
Nói ngắn gọn: một chương trình thuế hết hạn và một chương trình lớn hơn thay thế nó. Section 122 của Đạo luật Thương mại 1974 (Trade Act of 1974) cho phép chính quyền áp mức thuế tạm thời 10% trong tối đa 150 ngày, và đồng hồ đó đã chạy hết vào ngày 23-24 tháng 7 năm 2026. Thay vì để hàng nhập khẩu trở lại mức thuế 0, USTR đã chuyển khuôn khổ sang Section 301, vốn không có thời hạn hết hiệu lực theo luật định và không có trần thuế suất như Section 122 từng có.
Chế độ mới không phải một con số đồng nhất. Các nền kinh tế khác nhau rơi vào các mức thuế khác nhau: bậc 10% áp dụng cho các quốc gia đã cam kết các thỏa thuận thương mại song phương, và bậc 12.5% bao phủ phần còn lại của khoảng 60 nền kinh tế trong phạm vi áp dụng. NRF ước tính tác động tổng hợp chạm đến khoảng 99% giá trị hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ, một lưới rộng hơn nhiều so với mức thuế tạm thời trước đó.
| Chương trình | Mức thuế | Trạng thái | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Section 122 (tạm thời) | 10% | Hết hạn 23-24/7/2026 | Giới hạn luật định 150 ngày; không được gia hạn |
| Section 301 (chế độ mới) | 10-12.5% | Có hiệu lực từ 24/7/2026 | ~60 nền kinh tế; ~99% giá trị nhập khẩu (NRF) |
| Section 301 (lớp thuế Trung Quốc) | 25% (một số dòng cao hơn) | Vẫn còn hiệu lực | Từ 2018-2019; tách biệt với chế độ mới |
| Thuế cơ sở MFN HTS 8426 | 0% | Không đổi | Cầu trục & thiết bị nâng, hầu hết các dòng |
Đối với người mua cầu trục, tác động thực tế là thuế suất cơ sở vốn đã bằng 0 theo MFN, vì vậy mỗi điểm phần trăm bổ sung là chi phí tăng thêm thuần túy — không phải sự thay thế. Không có lớp thuế nào sẵn có dưới cầu trục mà mức 10-12.5% mới thay thế.
Cầu trục và thiết bị nâng được phân loại theo mã HTS 8426, bao gồm cần trục tàu, cầu trục treo di chuyển, cổng trục, cầu trục dạng cầu, khung nâng di động và máy móc liên quan. Thuế suất cơ sở MFN của hầu hết các dòng 8426 là 0, đó là lý do cầu trục nhập khẩu vào Hoa Kỳ trong lịch sử thuộc nhóm thuế thấp. Danh mục sản phẩm Section 301 năm 2026 nêu tên rõ ràng cầu trục tàu-bờ và thiết bị cảng liên quan trong các hạng mục thuộc diện, và thuế theo quốc gia áp dụng đồng loạt cho hàng nhập khẩu từ các nền kinh tế thuộc diện.
Điểm cuối cùng đó quan trọng hơn các danh mục theo sản phẩm cụ thể. Chế độ Section 301 mới dựa trên quốc gia, không dựa trên sản phẩm: nếu quốc gia của nhà cung cấp nằm trong phạm vi 60 nền kinh tế, mức 10% hoặc 12.5% áp dụng cho cầu trục của bạn bất kể bản thân sản phẩm có xuất hiện trong danh mục hay không. Các danh mục chủ yếu quan trọng đối với mức thuế cao hơn theo sản phẩm cụ thể và đối với các yêu cầu miễn trừ.
Để tôi đưa những con số thực vào, vì chênh lệch giữa 0% và 12.5% rất dễ bị đánh giá thấp khi thuế suất cơ sở đã bằng 0 suốt nhiều năm. Lấy một chiếc cầu trục treo một dầm điển hình với giá FOB USD 50,000:
| Kịch bản | Thuế trên cầu trục USD 50,000 | Tổng các lớp thuế |
|---|---|---|
| Xuất xứ không thuộc diện (ví dụ: EU, Nhật Bản, Hàn Quốc) | USD 0 | Chỉ 0% MFN |
| Nền kinh tế thuộc diện, bậc 10% | USD 5,000 | 10% Section 301 |
| Nền kinh tế thuộc diện, bậc 12.5% | USD 6,250 | 12.5% Section 301 |
| Xuất xứ Trung Quốc | USD 12,500-17,500+ | 25% 301 + chế độ mới nếu áp dụng |
Hãy chú ý đến khoảng chênh. Cùng một chiếc cầu trục USD 50,000 có thể chịu thuế USD 0 hoặc USD 17,500 tùy thuộc xuất xứ. Đó là lý do cuộc trò chuyện về tìm nguồn cung đã thay đổi — thuế quan giờ đủ lớn để làm thay đổi quyết định nhà cung cấp, không chỉ biên lợi nhuận.
Một lưu ý tôi luôn nhắc: mức thuế thực tế phụ thuộc vào dòng HTS 10 chữ số, giấy chứng nhận xuất xứ và ngày hiệu lực của tờ khai nhập khẩu. Môi giới hải quan xử lý việc này hàng ngày, và ý kiến phân loại của một môi giới đáng để bạn nhận trước khi ký hợp đồng, không phải sau khi container cập cảng. Các con số trên là ước tính lập kế hoạch dựa trên mức thuế 2026 đã công bố (Ước tính ngành, tháng 8 năm 2026).
Không tự động — nhưng bài toán đã dịch chuyển. Mức thuế 10-12.5% là tiền thật, nhưng nó vẫn chỉ là một dòng trong tổng chi phí. Giá nhà máy, cước vận chuyển, tỷ giá hối đoái, thời gian giao hàng và hỗ trợ sau bán hàng thường lớn hơn chênh lệch thuế. Một nhà cung cấp rẻ hơn 15% ở giá nhà máy vẫn thắng sau khi cộng thuế 12.5%.
Điều thực sự thay đổi là bản đồ cạnh tranh. Các nhà cung cấp châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc giờ trông cạnh tranh hơn về giá tại thị trường Hoa Kỳ so với đầu năm 2026, vì xuất xứ của họ nằm ngoài chế độ mới. Đối với một dự án cầu trục hai dầm mà chênh lệch giá nhà máy nhỏ, thuế quan có thể là yếu tố quyết định.
Điều tôi nói với người mua đang cân nhắc điều này: hãy chạy so sánh tổng chi phí nhập khẩu trọn gói, không phải so sánh FOB. Yêu cầu mọi nhà cung cấp lọt vào danh sách rút gọn cung cấp phân loại HTS, bảng phân tích FOB và CIF, và giấy chứng nhận xuất xứ. Sau đó cộng cước vận chuyển, bảo hiểm, thuế và phí môi giới vào tất cả và so sánh tổng. Trong chế độ hiện tại, người thắng hiếm khi rõ ràng ngay từ báo giá đơn thuần.
Nếu bạn đang mua hàng tại châu Âu, Trung Đông, Đông Nam Á hoặc Mỹ Latinh, chế độ thuế Hoa Kỳ không áp dụng trực tiếp cho hàng nhập khẩu của bạn. Nhưng nó vẫn chạm đến thị trường của bạn theo hai cách.
Thứ nhất, lan tỏa về công suất và giá cả. Khi một thị trường lớn dịch chuyển nguồn cung, các nhà cung cấp tái cân bằng sản xuất và giá cả trên toàn cầu. Nhu cầu hướng đến Hoa Kỳ đối với các xuất xứ không thuộc diện đã vững lên, làm siết chặt nguồn cung và có thể đẩy giá lên với người mua ở các khu vực khác đang cạnh tranh cùng các nhà máy đó. Thứ hai, EU đang chạy các hoạt động bảo hộ thương mại của riêng mình — Quy định về Máy móc và đại tu tiêu chuẩn của EU là mặt tuân thủ, còn các cuộc rà soát biện pháp tự vệ thép vẫn là hồ sơ đang mở cho vật liệu đầu vào máy móc. Chính sách thương mại là một ván cờ toàn cầu; động thái của Hoa Kỳ chỉ là thay đổi ồn ào nhất quý này.
Dù bạn ở Hoa Kỳ hay nơi khác, cùng một danh sách kiểm tra này giữ cho báo giá của bạn trung thực:
1. Yêu cầu phân loại HTS/HS bằng văn bản. Yêu cầu nhà cung cấp ghi rõ dòng HTS 10 chữ số (Hoa Kỳ) hoặc dòng HS 6-8 chữ số (các thị trường khác) trong báo giá. Một nhà cung cấp không phân loại được chính sản phẩm của mình là một dấu hiệu đáng ngờ.
2. Yêu cầu tách chi tiết FOB/CIF. Giá nhà máy, đóng gói, cước vận chuyển nội địa, cước biển và bảo hiểm mỗi hạng mục phải có một dòng riêng. Bạn không thể so sánh chi phí nhập khẩu trọn gói giữa các xuất xứ nếu không có bảng phân tích.
3. Xác nhận giấy chứng nhận xuất xứ. Thuế suất theo nước xuất xứ, không phải cảng bốc hàng. Một container gửi từ trung tâm trung chuyển không làm thay đổi xuất xứ của nó.
4. Sử dụng môi giới hải quan để ước tính thuế. Các câu hỏi về phân loại và miễn trừ là việc thường ngày của môi giới; một buổi tư vấn 30 phút rẻ hơn nhiều so với hóa đơn thuế bất ngờ.
5. So sánh tổng chi phí nhập khẩu trọn gói, không phải FOB. Trong chế độ này, báo giá FOB rẻ nhất thường không phải báo giá trọn gói rẻ nhất. Hãy xây dựng mô hình chi phí đầy đủ và để nó chọn người thắng.
6. Chốt thời hạn hiệu lực báo giá. Với chính sách thương mại đang biến động, thời hạn hiệu lực báo giá 30-60 ngày biến báo giá hôm nay thành con số chắc chắn trong khi bạn hoàn tất các khâu phê duyệt và tài chính.
Chế độ thuế Hoa Kỳ đã thay đổi đáng kể vào ngày 24 tháng 7 năm 2026: Section 122 hết hạn, Section 301 tiếp quản với mức thuế 10-12.5% trên 60 nền kinh tế, và cầu trục — trước đây được miễn thuế với thuế cơ sở MFN bằng 0 — giờ phải chịu chi phí tăng thêm thực sự tại biên giới Hoa Kỳ. Người mua nào tính lại bài toán chi phí trọn gói, xác minh phân loại HTS và so sánh các xuất xứ theo tổng chi phí sẽ vượt qua dễ dàng. Người mua nào vẫn giả định thế giới miễn thuế cũ còn nguyên sẽ phải tự gánh phần chênh lệch.
Nếu bạn đang lên kế hoạch mua cầu trục — ở Hoa Kỳ hay bất kỳ đâu khác — hãy gửi thông số dự án cho chúng tôi. Chúng tôi sẽ báo giá kèm phân loại HTS, FOB/CIF chi tiết theo hạng mục và bộ tài liệu xuất khẩu đầy đủ, để bài toán chi phí trọn gói minh bạch trước khi bạn cam kết. Cầu trục treo tiêu chuẩn châu Âu được chứng nhận CE, từ cầu trục một dầm đến cầu trục đặc biệt.
Liên hệ SIEC Cranes để nhận báo giá minh bạch với phân loại HTS, FOB/CIF chi tiết theo hạng mục và bộ tài liệu xuất khẩu đầy đủ. Chúng tôi cung cấp cầu trục treo tiêu chuẩn châu Âu được chứng nhận CE — một dầm, hai dầm, cổng trục, cần trục quay và cầu trục đặc biệt — với mức giá bạn có thể kiểm tra từng dòng.
Yêu Cầu Báo Giá →