Un palan à câble de 5 tonnes pèse 428 kilogrammes et un palan à chaîne de 5 tonnes pèse 209. Le palan est aussi la seule partie d'un pont roulant conçue pour être jetée : dix ans contre 25 à 50 pour le pont. Voici les données de masse, la répartition matière, le calendrier des pièces de rechange que personne ne cite, et la règle douanière qui met les boulons dans le périmètre pendant que le câble et la chaîne passent au travers.
Un palan à câble de 5 tonnes pèse environ 428 kilogrammes. Un palan à chaîne de 5 tonnes avec son chariot pèse 209. Même service, même capacité, deux fois plus d'acier dans l'un des deux. Personne ne met ce chiffre sur un devis, et presque personne ne le demande.
Mais le poids n'est pas la partie intéressante. La partie intéressante, c'est que le palan est le seul composant d'un pont roulant conçu pour être jeté. Le pont est construit pour 25 à 50 ans. Le groupe du palan est calculé sur une base de 10 ans. Une grue de 30 ans de durée de vie achète donc deux palans de remplacement avant que la structure soit en fin de vie, et un câble neuf tous les 12 à 24 mois par-dessus le marché.
J'ai fait ce calcul sérieusement pour un client en Thaïlande qui remplaçait le troisième palan d'un pont installé en 1994. Le pont va bien. Le chemin de roulement va bien. Il a acheté trois fois la machine de levage et une fois la structure, et le dossier de maintenance indique que le câble a été changé onze fois. C'est là que se trouve le carbone. Pas dans la charpente, pas dans la peinture, pas dans la discussion sur l'anodisation que deux fournisseurs étaient en train d'avoir.
Ci-dessous : les données de masse par type et par capacité, la répartition matière derrière le facteur carbone, le calendrier des consommables que personne ne cite, et la question douanière qui surprend presque tous les acheteurs — les deux pièces qui portent réellement la charge sont les deux positions du chapitre 73 que le CBAM ignore.
Les données de masse d'abord, parce que tout le reste en découle. Les chiffres ci-dessous proviennent des tableaux de catalogues publiés pour les appareils standard à crochet à 4 mètres de levage, et pour les appareils monopoutre et bipoutre de 6 à 18 mètres. Les totaux des versions à chariot incluent le chariot.
| Type | Capacité | Masse (kg) | Remarques |
|---|---|---|---|
| Chaîne électrique, à crochet | 0.5 t | 30 (45 avec chariot) | 4 m de levage, 0.75 kg/m de chaîne en plus |
| Chaîne électrique, à crochet | 1 t | 54 (85 avec chariot) | 1.06 kg/m de chaîne en plus |
| Chaîne électrique, à crochet | 2 t | 62 à 105 (98 à 135 avec chariot) | Deux tailles de bâti dans la même série |
| Chaîne électrique, à crochet | 3 t | 110 à 128 (159 à 163 avec chariot) | 2.65 à 4.30 kg/m de chaîne en plus |
| Chaîne électrique, à crochet | 5 t | 135 (209 avec chariot) | 5.2 kg/m de chaîne en plus |
| Chaîne électrique, à crochet | 7.5 t | 175 (252 avec chariot) | 7.8 kg/m de chaîne en plus |
| Câble, monopoutre | 3.2 t | 290 à 358 | Levage de 6 à 18 m |
| Câble, monopoutre | 5 t | 380 à 475 | 430 à 500 kg à 10 à 30 m dans d'autres catalogues |
| Câble, monopoutre | 10 t | 690 à 849 | Inclut les variantes de mouflage 4/1 et 4/2 |
| Câble, bipoutre | 3.2 t | 748 à 828 | Écartement standard, crochet simple |
| Câble, bipoutre | 5 t | 822 à 910 | Les versions à double crochet démarrent à 1,430 |
| Câble, bipoutre | 10 t | 1,133 à 1,280 | Mouflages 4/1 et 4/2 |
Rapportez au tonnage et la logique devient plus claire. Un palan à chaîne de 5 tonnes porte 42 kilogrammes par tonne de capacité de levage. Un palan à câble monopoutre de 5 tonnes en porte 86. Un appareil bipoutre de 5 tonnes en porte 173. Le chiffre du bipoutre n'est pas une erreur de conception : ce palan doit franchir l'espace entre deux poutres, il apporte donc sa propre charpente, et il est construit par défaut pour une classe de service plus lourde.
| Capacité | Palan à chaîne kg/t | Câble monopoutre kg/t | Câble bipoutre kg/t |
|---|---|---|---|
| 0.5 t | 90 | non proposé | non proposé |
| 1 t | 85 | non proposé | non proposé |
| 2 t | 53 | non proposé | non proposé |
| 3 t | 54 | 101 | 234 |
| 5 t | 42 | 86 | 173 |
| 7.5 t | 34 | non proposé | 180 à 12.5 t, soit 100 |
| 10 t | non proposé | 77 | 121 |
La masse n'est que le début, parce qu'un palan n'est pas tout en acier. Le bâti, le tambour, la chaîne et le câble sont en acier. Le réducteur et le tambour de frein sont généralement en fonte. Le moteur apporte des bobinages cuivre et un carter aluminium, et le câble de la boîte pendante, encore du cuivre. Le cuivre est le matériau gênant : il porte environ 4 kilogrammes de CO2e par kilogramme contre 2,34 pour l'acier à l'oxygène, si bien que 8 pour cent de la masse devient 12 pour cent du carbone.
| Matériau | Part de la masse | kg CO2e par kg | Contribution |
|---|---|---|---|
| Acier, filière oxygène | 78% | 2.34 | 1.825 |
| Fonte | 8% | 2.00 | 0.160 |
| Cuivre | 8% | 4.00 | 0.320 |
| Aluminium | 3% | 8.20 | 0.246 |
| Plastiques et caoutchouc | 3% | 2.50 | 0.075 |
| Mélange, acier à l'oxygène | 100% | 2.63 | 2.63 |
| Mélange, acier EAF sur ferraille | 100% | 1.34 | 1.34 |
D'où viennent les chiffres acier : le rapport d'indicateurs de durabilité de la World Steel Association publié en 2025 sur les données 2024 donne 2,34 tonnes de CO2 par tonne d'acier brut pour la filière haut fourneau, 0,69 pour la filière électrique sur ferraille, 1,47 pour la filière électrique sur DRI, et 1,92 en moyenne mondiale. Ce sont les valeurs que j'utilise partout.
| Palan | Masse (kg) | t CO2e, acier BF-BOF | t CO2e, acier EAF |
|---|---|---|---|
| 0.5 t chaîne, à crochet | 45 | 0.12 | 0.06 |
| 1 t chaîne, à crochet | 85 | 0.22 | 0.11 |
| 2 t chaîne, à crochet | 106 | 0.28 | 0.14 |
| 5 t chaîne, avec chariot | 209 | 0.55 | 0.28 |
| 7.5 t chaîne, avec chariot | 252 | 0.66 | 0.34 |
| 5 t câble, monopoutre | 428 | 1.13 | 0.57 |
| 10 t câble, monopoutre | 770 | 2.03 | 1.03 |
| 5 t câble, bipoutre | 866 | 2.28 | 1.16 |
| 10 t câble, bipoutre | 1,207 | 3.17 | 1.62 |
La répartition matière, les facteurs mélangés et les valeurs unitaires du cuivre et de l'aluminium sont nos propres chiffres de planification, pas une statistique publiée. Traitez-les comme un modèle : remplacez par la déclaration matière réelle de votre fournisseur et l'arithmétique tient.
Parce qu'un palan à chaîne n'a pas de tambour. La chaîne de levage passe sur un pignon et tombe dans un sac ou un bac à chaîne, la machine n'a donc qu'à être aussi haute que le pignon plus le réducteur. Un palan à câble a besoin d'un tambour rainuré avec plusieurs spires mortes, d'un guide-câble, d'un moufle et d'un bâti assez long pour tout contenir. Le câble a aussi besoin de quatre brins pour faire 5 tonnes, ce qui représente environ quatre fois la hauteur de levage en longueur de câble, plus les spires mortes.
Les deux machines diffèrent donc d'une manière qui apparaît deux fois : une fois dans ce que vous achetez, et une fois dans ce que vous continuez d'acheter.
| Poste, 5 t à 6 m de levage | Palan à chaîne | Palan à câble |
|---|---|---|
| Masse de l'organe de levage au mètre | 5.2 kg/m de chaîne de levage | 0.691 kg/m pour 13 mm 6x36 IWRC |
| Longueur en service | 14 m (2 brins plus longueur morte) | 29 m (4 brins plus spires mortes et tambour) |
| Masse de l'organe de levage | 73 kg | 20 kg |
| Part de la machine complète | 35% | 5% |
| Carbone de l'organe de levage | 0.17 t CO2e | 0.05 t CO2e |
| Machine complète | 209 kg, 0.55 t CO2e | 428 kg, 1.13 t CO2e |
Un chiffre de ce tableau explique pourquoi les palans à chaîne sont mal compris. La chaîne représente un tiers de la masse de la machine. Quand vous achetez un palan à chaîne de 5 tonnes, un tiers de ce qui arrive est consommable. Avec la version à câble, le consommable représente 5 pour cent et tout l'acier est de la structure. Cela inverse le carbone de maintenance, et j'y viens.
La chaîne. Tous les catalogues de palans le disent et les dossiers de maintenance le confirment, avec une réserve importante : les palans à chaîne perdent leur avantage au-delà d'environ 6 mètres de levage. La chaîne doit être guidée, elle fouette à grande vitesse, et le bac à chaîne grignote la hauteur libre que vous cherchiez à économiser. C'est pourquoi la chaîne domine sous 5 tonnes et en levage court, et le câble au-delà de 10 tonnes, aux grandes hauteurs de levage et dans les classes de service sévères. Si votre process exige 12 mètres de levage à 5 tonnes, le palan à câble est la bonne machine et les 219 kilogrammes supplémentaires sont le prix du travail bien fait.
Les deux organes ont une fin de vie définie. Pour le câble, l'ISO 4309:2017 fixe le régime d'entretien, d'inspection et de mise au rebut : contrôle visuel de la section de travail à chaque poste, inspection détaillée à intervalles définis, et examen approfondi au plus tard tous les 12 mois. En pratique, sur une grue A5 ou A6, un câble de palan dure 12 à 24 mois. En A7 et A8, 6 à 12 mois. La décision de mise au rebut se prend sur les fils rompus comptés sur un pas de câblage, la réduction de diamètre, la corrosion et la déformation, et ces valeurs dépendent de la construction du câble : le manuel fait donc autorité plutôt qu'une règle empirique.
Pour la chaîne, la mesure d'usure est l'allongement. Une règle d'atelier courante consiste à mesurer sur 11 maillons et à mettre la chaîne au rebut lorsque la mesure dépasse l'origine d'environ 2 pour cent, parce qu'une chaîne usée ne s'assied plus correctement dans l'empreinte du pignon et commence à solliciter la mauvaise partie du maillon. L'ouverture de la gorge du crochet et la torsion subissent le même traitement, avec typiquement 10 pour cent comme limite. La nuance compte aussi : une chaîne EN 818-7 DAT ou DT est ce avec quoi un palan doit être construit.
C'est la partie du calcul qui n'apparaît jamais dans un dossier d'appel d'offres, et elle est plus grande que ce que les gens attendent. Prenez un pont roulant monopoutre de 5 tonnes en service A5, 2 000 heures de fonctionnement par an, et suivez-le sur 20 ans.
| Pièce remplacée | Intervalle | Remplacements en 20 ans | Masse sur 20 ans | t CO2e |
|---|---|---|---|---|
| Jeu de câble, 29 m | 18 mois | 13 | 260 kg | 0.61 |
| Jeu de garnitures de frein | 2 ans | 10 | 15 kg | 0.04 |
| Ensemble crochet et moufle | 10 ans | 2 | 64 kg | 0.15 |
| Câble de boîte pendante et de commande | 8 ans | 2.5 | 12 kg | 0.05 |
| Galets et roulements de chariot | 6 ans | 3.3 | 79 kg | 0.19 |
| Total, machine à câble | 430 kg | 1.04 | ||
| Jeu de chaîne de levage, 14 m | 7 ans | 3 | 219 kg | 0.51 |
| Total, machine à chaîne | 413 kg | 0.99 |
Sur 20 ans, vous rachetez donc presque tout le poids du palan en pièces de rechange. 430 kilogrammes de consommables contre une machine de 428 kilogrammes. La machine à câble consomme 1,04 tonne de CO2e en pièces de remplacement contre 1,13 tonne intrinsèque dans la machine elle-même, et la machine à chaîne arrive à un chiffre très proche parce que sa chaîne est remplacée trois fois au lieu d'une.
Cette dernière phrase compte, parce qu'elle tue une hypothèse confortable. Le palan à chaîne est deux fois plus léger à la livraison, mais il n'est pas deux fois plus léger sur sa vie. Son total à 20 ans est de 0,55 plus 0,99, soit 1,54 tonne, contre 1,13 plus 1,04, soit 2,17 tonnes pour la machine à câble. La chaîne gagne toujours, mais de 29 pour cent plutôt que de 51 pour cent. Si vous achetiez sur le seul carbone de livraison, vous surestimeriez le bénéfice.
Le palan. Presque toujours le palan.
Les règles de sélection FEM pour les palans reposent sur une base de calcul de 10 ans : le groupe de service, le spectre de charge et le temps de service journalier se combinent pour dimensionner une machine dont la durée de vie de conception est de dix ans. La structure du pont relève d'un calcul entièrement différent. L'ISO 12482-2014 exige que la période de travail de conception soit calculée pour les structures comme pour les mécanismes, et qu'elle soit réévaluée lors d'inspections espacées de 12 mois au maximum, parce que les structures consomment leur vie en cycles de travail et les mécanismes en heures de fonctionnement. Un pont atteint couramment 25 à 50 ans. Un palan en atteint dix, puis il est remplacé.
Konecranes fait un point utile dans son document sur la durée de vie de conception : à la moitié de la charge nominale, un cycle consomme environ 0,125 de la vie qu'il consommerait à pleine charge. Un palan qui passe l'essentiel de son temps à lever 2 tonnes sur une capacité de 5 tonnes durera donc bien au-delà de dix ans. Le chiffre de dix ans est une base de planification pour le calcul du groupe, pas un compte à rebours. Mais en service réel A5 et A6, les palans sont effectivement remplacés deux ou trois fois sur la vie du pont, et c'est là que l'arithmétique du carbone change de forme.
| Vue sur 30 ans, grue de 5 t, portée 16,5 m | Palan à câble | Palan à chaîne |
|---|---|---|
| Pont et sommiers | 5.35 t | 5.35 t |
| Premier palan | 1.13 t | 0.55 t |
| Deux palans de remplacement | 2.26 t | 1.10 t |
| Consommables, 30 ans | 1.56 t | 1.48 t |
| Total | 10.30 t | 8.48 t |
| Part liée au palan dans le total | 48% | 37% |
| Part du palan dans la masse livrée | 14% | 7% |
Lisez les deux dernières lignes ensemble. Le palan représente 14 pour cent de l'acier qui arrive sur le site et 48 pour cent du carbone intrinsèque sur 30 ans. C'est tout l'argument de cet article en une comparaison. Quoi que vous fassiez sur les revêtements, les systèmes de peinture ou le contenu recyclé de la tôle du pont, le cycle de remplacement de la machine de levage domine sur le long terme.
Le chiffre du pont vient de notre propre métré pour un appareil monopoutre de 5 tonnes et 16,5 mètres, à environ 2 600 kilogrammes, avec un équivalent acier à 88 pour cent de la masse machine, ce qui est la même méthode que nous publions dans la documentation de la gamme monopoutre. Remplacez par la masse réelle de votre pont et le ratio bouge, mais pas beaucoup.
Pas autant, mais bien plus que ce que la plupart des gens supposent. Dans la répartition matière ci-dessus, le cuivre représente 8 pour cent de la masse et 12 pour cent du carbone. Sur un palan à câble de 5 tonnes, cela fait environ 34 kilogrammes de cuivre, et le cuivre se situe entre 1,1 et 8,5 kilogrammes de CO2e par kilogramme selon la filière et la nuance. J'utilise 4 comme valeur de planification, ce qui est défendable pour un approvisionnement européen mixte et généreux pour de la matière recyclée.
C'est la limite honnête des améliorations d'efficacité d'un palan. Passer un moteur de 22 kW de IE3 à IE4 améliore le rendement de 93,0 à 94,5 pour cent, soit un demi-point de mieux que le chiffre affiché de 1,5 point dès que l'on tient compte du fait que le palan ne tourne pas à sa charge nominale. Sur 2 000 heures par an, cela représente environ 440 kilowattheures, soit 0,09 tonne de CO2e sur un réseau européen. Le cuivre supplémentaire et le moteur plus long nécessaires pour atteindre IE4 ajoutent environ 10 à 20 kilogrammes de matière, soit 40 à 80 kilogrammes de CO2e. Le temps de retour carbone est donc de cinq à dix ans sur une machine dont la durée de vie de conception est de dix ans. Acheter IE4 pour le carbone ne fonctionne pas. L'acheter parce que le moteur chauffe moins et que le frein dure plus longtemps, peut-être.
Les équipements sous crochet sont l'endroit où se cache le carbone des accessoires, parce qu'ils sont achetés sur un autre bon de commande par une autre personne et jamais comptés avec la grue. Ils ont aussi un second coût qui n'a rien à voir avec le carbone : chaque kilogramme de tare est un kilogramme de capacité que vous ne pouvez pas utiliser.
| Dispositif | Masse typique | t CO2e | Capacité qu'il retire à un palan de 5 t |
|---|---|---|---|
| Moufle, 5 t | 30 kg | 0.08 | 0.6% |
| Palonnier, 5 t, 2 m | 200 kg | 0.53 | 4% |
| Palonnier de levage, 20 t, 6 m | 1,100 kg | 2.89 | 5.5% d'une capacité de 20 t |
| Ventouse, verre | 500 kg | 1.32 | 10% |
| Aimant de levage, 3 t | 750 kg | 1.97 | 15% d'une capacité de 5 t |
| Élingue chaîne, 4 brins, 5 t | 25 kg | 0.06 | 0.5% |
Un seul aimant de levage de 3 tonnes porte 1,97 tonne de CO2e, soit 3,6 fois le palan à chaîne de 5 tonnes qui le soutient. Ce n'est pas un argument contre les aimants. C'est un argument pour ne pas passer deux semaines à choisir entre fournisseurs de palans puis acheter l'accessoire qui se trouve en rayon.
Deux corrections honnêtes avant que cela ne se répète comme une règle. D'abord, la tare ne compte presque jamais pour l'énergie. Lever 400 kilogrammes de plus sur six mètres, 20 000 fois par an, à 85 pour cent de rendement de transmission, représente environ 154 kilowattheures par an. C'est une erreur d'arrondi sur la facture d'électricité. La tare compte pour la capacité et pour la dimension de la poutre, pas pour le compteur. Ensuite, ces masses sont des plages de catalogue typiques plutôt que des chiffres publiés : traitez le tableau comme des données de planification, pas comme une spécification.
Si le palan et l'équipement sous crochet sont achetés ensemble, il vaut la peine de les spécifier ensemble. Notre gamme de palans et accessoires est chiffrée en package pour exactement cette raison : la tare doit être connue avant que la capacité ne soit fixée.
Quatre documents font l'essentiel du travail. Aucun ne mentionne le carbone, et tous décident du calendrier de remplacement qui produit ce carbone.
| Document | Ce qu'il encadre | Conséquence pratique |
|---|---|---|
| ISO 4309:2017 | Entretien, inspection et mise au rebut du câble | Durée de vie du câble de 12 à 24 mois en A5-A6, 6 à 12 en A7-A8 |
| ISO 12482-2014 | Période de travail de conception | Réévaluation de la DWP lors d'inspections espacées de 12 mois au maximum |
| FEM 1.001 et ISO 4301 | Classification de groupe du palan | La base de calcul est une durée de vie machine de 10 ans |
| ASME B30.16 | Freins et limiteurs du palan | Le frein tient au moins 125 % de la charge nominale ; vitesse de descente limitée |
| OSHA 29 CFR 1910.179(k) | Limiteur de fin de course haut | Testé avec un crochet vide à vitesse croissante, à chaque poste |
| EN 818-7 | Nuances de chaîne de levage | Chaîne DAT et DT, pas de chaîne commerciale |
La règle OSHA sur le limiteur mérite d'être citée parce qu'un propriétaire de palan peut la vérifier en deux minutes. L'interrupteur doit être testé avec un crochet vide, en levant le moufle à vitesse croissante jusqu'au maximum, et il doit déclencher avant que le moufle n'atteigne le chariot dans toutes les conditions. Si personne ne l'a testé ce mois-ci, l'interrupteur est une croyance plutôt qu'un dispositif.
C'est la partie du sujet qui surprend ceux qui ont lu le règlement trop vite. Un palan complet relève du SH 8425, palans et palans à poulies, et le 8425 ne figure pas à l'annexe I du règlement (UE) 2023/956. Et il s'avère que les deux composants qui portent réellement la charge n'y figurent pas non plus.
L'annexe I liste tout le chapitre 72 et certaines positions du chapitre 73 : 7301, 7302, 7303, 7304, 7305, 7306, 7307, 7308, 7309, 7310, 7311, 7318 et 7326. Elle ne liste pas le 7312 à 7317, qui couvre les torons, câbles et cordages, fils barbelés, chaînes et parties de chaînes, et clous. Elle ne liste pas non plus le 7319 à 7325. J'ai vérifié d'une seconde manière : le Royaume-Uni a publié ses propres valeurs par défaut CBAM le 16 octobre 2026, et ce tableau contient 478 codes CN fer et acier avec une valeur numérique par défaut. Il a des lignes pour le 7318, le 7308 et le 7326. Il n'a aucune ligne pour le 7312. Il n'a aucune ligne pour le 7315.
| Composant | Code CN ou SH | Bien CBAM ? | Valeur par défaut, tCO2e/t |
|---|---|---|---|
| Palan électrique complet | 8425 11 00 | Non | sans objet |
| Chaîne de levage et parties | 7315 | Non | non listé |
| Câbles et cordages en acier | 7312 10 | Non | non listé |
| Vis et boulons hexagonaux | 7318 15 88 | Oui | 6.077 |
| Écrous à alésage supérieur à 12 mm | 7318 16 99 | Oui | 4.890 |
| Rondelles | 7318 22 00 | Oui | 4.973 |
| Supports et structures | 7308 90 98 | Oui | 6.374 |
| Autres ouvrages en fer ou en acier | 7326 90 98 | Oui | 3.439 |
Le tableau est donc à l'envers. Le câble et la chaîne, qui sont les seules pièces de l'ensemble à toucher la charge, ne portent aucune obligation CBAM. Les fixations qui tiennent le palan à la poutre en portent une, et leur valeur par défaut est élevée : 6,077 tonnes de CO2e par tonne de boulons, soit 2,6 fois l'intensité carbone de l'acier dont ils sont faits, parce que les valeurs par défaut de l'annexe I incluent le formage et la décote de ferraille, pas seulement l'acier brut.
Le seuil de 50 tonnes se mesure sur l'ensemble des biens CBAM qu'un importateur introduit pendant une année civile, pas par envoi. Une commande d'accessoires de 5 tonnes de boulons et de supports ne le franchira pas. Un distributeur qui expédie 300 jeux de supports de chemin de roulement de 200 kilogrammes chacun déplace 60 tonnes, et 60 tonnes à 6,374 et au prix du certificat de 82,32 euros du troisième trimestre 2026 représentent environ 31 400 euros d'exposition brute avant toute allocation gratuite. Les prix des certificats pour 2026 étaient de 75,36 euros au premier trimestre, 75,28 au deuxième et 82,32 au troisième, publiés trimestriellement et passant à une publication hebdomadaire à partir de 2027.
Un dernier point que les acheteurs se trompent. Découper une grue en composants séparés pour changer la position douanière ne fonctionne pas. La règle générale interprétative 2(a) replace les marchandises démontées qui ne demandent que du boulonnage, du rivetage ou du soudage sous la position de la machine complète, et la Cour de justice a confirmé cette lecture dans l'affaire C-107/22 en avril 2023. Le démontage change le fret, pas le classement. Acheter les supports de chemin de roulement séparément chez un fabricant local est une autre affaire, et là il s'agit d'une véritable transaction du chapitre 73.
Parce que l'Union européenne applique des droits antidumping sur les câbles en acier chinois depuis les années 1990, et le dernier réexamen à l'expiration les a maintenus. Le règlement d'exécution (UE) 2024/1666 de la Commission du 6 juin 2024 impose un droit définitif de 60,4 pour cent sur les câbles et cordages en acier originaires de Chine, sous les codes CN ex 7312 10 81, 83, 85, 89 et 98, étendu aux marchandises consignées depuis le Maroc et la Corée. Le droit s'applique à la frontière sur la valeur CIF.
Voici l'asymétrie qui piège les gens. Un palan qui arrive comme machine complète entre sous le 8425, et la mesure antidumping porte sur le 7312. Un câble de remplacement acheté seul entre sous le 7312 et paie 60,4 pour cent. Le câble expédié monté sur le palan ne porte pas le droit : le tarif atterrit donc sur le marché de l'après-vente, exactement là où le calendrier de pièces ci-dessus indique qu'une machine de 5 tonnes consomme 260 kilogrammes de câble en 20 ans.
La chaîne n'est pas couverte par cette mesure. Le palan à chaîne, moins cher à l'achat et plus léger à expédier, est donc aussi celui dont le consommable n'est pas exposé à une taxe frontière de 60 pour cent. C'est un argument de chaîne d'approvisionnement, et il vaut plus pour un importateur européen que la différence de carbone à la livraison.
Classés par tonnes évitées par unité d'effort, sur la grue de 5 tonnes et l'horizon de 30 ans utilisés plus haut. La dernière ligne est un contre-exemple, parce qu'une liste comme celle-ci n'est utile que si elle dit aussi ce qu'il ne faut pas se donner la peine de faire.
| Décision | Tonnes CO2e évitées | Coût ou effort |
|---|---|---|
| Choisir la chaîne plutôt que le câble à 5 t et en dessous | 1.7 sur 30 ans | Généralement moins cher à l'achat |
| Dimensionner le palan sur la charge réelle, pas sur le maximum | 0.5 à 1.0 | Une campagne de pesée honnête |
| Maintenir la hauteur de levage au minimum du process | 0.1 à 0.3 | Du temps d'ingénierie uniquement |
| Acheter le câble hors origine soumise au droit ou tenir du stock | Aucun carbone, 60,4% de la facture | Décision d'approvisionnement |
| Spécifier l'accessoire avec le palan, pas après | Évite 0.5 à 2.9 de tare inutile | Une ligne dans la demande de prix |
| Acheter de l'acier EAF là où l'aciérie le certifie | Jusqu'à 1.1 sur le premier palan | Prime de 3 à 10% sur l'acier |
| Passer le moteur du palan en IE4 pour économiser du carbone | Négatif pendant les 5 à 10 premières années | Ne vaut pas la peine pour le carbone |
Une chose absente de ce tableau mérite d'être dite clairement. Aucune de ces décisions n'est plus grande que le cycle de remplacement lui-même. Trois palans au lieu de deux économisent plus de carbone que toutes les choix de matériaux de cette page réunis, et le moyen d'obtenir trois palans au lieu de quatre est de relever les heures de fonctionnement et le spectre de charge dès le premier jour. La plupart des sites ne savent pas dire ce que leur palan lève réellement. Sans ce chiffre, la classe de service est une supposition et l'intervalle de remplacement est une date au mur.
Dix lignes, dans l'ordre de l'importance. Chacune change le chiffre carbone, et chacune est normalement absente d'une offre chinoise comme d'une offre européenne.
1. Capacité nominale, et la charge la plus lourde réellement levée au cours des douze derniers mois.
2. Classe de service en groupe FEM et en groupe ISO 4301, avec le spectre de charge utilisé pour la déterminer.
3. Hauteur de levage du crochet au sol avec le crochet en position haute, et la hauteur libre disponible au-dessus de la poutre.
4. Organe de levage, nuance de chaîne selon EN 818-7 ou construction du câble selon ISO 2408, avec diamètre et nombre de brins.
5. Masse du palan en kilogrammes, et masse du chariot séparément.
6. Déclaration matière : filière acier, masse de cuivre, masse d'aluminium, et existence ou non d'une déclaration environnementale de produit pour le modèle.
7. Intervalle de remplacement du câble ou de la chaîne à la classe de service indiquée, et critères de mise au rebut que le fournisseur attend de vous.
8. Masse de l'équipement sous crochet, et capacité nette résultante.
9. Code CN du palan et de chaque accessoire expédié séparément, pour que le déclarant ne devine pas entre 7318 et 7308.
10. Si le câble ou la chaîne de remplacement est soumis au droit antidumping, et depuis quelle origine il peut être approvisionné.
La ligne six est celle qui provoque le regard vide. C'est aussi celle qui vous permet de répondre au questionnaire carbone d'un client sans une semaine d'e-mails. Demandez-la avant le bon de commande, pas après.
À la livraison, non. Sur un pont roulant monopoutre de 5 tonnes, le palan représente environ 14 pour cent de l'acier qui arrive. Sur 30 ans, il approche la moitié du carbone intrinsèque, parce que le pont s'achète une fois et le palan trois fois, avec les consommables entre les deux. Les deux affirmations sont vraies et répondent à des questions différentes, ce qui explique que les dossiers d'appel d'offres arrivent à se tromper dans les deux sens.
À capacité égale et pour une hauteur de levage faible, oui, et avec une marge importante à la livraison : 209 kilogrammes contre 428 pour un appareil de 5 tonnes, soit 0,55 tonne de CO2e contre 1,13. Sur 20 ans, l'écart se réduit à environ 29 pour cent, parce que la chaîne représente un tiers de la masse du palan à chaîne et qu'elle est remplacée trois fois. Au-delà de 6 mètres de levage et au-delà de 10 tonnes, le palan à câble est la bonne machine, et la différence de masse cesse d'être une décision que vous maîtrisez.
Pas au palan, ni au câble, ni à la chaîne. Le SH 8425, le CN 7312 et le CN 7315 se situent tous hors de l'annexe I du règlement (UE) 2023/956. Les boulons et écrous du 7318, les rondelles du 7318 22 00, les supports du 7308 et les autres articles en acier du 7326 y figurent, avec des valeurs par défaut comprises entre 3,2 et 6,4 tonnes de CO2e par tonne. Une commande d'accessoires isolée franchit rarement le seuil annuel de 50 tonnes ; un programme de supports de chemin de roulement peut le faire. Notre gamme de palans est livrée avec un calendrier de codes CN pour cette raison.
Prévoyez 12 à 24 mois en service A5 et A6, et 6 à 12 mois en A7 et A8, puis laissez l'ISO 4309:2017 décider. La norme fixe des nombres de mise au rebut sur les fils rompus par pas de câblage, la réduction de diamètre, la corrosion et la déformation, et ces nombres dépendent de la construction du câble : c'est donc le manuel de la grue qui fait foi, pas une règle générale. Personne ne remplace un câble au calendrier. Le calendrier sert seulement à budgéter le remplacement.
Que la classification de groupe d'un palan est calculée sur une durée de vie de conception de dix ans, pour un spectre de charge et un temps de service journalier donnés. C'est une convention de dimensionnement, pas une date de péremption. Un palan qui lève bien en dessous de sa charge nominale consomme sa vie lentement, et Konecranes situe le facteur à environ 0,125 de la consommation de vie normale par cycle à demi-charge. Le résultat pratique reste deux ou trois palans sur la vie d'un pont, et c'est cela qui pilote le carbone à long terme.
Non, et l'effet est mesurable. Les palans à chaîne passent de 90 kilogrammes par tonne de capacité à une demi-tonne à 42 à cinq tonnes : surdimensionner coûte donc du carbone proportionnellement. Acheter un palan de 5 tonnes pour une charge de 2 tonnes ajoute environ une demi-tonne de CO2e à la livraison et environ 0,15 tonne par an en masse supplémentaire à accélérer et à décélérer. La bonne réponse est le plus petit appareil standard qui couvre le spectre de charge réel à la classe de service dont vous avez besoin, et cela relève d'une campagne de pesée, pas d'une décision d'achat.
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