ジブクレーン基礎の炭素：クレーンが届く前にコンクリートブロックは何を運ぶのか、0.25～5トン

執筆：Chen Wei、SIEC Cranes シニア設計エンジニア。2026年10月22日。

2トンのピラージブクレーンの質量は1,270 kgです。これを直立させている基礎は約13トンあり、クレーン本体とほぼ同じ量のCO2e、およそ2.7トンを、どのクレーン見積書にも一度も登場しないブロックの中に抱えています。メーカーの公開データでは、必要な基礎の平面寸法は2,200×2,500 mmであり、質量比は0.5～2トンの範囲でほぼ10対1で推移します。

マストの製鋼ルートについて3週間議論した末に、C30を5.5立方メートル打設しながら、それについて一度も質問しない購買担当者を何人も見てきました。マストはプロジェクト全体の炭素の1パーセントです。ブロックは半分です。

ジブクレーンの基礎は実際どのくらいの重さなのか？

まず機械から始めます。機械の数値は公表されており、基礎の数値は通常公表されていないからです。日本のピラージブ仕様表（双葉 J36シリーズ、0.5～2トン、ジブ3 m、揚程3 m）では、概算質量を670 kg、870 kg、1,270 kgとしています。同じ表には、メーカーが想定する基礎の平面サイズも記載されています。0.5トン用が1,500×2,000 mm、1トン用が1,800×2,200 mm、2トン用が2,200×2,500 mmです。

これらの平面寸法に深さ1,000 mmを掛けます。これは中国のピラージブ向け基礎ガイドラインが示す800～1,200 mmの中央値に当たります。するとコンクリート量は3.0、4.0、5.5立方メートルになります。1立方メートルあたり2,400 kgとすると、7.2、9.5、13.2トンです。

能力	クレーン質量	基礎の平面寸法	深さ1.0 m時のコンクリート	質量比
0.5 t	670 kg	1,500 x 2,000 mm	3.0 m³、7.2 t	10.7対1
1 t	870 kg	1,800 x 2,200 mm	4.0 m³、9.5 t	10.9対1
2 t	1,270 kg	2,200 x 2,500 mm	5.5 m³、13.2 t	10.4対1

覚えておくべき数字は10対1です。ブロックはクレーンの付属品ではありません。より大きな構造体であり、それを打設するのはクレーンのマニュアルを一度も読んだことのない請負業者です。

なぜブロックはクレーンの10倍重いのか？

ピラージブは荷重を転倒モーメントに変え、そのモーメントに抵抗する唯一のものがコンクリートの重さと、それが押し付ける地盤だからです。マストはてこであり、ベースプレートは蝶番であり、ブロックは蝶番を押さえつける手です。

公開されている基礎設計の計算例（10トンメートル級ジブに対するBS 8110およびBS 8004）を見ると具体的です。基部反力モーメントは41 kNm。鉛直反力は17 kN。採用された基礎は1,700×1,700×1,000 mmで、自重は69.36 kN、クレーンの鉛直荷重の4倍です。

検討項目	値	限界
クレーン基部モーメント	41 kNm	設計入力
クレーン鉛直反力	17 kN	設計入力
基礎自重	69.36 kN	クレーン荷重の4.1倍
転倒に対する安全率（乾燥）	2.66	最小1.50
転倒に対する安全率（水中）	2.05	最小1.50
地盤反力度	33～81 kN/m²	許容120 kN/m²

最後の2行を並べて読むと、設計の論理が見えてきます。地盤反力度は許容支持力の最大68パーセントしか使っていません。ブロックはクレーンが沈むのを防ぐために大きさが決まっているのではありません。転倒を防ぐために決まっており、転倒は質量で抵抗するので、その質量こそが炭素として支払うものになるのです。

容量が変わっても質量比がほぼ一定な理由も、これで説明できます。クレーンを2倍にすればモーメントも2倍になり、ブロックもほぼ2倍になるため、10対1という関係は特定のサイズではなく機種の性質です。

コンクリートの中身は実際どうなっているのか？

ピラージブの基礎ガイドラインは一貫しています。C30コンクリート、鉄筋かご、そして型板で位置を決めて打ち込むアンカーボルトです。1トンピラージブのある公開据付ガイドでは、直径1,200 mm・深さ900 mmの基礎、ボルト円周上に8本のM24×800 mmアンカーボルト、150 mmピッチの12 mm鉄筋、C30コンクリート、ベース設置前に最低10日間の養生を指定しています。

炭素が宿るのは配合です。1立方メートルあたり300～320 kgのCEM Iを使う通常のC30に、80 kgの鉄筋。これが誰も疑問を挟まない既定値です。どちらの数値も調整できます。

構成要素	一般的なC30	GGBS 50パーセントのCEM III
結合材	320 kg CEM I	160 kg CEM I＋160 kg GGBS
鉄筋	80 kg/m³	80 kg/m³（変更なし）
強度発現	28日でC30	初期は遅いが28日強度等級は同じ
据付前の養生	7～14日	寒冷時は2～4日追加
レディーミクストの炭素	1トンあたり913 kg CO2e	1トンあたり510 kg CO2e

913と510という数値は、GGBS供給会社が公開している、スラグ50パーセント置換の有無によるレディーミクストの比較によるものです。配合を変えるだけでコンクリートの炭素が44パーセント削減され、ヨーロッパの大部分と英国では、スラグ混合セメントはもはや高級品ではありません。BS 8500-2に定められた標準的な呼称のひとつです。

C30 1立方メートルにはどのくらいのCO2が含まれるのか？

中国の配合設計について大規模なデータベースを構築し、ライフサイクル評価を実施した2025年の研究では、C30～C80コンクリートを1立方メートルあたり262.21～401.78 kg CO2eとし、同一強度等級であれば混和材によって5～30パーセント削減できると述べています。同じ論文は、骨材を100～500 km輸送すると10パーセント以上が加算されることも示しており、生コン工場の立地も配合だけでなく炭素の一部であることを思い出させます。

CEM I 300 kgと1立方メートルあたり100 kgの鋼材を用いたC30/37鉄筋コンクリートの別の内訳では、炭素の68パーセントがセメント、20パーセントが鉄筋、12パーセントが骨材・水・練混ぜエネルギーに由来します。だからこそセメントの置換だけが実効的な幅を持つレバーであり、骨材を議論するのは会議の時間の無駄になりがちなのです。

本記事の以降では、公表値レンジの計画中央値として1立方メートルあたり300 kg CO2e、鉄筋80 kg/m³、高炉鋼で1 kgあたり2.34 kg CO2（worldsteel「Sustainability Indicators Report 2025」、2024年データ）を用います。意図的に丸い数字にしています。お近くの生コン工場がEPDを公開していればそれを使ってください。合計は10～20パーセント動きますが、桁は変わりません。

容量別のジブクレーン基礎炭素：見積書に載らない表

ここで2つの半分を並べます。クレーン欄は上記の公開質量を用い、機械質量の85パーセントを鋼材、6パーセントを製作電力として計上します。基礎欄は表1の体積と上記の原単位を用います。

能力	クレーンのみ	基礎コンクリート	基礎鉄筋	基礎合計	据付合計
0.5 t	1.41 t CO2e	0.90 t	0.56 t	1.46 t	2.87 t
1 t	1.84 t CO2e	1.19 t	0.74 t	1.93 t	3.77 t
2 t	2.68 t CO2e	1.65 t	1.03 t	2.68 t	5.36 t

2つのことが目立ちます。基礎はどの容量でも据付炭素の50～51パーセントを占めます。そして2トンでは基礎合計がクレーン合計とほぼキログラム単位で一致します（2.68対2.68）。これはこの機種固有の偶然ですが、どちらの半分も無視できないという有用な注意喚起でもあります。

容量あたりに正規化すると、ブロックを含めた場合、0.5トンピラージブは吊り上げ能力1 kgあたり5.7 kg CO2eです。2トン機は2.7です。小型ジブは仕事量1トンあたりの炭素コストが高く、金額あたりのコストが高いのとまったく同じです。

壁取付式ジブは本当に基礎炭素ゼロなのか？

ほぼゼロであり、この答えの正直な版が重要です。壁ブラケット式ジブは柱や壁にボルト止めされ、何も打設しません。1トン・スパン20フィートの米国カタログ機はS10×30梁（44.6 kg/m）を使うため、ブーム約272 kgにブラケット、タイロッド、1トンホイストが加わります。機械質量はおよそ500 kgになります。同じ原単位では、据付全体で約1.06 t CO2eです。

同じ容量のピラー式が3.77 tです。壁ブラケットはコンクリートを打設しないことで約2.7トン、つまり据付炭素の72パーセントを削減します。

ただし注意点が3つあります。現場で発見するより、サプライヤーから先に聞いておいたほうがよいと思うからです。第一に、壁ブラケットは他者が設計した柱に荷重をかけます。その柱の耐力は、クレーン反力に既存の荷重を加えたものに対して構造エンジニアが確認する必要があります。第二に、通常の間仕切り壁は支持部材として適切ではありません。メーカーが実際に列挙する取付先は、鋼製支持部、鉄筋コンクリート支持部、鋼板、鉄筋コンクリート壁です。第三に、建物の柱自体にもエンボディドカーボンがあります。壁取付はその炭素を削除するのではなく、すでに支払い済みの構造から借りているのです。

取付方式	据付炭素（1 t）	成立する条件	後からの移設
新設基礎上のピラー	3.77 t	掘削スペース、地盤120 kN/m²以上	ブロックは残る
既存スラブ上のピラー	1.9～2.2 t	スラブ厚と押抜きせん断の検討	ボルトを外して再アンカー
壁ブラケット	1.06 t	エンジニアが確認した実際の柱	ボルトを外すだけで壁はそのまま

アンカーボルトは重要か？

炭素の観点では重要ではありません。M24×800 mmのボルト8本は約22 kg、52 kg CO2eで、基礎の0.2パーセントです。しかしそれ以外のすべてにとって極めて重要です。1,270 kgのクレーンと13トンのブロックをつなぐ唯一の接続部であり、引き抜き破壊は徐々に進行する事象ではないからです。

ボルトの仕様はクレーンより速くスケールします。ある公開ガイドでは1トンピラージブにM24×800 mmを8本使用しています。日本のメーカーの表では、0.5トンにW1インチ×800 mmを6本、1トンにW1インチ×1,000 mmを6本、2トンにW1-1/4インチ×1,250 mmを6本としています。径も埋込み長も段階的に上がり、どちらもクレーンの重量ではなくアンカー設計で決まります。

能力	公開仕様によるボルト	打込み式か後施工式か	炭素
0.5 t	W1 in×800 mm 6本	型板を使って打込み	約30 kg CO2e
1 t	M24×800 mm 8本、またはW1 in×1,000 mm 6本	打込み式が望ましい、改修時はケミカルアンカー	40～55 kg CO2e
2 t	W1-1/4 in×1,250 mm 6本	打込み式が望ましい	約70 kg CO2e

据付文献から得られる、実際にコストを節約できる詳細がひとつあります。打設時に型板で位置を決めて打ち込むアンカーボルトは、後施工のケミカルアンカーより安価で信頼性が高いということです。既存スラブに固定し、はつり出せない場合には後施工アンカーが正解ですが、それは妥協であり、後施工システムは請負業者のバンに積んであるものではなく、設計されたものでなければならないと文献は明言しています。

既存スラブにジブをボルト止めできるか？

場合によっては可能で、すでに工場を所有している購買担当者にとって最大の炭素関連の判断です。少なくとも1社の大手ジブメーカーは、新しい基礎ではなく既存のコンクリート床や天井にピラージブを固定できるよう、中間プレートやダウェルプレートを用意しています。

条件は商業的ではなく物理的です。スラブ取付式ジブの公開ガイドラインでは、20 MPa（約3,000 psi）以上の堅固なコンクリートが最低200 mm、ベースプレートは全面接触させ、ボルトの締付けで無理に平らにするのではなくシムとグラウトで調整することを求めています。薄いスラブ、空洞上の吊りスラブ、ポストテンションや埋設配管のあるスラブ、伸縮継手上のスラブは、いずれも不適格かエンジニアリングが必要です。

うまくいけば、節約できるのは基礎全体です。2トン機で2.68トン、据付炭素の50パーセントであり、クレーンは恒久的な設備ではなく移設可能な設備になります。

作業等級はブロックにどう影響するのか？

ほとんどの購買担当者が予想する以上です。作業等級は許容先端たわみを決め、それがマストの剛性を決め、それがブロックの抵抗すべき基部モーメントを決めるからです。中国のカタログで一般的なピラージブの等級はA3で、軽作業用であり、1日に数十回動かす工場に適しています。

1日に数百サイクル動く生産セル向けにA5へ上げると、マストは重くなり基部モーメントも上がります。同一容量の固定ピラージブに関する当社の計画用係数は、基部モーメントでA3が1.00、A4が1.15、A5が1.35であり、ブロック体積も安定性で決まる部材であるためほぼ同じ比率で追随します。

作業等級	基部モーメント係数	基礎（2 t）	コメント
A3	1.00	2.68 t CO2e	標準的なカタログ機
A4	1.15	2.95 t CO2e	より厳しいたわみ限界
A5	1.35	3.32 t CO2e	生産セル、1日数百サイクル

これらの係数は見積業務のための当社独自の計画値であり、公表統計ではありません。実際の数値はマスト設計から出てきます。重要なのは方向と大きさです。安全そうだからという理由でA5を指定すると、2トンジブに約0.25トンのCO2eが加わり、コストと納期も増えます。1日に30回しか動かないなら、A3は妥協ではなく正しい等級です。

ジブクレーン据付のどこがCBAMの対象になるのか？

ここが本当に奇妙なところで、CBAMの概要を読んだ購買担当者はしばしば逆に理解しています。

クレーン本体は対象外です。クレーンは8426項に分類され、8426項はRegulation (EU) 2023/956の附属書Iに含まれていません。中国から輸入したジブクレーンは、どの価額でもCBAM申告をトリガーしません。

セメントは対象です。附属書Iは、2523 10 00のセメントクリンカー、2523 21 00の白色ポルトランド、2523 29 00のその他のポルトランド、2523 30 00のアルミナセメント、2523 90 00のその他の水硬性セメントを、対象ガスを二酸化炭素として列挙しています。7214の鉄筋、7318のボルト、7308の構造用鋼も、別個の貨物として輸入される場合は対象です。

ジブ据付の項目	CNコード	附属書Iの対象か	通常の購入者
クレーン、ホイスト、マスト、ブーム	8426	いいえ	購買担当者（中国から輸入）
基礎のセメントとクリンカー	2523	はい	現地の土木請負業者
鉄筋	7214	はい	現地の土木請負業者
アンカーボルト	7318	はい	クレーンメーカーの場合と請負業者の場合
別途購入する構造用鋼	7308	はい	クレーンパッケージに含まれない場合の購買担当者

つまり、ジブクレーン据付で炭素集約的でありながらCBAM対象になり得る部分は、中国のサプライヤーが船積みしない部分だけです。セメントと鉄筋は品目としては対象ですが、ほぼ常に国内の生コン工場から購入され、EU域内の国内品は輸入ではありません。請負業者が地元のCEM IIIで打設するなら、ブロックに関するCBAMエクスポージャーは皆無です。プロジェクトがEU域外からプレキャスト基礎部材やクリンカーを輸入するなら、発生します。

覚えておくべき閾値が2つあります。確定制度の質量閾値は、輸入者1社あたり暦年50トンのCBAM貨物であり、1回の貨物ではなく全CBAM貨物の合計に適用されます。5.5立方メートルの基礎1基はセメント約1.7トンであり、遠く及びません。構造用鋼を大量に輸入する工場増設は、誰も気づかないうちに超える可能性があります。

そして価格は今や実際の金額です。欧州委員会が公表した2026年の証明書価格は、第1四半期がCO2 1トンあたり75.36ユーロ、第2四半期が75.28、第3四半期が82.32で、第4四半期は2027年1月4日に公表され、2027年以降は週次価格設定になります。最初の申告と償還は2026年輸入年分を対象とし、2027年9月30日が期限です。

もうひとつ、名指ししておくべき罠があります。クレーンを鋼材部品に分解し、8426ではなく7308で申告することはできません。関税分類の通則2(a)は、一緒に提示される不完全品・未組立品を扱い、欧州司法裁判所は2023年4月のCase C-107/22で、ボルト締め・リベット打ち・溶接のみで組み立てる貨物についてこの原則を確認しました。マスト、ブーム、ベースプレートを3つの部品として船積みしても、それは依然としてクレーンです。

20年の使用を加えると比較はどうなるか？

ここがこの議論を誠実に保つ部分です。ブロックは据付炭素の半分ですが、据付はライフ全体ではありません。2.6 kW、需要率35パーセント、年間2,000時間で運転する2トンピラージブは、年間約1,820 kWhを使用します。20年で36,400 kWhとなり、EU電力網では欧州環境機関の2024年値206 g/kWhとして7.5トンCO2e、中国電力網では2022年全国平均係数0.5366 kg/kWhとして19.5トンになります。

2 t ピラージブ、20年	EU電力網 206 g/kWh	中国電力網 536.6 g/kWh
クレーンのエンボディド	2.68 t	2.68 t
基礎のエンボディド	2.68 t	2.68 t
電力、20年	7.5 t	19.5 t
ライフ合計	12.9 t	24.9 t
ライフ合計に占める基礎の割合	21パーセント	11パーセント

つまりヨーロッパの軽作業機ではブロックはライフ合計の5分の1、中国では10分の1です。それなら基礎を気にする意味はないように聞こえます。そうではありません。理由は2つあります。ジブを5台買う工場は電力も5倍にはなりません（作業等級は同じままです）が、ブロックは5つ打設します。そして基礎は、ゼロカーボンの選択肢が存在する唯一の項目であり、その選択肢とは「打設しないこと」です。

土木請負業者に送る基礎図には何を書くべきか？

ジブ基礎での炭素に関する誤りの多くは、情報の誤りです。クレーンメーカーは反力を知っています。請負業者はコンクリートを知っています。誰も両方を同じ図面に載せないので、請負業者は慣習で決めた大きさのブロックを打設します。

項目	望ましい記載	炭素にとって重要な理由
反力荷重	ベースプレート位置での鉛直kN、モーメントkNm、水平kN	モーメントがブロックの大きさを決める
基礎の平面と深さ	平面だけでなく両方の寸法	深さは最も安価に削減できる体積
コンクリート等級と結合材	C30、GGBS混合を許容し明記	結合材はコンクリート炭素の68パーセント
鉄筋表とかぶり	径、ピッチ、かぶり、重ね継手長さ	鉄筋はコンクリート炭素の20パーセント
アンカー種別と等級	打込み式を優先、等級を明記、型板を要求	ブロックを小さくできるかどうかを左右する
ボルト配置と突出長	ボルト円周、仕上げ床面からの突出長	2度打ちや補修用台座を避ける
据付前の養生期間	7～14日、スラグ混合ではより長く	急ぐと手戻りになり、炭素は減らない
地盤の前提	許容支持力 kN/m² と地下水位	地盤が悪いと平面寸法が膨らむ
水平調整の方法	シムとグラウト、ボルト張力ではない	無理に締めたベースプレートはブロックを割る
竣工記録	測定したボルト位置と供試体試験結果	その基礎に次のクレーンを載せるために必要

当社が最も多く製作する1トンジブクレーンは、基礎に1.93トン、鋼材に1.84トンの炭素を抱えています。お客様のレイアウトでの反力荷重が必要であれば、ピラー式・壁取付式ジブクレーンのラインアップに容量・半径・自重を掲載しており、図面とともに基部反力をお送りします。

実際に削減できるのは何か、順番に

2トンピラージブについて、投入する手間に比べて削減できるトン数順に並べます。最初の行は技術ではなくレイアウトの判断であり、リストの他のすべてを上回ります。

施策	削減量	コストまたは条件
適切な柱があればピラーではなく壁ブラケット	2.7 t	柱の構造検討、クレーンコストは低下
新しいブロックではなく既存の200 mmスラブに固定	2.4 t	ダウェルプレート、押抜きせん断の検討
新クレーンに既存基礎を再利用	2.7 t	ボルト配置と反力が一致すること
容量を適正化、荷重が許せば2 tから1 tへ	1.6 t	作業調査が誠実なら追加コストなし
配合にGGBS 50パーセント	0.73 t	通常プレミアムなし、養生2～4日追加
アンカーが許せば深さを1,200から800 mmへ	1.1 t	エンジニアリングと、より長いアンカー群
C30をC40に上げる	マイナス0.1 t、炭素は増える	セメント増、この荷重では構造的な利得なし

最後の行は意図的に入れました。コンクリート強度は、不安なときに上げる安全ダイヤルではありません。ブロックは圧縮強度ではなく転倒とアンカーで決まるからです。ある公開設計では10トンメートルジブに25 N/mm²のコンクリートを使用し、地盤反力度の検討は33～81 kN/m²対許容120となりました。これはコンクリートの問題になるはるか前に、地盤の問題です。

よくある質問

ジブクレーンの基礎にはどのくらいのCO2eが含まれますか？

深さ1,000 mm、平面2,200×2,500 mmの基礎を持つ2トンピラージブで約2.68トンです。C30コンクリート5.5立方メートル（1立方メートルあたり300 kg CO2e）から1.65トン、鉄筋440 kgを高炉鋼の原単位で換算して1.03トンとなります。1トン機では約1.93トン、0.5トン機では約1.46トンになります。

なぜ基礎はクレーンより重いのですか？

ピラージブは荷重を転倒モーメントで受け止め、その唯一のカウンターウェイトがコンクリートの質量とその下の土だからです。メーカーの公開データでは1,270 kgのクレーンに対して2,200×2,500 mmの基礎が組み合わされ、ある設計計算では基礎の自重が69.36 kN、クレーン反力が17 kNとなっています。荷重では4対1、質量ではほぼ10対1の比率です。

基礎に低炭素コンクリートを使えますか？

使えますし、リストの中で最も安価な変更です。GGBS 50パーセントを混合したレディーミクストは1トンあたり510 kg CO2eで、同じ配合のCEM Iが913なので44パーセントの削減になります。2トンジブでは基礎から約0.73トンが減ります。スラグ混合は強度の発現が遅いため、養生期間を2～4日余分に確保してください。

CBAMはジブクレーンと基礎のどちらに適用されますか？

クレーンには適用されません。8426項はRegulation (EU) 2023/956の附属書Iに含まれないため、機械についてはどの価額でも申告は発生しません。2523のセメント、7214の鉄筋、7318のボルト、7308の構造用鋼は対象ですが、基礎は通常国内のコンクリートで打設され、国内品は輸入ではありません。年間50トンの閾値は、輸入者ごとに全CBAM貨物を合計して適用されます。

壁取付式ジブは本当にピラージブより低炭素ですか？

1トン機の据付炭素で約72パーセント低く、1.06トン対3.77トンです。打設する基礎がないためです。ただし条件があり、柱や壁がクレーン反力に既存荷重を加えたものに耐えられることを構造エンジニアが確認する必要があり、間仕切り壁は認められません。建物自身の炭素を削除しているのではなく、借りているのです。

2つのジブクレーン見積を炭素で比較するにはどうすればよいですか？

自重（kg）、製鋼ルート、推奨される基礎の平面と深さ、コンクリート等級を求めてください。そのうえで、機械については定格能力1 kgあたりのkg CO2e、据付については合計トン数に正規化します。ジブクレーンの製品ページには容量・半径・自重が掲載されており、そのうち最初の数値がこれに当たります。