Một cần trục jib chỉ tốt bằng thứ mà nó được bắt bu lông vào. Tám giai đoạn tại hiện trường, mô-men chân đế và tải trọng neo từ 0,125 đến 5 tấn, các giá trị cân chỉnh cột và căn thẳng tay cần, khoảng chi phí năm 2026, và những con số thử tải bạn phải đạt được trước khi cần trục được đưa vào sử dụng.
Một cần trục jib chỉ tốt bằng thứ mà nó được bắt bu lông vào. Hãy dự trù 2 đến 3 ngày làm việc cho một cần trục jib dạng cột trên sàn hiện hữu còn tốt, 1 đến 2 ngày cho loại gắn tường, và 5 đến 10 ngày khi phải đổ mới và bảo dưỡng móng. Bản thân cần trục chỉ mất một ngày để dựng lên. Chính phần móng mới là thứ tốn thời gian, và đó cũng là nơi hầu hết các cuộc gọi bảo hành quay trở lại. Hãy dự trù 800 đến 3.000 USD cho nhân công lắp đặt và 300 đến 800 USD cho việc thử tải đối với một cần trục jib trạm làm việc điển hình từ 0,5 đến 2 tấn.
Hướng dẫn này bao gồm tám giai đoạn tại hiện trường, việc móng thực sự phải chịu những gì từ 0,125 đến 5 tấn, cách cân chỉnh cột và thiết lập tay cần, khoảng chi phí năm 2026, các giá trị thử tải quyết định thời điểm cần trục được đưa vào sử dụng, và bộ hồ sơ bàn giao mà bạn nên yêu cầu bằng được. Bài viết dành cho các kỹ sư nhà máy và chủ xưởng - những người nắm hợp đồng lắp đặt.
Hầu hết mọi người chỉ hình dung cảnh cần trục được dựng lên. Đó chỉ là một buổi chiều của công việc. Phần còn lại là móng, cân chỉnh và căn thẳng, và đó chính là những phần quyết định liệu tay cần có quay ngang bằng phẳng trong mười lăm năm tới hay không.
Cần trục jib dạng cột là một kết cấu công-xôn. Toàn bộ tải trọng treo lệch về một bên của một cột duy nhất, nên chân đế không chỉ chịu trọng lượng mà còn chịu một mô-men xoay. Cần trục jib gắn tường chuyển mô-men đó cho cột hoặc tường. Dù theo cách nào, phạm vi công việc của nhà cung cấp cần trục thường dừng lại trước phần bê tông và bắt đầu lại khi bê tông đã sẵn sàng.
| Giai đoạn | Thời lượng điển hình | Thường do ai thực hiện |
|---|---|---|
| 1. Khảo sát hiện trường: kiểm tra sàn hoặc cột, quét tầm với và khoảng trống, chiều cao thông thủy và các đường ống hạ tầng | 0,5-1 ngày | Chủ đầu tư cùng kỹ sư cần trục |
| 2. Phê duyệt thiết kế: kích thước móng, bố trí bu lông neo, kiểm tra mô-men chân đế | 3-10 ngày (văn phòng) | Bộ phận kỹ thuật của nhà cung cấp cần trục |
| 3. Móng: đào, lồng cốt thép, đặt bu lông neo theo dưỡng, đổ bê tông, bảo dưỡng | 3-7 ngày bảo dưỡng | Nhà thầu xây dựng |
| 4. Hạ cột xuống các đai ốc cân chỉnh, cân thẳng, siết đai ốc hãm, rót vữa bản đế | 0,5-1 ngày | Đội lắp đặt |
| 5. Hạ tay cần xuống chốt quay, lắp ổ quay và chốt giới hạn quay, cân ngang tay cần | 0,5-1 ngày | Đội lắp đặt |
| 6. Lắp palăng và xe con lên tay cần, thiết lập và kiểm tra chốt hãm cuối tay cần | 0,5-1 ngày | Đội lắp đặt |
| 7. Điện: nguồn cấp, hệ cấp điện festoon hoặc ray tiếp điện, tay bấm hoặc điều khiển từ xa, giới hạn di chuyển và nâng | 1-2 ngày | Đội lắp đặt cùng thợ điện |
| 8. Kiểm tra lại độ thẳng đứng dưới tải, thử tải, chạy thử, hồ sơ bàn giao | 1 ngày | Kỹ sư chạy thử, bên thứ ba nếu được yêu cầu |
Giai đoạn 2 và 3 nằm ngoài phạm vi của nhà cung cấp cần trục trong hầu hết các dự án. Giai đoạn 2 là công việc văn phòng và không tốn thời gian tại công trường. Giai đoạn 3 là giai đoạn ngốn thời gian nhất, bởi vì bê tông là một nghề khác với hàng chờ khác, và nó không quan tâm đến ngày bạn bắt đầu sản xuất.
Cần nói thẳng một điều: một nhà cung cấp báo giá "lắp đặt và chạy thử" không phải lúc nào cũng báo giá đủ cả tám giai đoạn. Hãy hỏi rõ bằng văn bản hạng mục nào được bao gồm và hạng mục nào bị loại trừ, trước khi bạn so sánh hai mức giá.
Biến số không phải là tải trọng tấn. Mà là bề mặt lắp đặt đã có sẵn hay chưa, và liệu nó có đủ chắc hay không. Một sàn bê tông 200 mm còn tốt và không có đường ống hạ tầng bên dưới sẽ cho một công việc ngắn. Một sàn cần đổ thêm bệ đỡ, hoặc một bức tường hóa ra chỉ là gạch xây chèn chứ không phải cột kết cấu, sẽ cộng thêm nhiều ngày và thường là thêm tiền.
| Kiểu lắp đặt | Tải trọng điển hình | Công việc móng | Số ngày tại công trường |
|---|---|---|---|
| Gắn tường, giá đỡ cố định | 0,125-2 t | Kiểm tra cột hoặc tường, chỉ neo giá đỡ | 1-2 |
| Di động trên tường, chạy trên ray gắn tường | 0,125-2 t | Giá đỡ ray cộng kiểm tra kết cấu thép tường | 3-6 |
| Dạng cột trên sàn hiện hữu | 0,25-2 t | Bản đế neo bằng neo hóa chất hoặc neo cơ khí | 2-3 |
| Dạng cột trên móng mới | 0,5-5 t | Đào, cốt thép, bu lông neo đặt sẵn, đổ bê tông, bảo dưỡng | 5-10 |
| Cần trục jib khớp gập, gắn tường hoặc dạng cột | 0,125-1 t | Giống như kiểu lắp đặt chân đế mà nó dùng | 1-3 |
Thời gian bảo dưỡng bê tông là điều gây sốc cho nhiều người. Bê tông thường được chỉ định đạt 3.000 psi, tức khoảng 20 MPa, ở tuổi 28 ngày. Có thể chịu tải sớm hơn nhiều nếu cấp phối được thiết kế cho việc đó, nhưng một tuần là khoảng thời gian thực tế trước khi bạn đặt một cần trục jib đang làm việc lên đó. Ép tiến độ chính là cách bạn nhận được bê tông nứt quanh bu lông neo sáu tháng sau đó.
Một điều nữa đáng kiểm tra ở giai đoạn khảo sát: với cần trục jib dạng cột, hãy đi hết một vòng quay. Tay cần quét qua một cung, và cung đó phải trống, không vướng kệ kho, đường ống, ray cửa và bất cứ thứ gì cao. Đó là một kiểm tra mất năm phút để tránh phải di dời.
Đây là phần mà người mua hiểu sai nhiều nhất. Một cần trục jib không đẩy thẳng xuống. Nó đẩy xuống ở một bên của chân đế và kéo lên ở bên kia, bởi vì tải trọng treo lệch ở đầu tay cần. Cặp ngẫu lực đó gọi là mô-men chân đế, và các bu lông neo ở phía đối diện tải trọng chịu kéo, không phải chịu nén.
Con số ước tính để mang vào cuộc trao đổi với kỹ sư kết cấu của bạn: đối với một tay cần jib, mô-men làm việc tại chân đế vào khoảng 11,8 kNm cho mỗi tấn-mét tải trọng định mức và bán kính. Một máy 2 tấn với tầm với 5 m cho ra gần 118 kNm. Một ví dụ tính toán đã công bố cho cần trục jib 2 tấn, 4 m cho mô-men chưa nhân hệ số là 94,2 kNm, khớp với cùng phương pháp đó.
| Tải trọng và bán kính | Mô-men chân đế (làm việc, kNm) | Vòng bu lông neo điển hình | Khối móng điển hình |
|---|---|---|---|
| 0,5 t ở 3 m | khoảng 18 | 4 x M20 (3/4 in) | 800 x 800 x 800 mm |
| 1 t ở 4 m | khoảng 47 | 4 x M24 (1 in) | 1.000 x 1.000 x 900 mm |
| 2 t ở 4 m | khoảng 94 | 4 x M24 đến M27 | 1.200 x 1.200 x 1.000 mm |
| 2 t ở 5 m | khoảng 118 | 4 x M27 | 1.300 x 1.300 x 1.000 mm |
| 3 t ở 6 m | khoảng 212 | 6 x M30 | 1.400 x 1.400 x 1.100 mm |
| 5 t ở 8 m | khoảng 472 | 8 x M33 | 1.800 x 1.800 x 1.200 mm |
Những mô-men đó là các giá trị làm việc chưa nhân hệ số. Kỹ sư của bạn sẽ áp thêm các hệ số tải trọng, rồi kiểm tra rằng khối lượng bê tông, áp lực chịu tải của đất và lực kéo trong bu lông cùng làm việc với nhau. Các kích thước khối móng là điểm khởi đầu điển hình, không phải là bản thiết kế.
Các sổ tay lắp đặt cho loại cần trục này thường chỉ định bê tông tối thiểu 20 MPa (3.000 psi) và bu lông neo đường kính ít nhất 1 inch, tức M20. Sàn bê tông đổ cho xe nâng lưu thông thường đủ dùng cho các máy tới khoảng 0,5 t. Trên 2 tấn, bạn cần một khối móng chuyên dụng, và bạn cần nó được kiểm tra bởi một người chịu trách nhiệm ký tên, đặc biệt ở gần mép sàn, khe co giãn và cáp dự ứng lực căng sau. Khoan vào một sàn dự ứng lực mà không quét kiểm tra là một trong những sai lầm bạn chỉ mắc một lần.
Với cần trục jib gắn tường, các con số thay đổi hoàn toàn, bởi vì tường chịu mô-men thay cho chân đế. Điều quan trọng ở đó là liệu bức tường là cột kết cấu hay chỉ là tấm vách. Một cột bê tông cốt thép hoặc một cột thép được thiết kế đúng cách là lý tưởng. Tường xây gạch chèn thì không, dù nó có vẻ chắc chắn đến đâu. Hãy kiểm chứng cột trước khi khoan.
Thứ tự ở đây rất quan trọng, và làm sai sẽ rất tốn kém. Cột được dựng lên và cân chỉnh trước khi rót vữa bất cứ thứ gì và trước khi lắp tay cần. Không phải sau.
Trình tự tiêu chuẩn cho một cần trục jib dạng cột, lấy từ thực tế lắp đặt được áp dụng cho loại máy này:
Lắp bộ đai ốc cân chỉnh thứ nhất lên các bu lông neo sao cho mặt trên của chúng cao hơn móng khoảng 25 mm. Hạ cột xuống qua các bu lông để nó tựa trên những đai ốc đó. Lắp bộ đai ốc thứ hai cùng long đền tấm và long đền phẳng. Theo thực hành AISC, các lỗ bản đế quá khổ phải dùng long đền tấm đủ dày, cộng thêm một long đền tiêu chuẩn, trên mọi bu lông.
Sau đó cân thẳng. Kẹp một dưỡng cân thẳng cứng vào tấm đỉnh cột hoặc chốt quay, vuông góc với cột. Treo một dây dọi từ một điểm trên dưỡng và lấy một kích thước tham chiếu từ dây dọi đến mặt cột ở gần đỉnh, rồi lặp lại ở phía dưới. Điều chỉnh các đai ốc cân chỉnh ở phía thấp hơn cho đến khi hai số đọc khớp nhau. Xoay dưỡng 180 độ và lặp lại, sau đó xoay quanh vòng bu lông theo bước 60 độ nếu có sáu bu lông.
Giữ cột thẳng đứng trong khoảng 1 mm cho mỗi mét chiều cao. Với một cột cao 8 m thì đó là 8 mm ở đỉnh, và con số này đáng để theo đuổi, bởi vì mọi độ nghiêng ở chân đế đều bị nhân lên theo chiều cao cột và thể hiện thành một tay cần lệch khỏi phương ngang một cách rõ rệt. Sau khi cột đã thẳng đứng, hãy siết các đai ốc hãm.
Không rót vữa ở thời điểm này. Hãy rót vữa sau khi đã lắp tay cần, rồi dàn đều hợp chất rót vữa dưới bản đế và kiểm tra lại các đai ốc hãm. Lý do của việc trì hoãn rất đơn giản: bản đế cần tiếp xúc hoàn toàn với móng khi hoàn thiện, và bạn muốn sự tiếp xúc đó được xác lập khi máy đang chịu tải lệch thực tế, chứ không phải khi cột còn trống.
| Hạng mục kiểm tra | Giá trị cần đạt | Tại sao quan trọng |
|---|---|---|
| Độ thẳng đứng của cột | khoảng 1 mm cho mỗi mét chiều cao cột | Độ nghiêng bị nhân theo chiều cao và làm tay cần lệch khỏi phương ngang |
| Tiếp xúc của bản đế | Tiếp xúc hoàn toàn sau khi rót vữa, không có khe hở | Bản đế bị bập bênh sẽ gây mỏi cho bu lông neo |
| Độ nhô của bu lông neo | Theo bảng kích thước của nhà cung cấp, thường là cộng trừ 5 mm | Bu lông ngắn không thể khắc phục được; long đền sẽ chạm đáy |
| Mô-men siết đai ốc | Con số của nhà cung cấp theo cấp bền của bu lông, có ghi chép | Siết quá lực làm bong tróc hình nón bê tông; siết thiếu lực sẽ lỏng dưới tải |
| Độ ngang của tay cần, không tải | Ngang trong khoảng L/1000 | Tay cần bị dốc làm xe con trôi và tải trọng tự chạy |
Một chi tiết mà mọi người hay bỏ qua: tay cần không được lắp cho đến khi cột đã được cân chỉnh đúng cách. Nếu tay cần đã ở trên, việc cân chỉnh trở thành phỏng đoán, bởi vì bạn đang bám theo một mốc tham chiếu di động.
Khi cột đã thẳng đứng, tay cần được hạ xuống chốt quay phía trên ổ quay. Kiểm tra độ ngang của tay cần trong khoảng L/1000. Sau đó lắp ổ quay và các chốt giới hạn quay, và kiểm tra rằng biên độ quay bao phủ đúng cung mà bạn đã đặt hàng. Một tay cần quay 270 độ nhưng chỉ quét được 240 độ vì một chốt hãm bị lắp sai lỗ là một phát hiện có thật và rất khó chịu.
Xe con chạy dọc theo tay cần, nên các chốt hãm cuối tay cần quan trọng hơn mọi người tưởng. Hãy lắp chúng ở cả hai đầu và kiểm tra bằng tay trước khi lắp palăng. Nếu không có chốt hãm ở đầu ngoài, xe con sẽ đơn giản là chạy khỏi tay cần ngay lần đầu ai đó kéo mạnh xích kéo tay.
Độ võng là điều tiếp theo cần xem xét, và tốt nhất là kiểm tra dưới tải. Tay cần jib là một kết cấu công-xôn, nên nó uốn cong ở đầu mút. Độ võng ở đầu mút của kết cấu công-xôn là delta = P x L lập phương chia cho 3 x E x I, trong đó P là tải trọng ở đầu mút, L là chiều dài tay cần, E là mô-đun đàn hồi của thép và I là mô-men quán tính của tiết diện. Đối với một cần trục jib 2 tấn với tay cần 4 m làm từ thép hộp 300 x 250 x 8 mm bằng thép Q355B, một ví dụ tính toán đã công bố cho độ võng ở đầu mút là 13,7 mm, tức khoảng L/292 ở tải trọng định mức.
Các giới hạn nằm ở đâu:
| Cấp chế độ làm việc (ISO 4301-1) | Giới hạn độ võng đứng của kết cấu | Mục tiêu ở đầu mút jib tại tải trọng định mức | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|---|
| A3 | L/500 | khoảng L/200 | Nâng hạ không thường xuyên trong một gian xưởng |
| A4 | L/500 | khoảng L/200 | Khu vực bảo trì và lắp ráp |
| A5 | L/750 | khoảng L/300 | Trạm phục vụ máy và trạm xếp tải |
| A6 đến A8 | L/800 đến L/1000 | L/300 hoặc chặt hơn | Chế độ làm việc liên tục theo quy trình |
Nếu độ chính xác định vị quan trọng - và nó quan trọng ngay khi cần trục jib cấp phôi cho một máy công cụ - hãy nhắm tới mức chặt nhất. Một tay cần võng nhiều hơn mục tiêu không phải là vấn đề an toàn, mà là vấn đề độ lặp lại, và người vận hành sẽ cảm nhận được điều đó ở mỗi chu kỳ.
Dải cần trục jib mà SIEC chế tạo bao gồm từ 0,125 đến 5 tấn với bán kính tay cần từ 2 đến 10 m, cùng các kiểu lắp đặt dạng cột, gắn tường và di động trên tường, với cung quay 180, 270 hoặc 360 độ.
Có hai con số quan trọng nhưng người mua thường chỉ hỏi một. Giá cần trục là con số hữu hình. Chi phí lắp đặt hoàn chỉnh mới là con số rơi vào ngân sách của bạn, và với một cần trục jib, khoảng cách giữa hai con số này lớn hơn so với hầu hết các thiết bị nâng khác, bởi vì móng và phần điện là những nghề riêng biệt.
Điều kiện hiện trường và phạm vi lắp đặt thường cộng thêm 20 đến 50 phần trăm trên mức báo giá chỉ riêng cần trục. Vận chuyển, móng, đi dây điện và thử tải là những nguyên nhân thường gặp.
| Hạng mục chi phí | Khoảng điển hình, USD | Ghi chú |
|---|---|---|
| Kết cấu cần trục: cột, tay cần, ổ quay, chốt giới hạn quay | 1.600-9.500 | Tăng theo tải trọng và bán kính tay cần, không theo kiểu lắp đặt |
| Palăng và xe con | 600-3.500 | Palăng xích ở mức thấp, palăng cáp ở mức cao nhất |
| Vận chuyển và giao hàng | 300-1.500 | Chiều dài tay cần chi phối yếu tố này nhiều hơn khối lượng |
| Móng bê tông, chỉ với mẫu dạng cột | 1.000-5.000 | Bằng không đối với cần trục jib gắn tường trên cột đã kiểm chứng |
| Đi dây điện và nguồn cấp | 300-1.500 | Điều khiển bằng tay bấm và các giới hạn đơn giản nằm ở mức thấp |
| Nhân công lắp đặt | 800-3.000 | Hai đến bốn ngày công của đội, kể cả xe nâng di động nếu cần |
| Thử tải và chạy thử | 300-800 | Cao hơn nếu có giám định viên bên thứ ba và báo cáo bằng văn bản |
Cộng tất cả những hạng mục đó lại cho một cần trục jib trạm làm việc điển hình, bạn sẽ nằm trong khoảng từ 3.500 đến 14.500 USD cho hệ thống đã lắp đặt thuộc dải 0,25 đến 3 tấn, với loại gắn tường ở mức thấp nhất và loại dạng cột trên bê tông mới ở mức cao nhất.
| Tải trọng | Bán kính tay cần | Gắn tường, đã lắp đặt | Dạng cột, đã lắp đặt |
|---|---|---|---|
| 0,25 t | 2-3 m | 2.800-4.200 | 4.200-6.500 |
| 0,5 t | 3-4 m | 3.500-5.500 | 5.500-8.500 |
| 1 t | 4-5 m | 4.200-7.000 | 7.000-11.000 |
| 2 t | 5-6 m | 5.500-9.000 | 9.000-14.500 |
| 3 t | 6-8 m | không phổ biến | 11.000-17.000 |
| 5 t | 8-10 m | không phổ biến | 15.000-24.000 |
Khoảng cách giữa cột gắn tường và cột dạng cột không phải do cần trục. Đó là do móng và ngày công đội lắp đặt tăng thêm. Nếu bạn có một cột kết cấu đã được kiểm chứng và tầm với phù hợp, cần trục jib gắn tường là phương án lắp đặt rẻ hơn hẳn. Nếu không, dạng cột là câu trả lời trung thực và phần bê tông là không thể tránh khỏi.
Chạy thử là nơi một ca lắp đặt tốt được chứng minh và một ca làm vội bị phát hiện. Đừng để bất kỳ ai ký vào phiếu bàn giao trước khi tải trọng thử đã được treo lên móc và độ võng đã được đo.
Bắt đầu với việc không tải. Cho mọi chuyển động chạy hết toàn bộ hành trình và toàn bộ cung quay. Kiểm tra giới hạn nâng, giới hạn di chuyển, các chốt giới hạn quay, phanh và nút dừng khẩn cấp, từng thứ một. Sau đó đưa các quả tải thử vào.
| Bài thử | Tải | Thời gian | Tiêu chí nghiệm thu |
|---|---|---|---|
| Vận hành, không tải | 0 phần trăm | Một chu kỳ đầy đủ cho mỗi chuyển động | Di chuyển trơn tru, giới hạn và phanh hoạt động, nút dừng khẩn cấp dừng mọi chuyển động |
| Thử tĩnh | 125 phần trăm tải trọng định mức | Giữ 10 phút, đặt tải ở đầu mút jib | Không biến dạng vĩnh viễn, không nứt, neo không dịch chuyển, bản đế không nâng lên |
| Thử động | 110 phần trăm tải trọng định mức | 3 đến 5 chu kỳ đầy đủ gồm nâng, di chuyển và quay | Phanh giữ được, không có tiếng ồn bất thường, không trôi |
| Đo độ võng | 100 phần trăm tải trọng định mức | Đo ở đầu mút tay cần với xe con ở đầu ngoài | Trong mục tiêu của cấp chế độ làm việc, khoảng L/200 đến L/300 |
| Kiểm tra lại neo và bu lông | Sau khi đã dỡ tải thử | Siết lại theo con số của nhà cung cấp | Mô-men giữ được, bản đế vẫn tiếp xúc hoàn toàn |
ASME B30.11 áp dụng cho cần trục treo dưới và hệ thống ray đơn, và tiêu chuẩn này bao gồm rõ ràng cả tay cần jib. Đối với loại máy này, bài thử tĩnh thường được chạy ở mức 100 đến 125 phần trăm tải trọng định mức và bài thử động ở 110 phần trăm, và bản ghi chép bằng văn bản về những gì đã thử và cách thử không phải là tùy chọn. Bản ghi đó cũng là thứ mà giám định viên bên thứ ba hoặc công ty bảo hiểm sẽ yêu cầu. Việc thay cáp thép hoặc xích tải được miễn trừ khỏi việc thử lại toàn bộ miễn là palăng được kiểm tra vận hành, nhưng một cần trục bị di dời, thay đổi hoặc sửa chữa thì không được miễn.
Một lưu ý thực tế: hãy cân tải trọng thử thay vì tin vào nhãn ghi. Một chồng tấm thép "khoảng 2 tấn" sẽ không đứng vững trong một báo cáo, và nếu con số thực là 2,4 tấn thì bài thử trở nên vô nghĩa.
Hãy yêu cầu đủ cả mười mục sau trong bộ hồ sơ bàn giao. Nếu bên lắp đặt phản đối bất kỳ mục nào, đó tự nó đã là một thông tin.
| Hạng mục | Cần xem xét điều gì |
|---|---|
| 1. Thiết kế móng và hồ sơ hoàn công | Kích thước khối móng, mác bê tông, cốt thép, loại và cấp bền bu lông neo, ngày đổ |
| 2. Số đọc độ thẳng đứng của cột và độ ngang của tay cần | Con số thực tế, không phải chữ "đã kiểm tra" |
| 3. Hồ sơ mô-men siết của các chi tiết kẹp chặt | Con số mục tiêu và cấp bền cho từng bu lông quan trọng, kèm giá trị đạt được |
| 4. Giấy chứng nhận thử tải | Tải trọng thử đã dùng và đã xác nhận, thời gian giữ, thiết bị đo, đạt hay không đạt |
| 5. Đo độ võng ở tải trọng định mức | Con số tính bằng mm và theo tỷ lệ của chiều dài tay cần |
| 6. Sơ đồ điện và hệ đi dây hoàn công | Khớp với những gì thực tế trên máy, không phải bản vẽ chung |
| 7. Kiểm tra chức năng công tắc hành trình và nút dừng khẩn cấp | Từng thiết bị được thử riêng và ghi chép lại |
| 8. Sách hướng dẫn vận hành và bảo trì | Bằng ngôn ngữ mà người vận hành thực sự đọc được |
| 9. Lịch bảo trì và kiểm tra | Các công việc hàng ngày, hàng tháng và hàng năm với chu kỳ được ghi rõ |
| 10. Điều khoản bảo hành và danh mục phụ tùng | Thời hạn bảo hành, những gì làm mất hiệu lực bảo hành, và những chi tiết nào là vật tư tiêu hao |
Hai trong số những mục này liên tục bị bỏ qua: hồ sơ mô-men siết và bản vẽ điện hoàn công. Cả hai đều dễ làm trong lúc lắp đặt và tốn kém để tái lập sau đó.
Sau đủ nhiều ca lắp đặt, một vài vấn đề giống nhau cứ lặp đi lặp lại. Không có vấn đề nào là lạ lùng.
Phần móng bị làm vội. Bê tông bị chất tải trước khi đông kết, hoặc cấp phối chưa từng được thiết kế cho tải trọng neo, và kết quả là một hình nón bê tông bị nứt quanh các bu lông vài tháng sau đó. Không có cách sửa rẻ tiền cho việc này. Bu lông neo chỉ chắc bằng khối bê tông mà nó được nhúng vào.
Bản đế không đạt được tiếp xúc hoàn toàn. Việc rót vữa bị bỏ qua, hoặc làm trước khi lắp tay cần, hoặc làm khi bu lông chưa được đặt đúng. Cột sau đó bập bênh một chút ở mỗi lần nâng, và một dao động nhỏ lặp lại vài trăm nghìn lần chính là hình ảnh của mỏi bu lông.
Tay cần được lắp trước khi cột thẳng đứng. Khi đó tay cần lệch khỏi phương ngang, xe con trôi, và "cách khắc phục" là chêm tay cần, điều này che giấu vấn đề thật thay vì giải quyết nó.
Cấp chế độ làm việc bị chỉ định thiếu. Ai đó mua một cần trục jib cấp A3 cho một trạm làm việc, rồi vận hành nó như một cần trục phục vụ máy với 15 lần nâng mỗi giờ, và tự hỏi tại sao đến năm thứ hai nó đã cần được chăm sóc.
Neo hóa chất bị siết quá lực. Trong một ca lắp đặt trên sàn, đây là cách phổ biến để làm bong tróc bê tông quanh neo và mất phần lớn khả năng giữ. Hãy siết theo con số, không siết theo cảm giác.
Và chốt hãm cuối tay cần bị thiếu hoặc chỉ được lắp ở một bên. Xe con chạy khỏi đầu tay cần, tải trọng rơi xuống, và điều đó hoàn toàn có thể tránh được.
Cần giữ một góc nhìn cân đối: trên toàn bộ các thiết bị nâng trên cao nói chung, sự suy giảm của cáp thép chiếm khoảng 18 phần trăm các sự cố được báo cáo, theo số liệu của CMAA. Bộ phận nâng không phải là điểm yếu của một cần trục jib, nhưng nó là bộ phận hao mòn âm thầm, đó là lý do tồn tại việc kiểm tra bằng mắt hàng ngày trước ca đầu tiên.
Nếu bạn muốn có các con số cho bố trí của riêng mình trước khi mua, dải sản phẩm cần trục jib bao gồm từ 0,125 đến 5 tấn với các tùy chọn lắp đặt và cung quay được trình bày rõ ràng, và đội ngũ kỹ sư của chúng tôi sẽ gửi tải trọng neo và mô-men chân đế mà nhà thầu xây dựng của bạn cần.
Một đến hai ngày đối với cần trục jib gắn tường trên một cột đã được kiểm chứng, hai đến ba ngày đối với cần trục jib dạng cột neo vào một sàn bê tông hiện hữu còn tốt, và năm đến mười ngày khi phải đổ móng mới. Với phương án làm móng mới thì yếu tố chi phối là thời gian bê tông đông kết, chứ không phải cần trục. Bản thân cần trục thường được dựng lên, căn thẳng và thử tải trong một ngày làm việc duy nhất sau khi chân đế đã sẵn sàng.
Thường là có, nếu sàn còn tốt và đủ dày. Thực tế lắp đặt cho loại cần trục này thường yêu cầu bê tông tối thiểu 20 MPa, tức 3.000 psi, và bu lông neo đường kính ít nhất 1 inch. Sàn đổ cho xe nâng lưu thông thường đủ dùng cho các máy tới khoảng 0,5 t. Trên 2 tấn thì nên để kỹ sư xây dựng kiểm tra, đặc biệt ở gần mép sàn, khe co giãn và cáp dự ứng lực căng sau. Con số họ cần là mô-men chân đế, khoảng 11,8 kNm cho mỗi tấn-mét tải trọng định mức và bán kính.
Điều này phụ thuộc vào mô-men chân đế chứ không chỉ vào tải trọng tấn, nhưng móng cần trục jib dạng cột thông thường sâu từ 800 đến 1.200 mm. Một cần trục jib 1 tấn với tầm với 4 m có thể dùng khối móng 1.000 x 1.000 x 900 mm; một cần trục jib 3 tấn với tầm với 6 m thì gần với 1.400 x 1.400 x 1.100 mm. Khối móng được thiết kế sao cho khối lượng của nó và áp lực chịu tải của đất chống lại mô-men lật, với các bu lông neo ở phía đối diện tải trọng làm việc chịu kéo. Đừng chỉ chọn kích thước theo kinh nghiệm phỏng đoán.
ASME B30.11 áp dụng cho cần trục treo dưới và hệ thống ray đơn, và bao gồm cả tay cần jib. Thực tế đối với loại máy này là thử tĩnh ở mức 100 đến 125 phần trăm tải trọng định mức, giữ trong khoảng 10 phút, cộng với thử động ở mức 110 phần trăm qua vài chu kỳ chuyển động hoàn chỉnh, đồng thời đo độ võng ở tải trọng định mức. Bản ghi chép bằng văn bản về tải trọng thử và các thao tác đã thực hiện là bắt buộc đối với cần trục mới, di dời, thay đổi, sửa chữa hoặc cải tạo. Việc thay cáp thép hoặc xích tải được miễn trừ miễn là palăng được kiểm tra vận hành.
Gắn tường, rẻ hơn hẳn, khi có sẵn một cột kết cấu hoặc tường đã được kiểm chứng ở đúng vị trí cần thiết. Không phải đổ móng và không phải đào, và việc lắp đặt thường hoàn thành trong một đến hai ngày, so với hai đến ba ngày đối với loại dạng cột trên sàn hiện hữu. Vấn đề là tường hoặc cột đó phải thực sự là kết cấu chịu lực. Tường xây gạch chèn sẽ không chịu được mô-men, và phát hiện điều đó sau khi đã khoan là một cái giá đắt. Trang sản phẩm cần trục jib trình bày cả hai kiểu lắp đặt kèm tải trọng.
Nhân công lắp đặt khoảng 800 đến 3.000 USD, phần điện 300 đến 1.500 USD, và thử tải kèm chạy thử 300 đến 800 USD. Móng bê tông cho mẫu dạng cột cộng thêm 1.000 đến 5.000 USD, và vận chuyển cộng thêm 300 đến 1.500 USD. Hệ thống lắp đặt hoàn chỉnh nằm trong khoảng 3.500 đến 14.500 USD cho dải 0,25 đến 3 tấn. Điều kiện hiện trường và các hạng mục ngoài phạm vi thường cộng thêm 20 đến 50 phần trăm, nên hãy yêu cầu bảng liệt kê phạm vi công việc thay vì chỉ so sánh giá cuối cùng.
Hãy gửi cho chúng tôi bố trí xưởng của bạn, thông tin về sàn hoặc cột và nhu cầu nâng của bạn. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi sẽ xác nhận tải trọng và bán kính tay cần phù hợp, mô-men chân đế và tải trọng neo mà nhà thầu xây dựng của bạn cần, kiểu lắp đặt giúp rút ngắn thời gian thi công, cùng toàn bộ phạm vi lắp đặt và chạy thử để không hạng mục nào bị bỏ sót giữa các hợp đồng.
Yêu cầu Báo giá Xem Sản phẩm Cần trục JibBài viết liên quan:
Lắp đặt & Chạy thử Cần trục Jib Di động 2026: Căn thẳng Ray, Tải trọng Neo, Chi phí & Quy định Thử tải
Cách Chọn Kích thước Cần trục Jib: Hướng dẫn Chọn Tải trọng, Bán kính Jib, Kiểu Lắp đặt & Cấp Chế độ Làm việc (2026)
Hướng dẫn Chi phí & Tổng Chi phí Sở hữu Cần trục Jib: Giá năm 2026, Lắp đặt & Phân tích TCO 10 năm
So sánh Chi phí Cần trục Jib: Dạng Cột vs Gắn Tường vs Di động (2026)
Tiêu chuẩn Cần trục Jib 2026: ASME B30.11, OSHA 1910.179 & EN 14985