지브 크레인 기초 탄소: 크레인이 도착하기 전에 콘크리트 블록은 얼마나 무거운가, 0.25~5톤

작성자: Chen Wei, SIEC Cranes 선임 설계 엔지니어. 2026년 10월 22일.

2톤 기둥형 지브 크레인의 무게는 1,270 kg입니다. 그것을 세워두는 기초는 약 13톤이고, 크레인 자체와 거의 같은 양의 CO2e, 즉 약 2.7톤을 담고 있습니다. 어떤 크레인 견적서에도 언급되지 않는 블록 안에 말입니다. 공개된 제조사 자료는 필요한 기초를 평면 2,200 x 2,500 mm로 제시하며, 이 질량 비율은 0.5~2톤 구간에서 약 10대 1로 유지됩니다.

구매자들이 마스트의 제강 공정을 두고 3주를 논쟁한 뒤, C30 콘크리트 5.5세제곱미터를 아무 질문 없이 타설하는 모습을 저는 지켜봤습니다. 마스트는 프로젝트 탄소의 1퍼센트입니다. 블록은 절반입니다.

지브 크레인 기초는 실제로 얼마나 무거운가?

기계부터 시작하십시오. 기계 수치는 공개되어 있고 기초 수치는 대개 그렇지 않기 때문입니다. 일본의 한 기둥형 지브 사양표(후타바 J36 시리즈, 0.5~2톤, 지브 3 m, 양정 3 m)는 대략 중량을 670 kg, 870 kg, 1,270 kg으로 기재합니다. 같은 표에는 제조사가 타설을 전제하는 기초 평면 치수도 나옵니다. 0.5톤은 1,500 x 2,000 mm, 1톤은 1,800 x 2,200 mm, 2톤은 2,200 x 2,500 mm입니다.

이 평면에 깊이 1,000 mm를 곱하면, 중국의 기둥형 지브 기초 지침이 제시하는 800~1,200 mm 범위의 중간값이 되며, 콘크리트 3.0, 4.0, 5.5세제곱미터가 나옵니다. 세제곱미터당 2,400 kg으로 계산하면 7.2톤, 9.5톤, 13.2톤입니다.

용량	크레인 중량	기초 평면	깊이 1.0 m 기준 콘크리트	질량 비율
0.5 t	670 kg	1,500 x 2,000 mm	3.0 m³, 7.2 t	10.7 대 1
1 t	870 kg	1,800 x 2,200 mm	4.0 m³, 9.5 t	10.9 대 1
2 t	1,270 kg	2,200 x 2,500 mm	5.5 m³, 13.2 t	10.4 대 1

기억해야 할 숫자는 10대 1입니다. 블록은 크레인의 부속품이 아닙니다. 더 큰 구조물이며, 크레인 설명서를 한 번도 읽지 않은 시공업체가 타설합니다.

왜 블록이 크레인보다 열 배 무거운가?

기둥형 지브는 하중을 전도 모멘트로 바꾸고, 그 모멘트에 저항하는 유일한 것은 콘크리트의 무게와 그것이 누르는 지반이기 때문입니다. 마스트는 지레이고, 베이스 플레이트는 경첩이며, 블록은 그 경첩을 눌러주는 손입니다.

공개된 기초 설계 사례(10톤·미터급 지브에 대한 BS 8110 및 BS 8004)를 보면 구체적입니다. 기초 반력 모멘트는 41 kNm입니다. 연직 반력은 17 kN입니다. 채택된 기초는 1,700 x 1,700 x 1,000 mm이고 자중은 69.36 kN으로, 크레인의 연직 하중의 네 배입니다.

검토 항목	값	한계
크레인 기초 모멘트	41 kNm	설계 입력값
크레인 연직 반력	17 kN	설계 입력값
기초 자중	69.36 kN	크레인 하중의 4.1배
전도 안전율, 건조 상태	2.66	최소 1.50
전도 안전율, 수중 상태	2.05	최소 1.50
지지압	33~81 kN/m²	허용 120 kN/m²

마지막 두 행을 함께 읽으면 설계 논리가 드러납니다. 지지압은 허용 지반 지지력의 최대 68퍼센트만 사용합니다. 블록은 크레인이 가라앉는 것을 막기 위해 크기가 정해진 것이 아닙니다. 넘어지는 것을 막기 위해 정해지며, 넘어짐은 질량으로 저항하므로 그 질량이 곧 탄소로 지불하는 비용입니다.

이것은 질량 비율이 용량 전 구간에서 평평하게 유지되는 이유이기도 합니다. 크레인을 두 배로 하면 모멘트도 두 배가 되고 블록도 대략 두 배가 되므로, 10대 1이라는 관계는 특정 크기가 아니라 기계 유형의 속성입니다.

콘크리트 안에는 실제로 무엇이 들어 있는가?

기둥형 지브의 기초 지침은 일관됩니다. C30 콘크리트, 철근 케이지, 그리고 템플릿 플레이트와 함께 매립되는 앵커 볼트입니다. 1톤 기둥형 지브에 대한 한 공개 설치 가이드는 직경 1,200 mm, 깊이 900 mm의 기초, 볼트 원 위에 8개의 M24 x 800 mm 앵커 볼트, 150 mm 간격의 12 mm 철근, C30 콘크리트, 베이스 설치 전 최소 10일 양생을 규정합니다.

탄소는 배합에 있습니다. 세제곱미터당 CEM I 300~320 kg에 철근 80 kg을 넣은 일반적인 C30이 아무도 의심하지 않는 기본값입니다. 두 수치 모두 조정 가능합니다.

구성 요소	일반적인 C30	GGBS 50퍼센트 CEM III
결합재	CEM I 320 kg	CEM I 160 kg + GGBS 160 kg
철근	80 kg/m³	80 kg/m³, 동일
강도 발현	28일 후 C30	초기 강도는 느리지만 28일 등급은 동일
설치 전 양생	7~14일	저온에서는 2~4일 추가
레미콘 탄소	톤당 913 kg CO2e	톤당 510 kg CO2e

913과 510이라는 수치는 GGBS 공급업체가 공개한, 슬래그 50퍼센트 치환 유무에 따른 레미콘 비교 자료에서 가져온 것입니다. 배합을 바꾸는 것만으로 콘크리트 탄소가 44퍼센트 줄어들며, 유럽 대부분과 영국에서 슬래그 혼합 시멘트는 더 이상 프리미엄 제품이 아닙니다. BS 8500-2의 표준 규격 중 하나입니다.

C30 1세제곱미터에는 CO2가 얼마나 들어 있나?

중국 배합 설계의 대규모 데이터베이스를 구축하고 전과정평가를 수행한 2025년 연구는 C30~C80 콘크리트를 세제곱미터당 262.21~401.78 kg CO2e로 제시하며, 동일 강도 등급에서 혼화재가 이를 5~30퍼센트 줄인다고 밝힙니다. 같은 논문은 골재를 100~500 km 운반하면 10퍼센트 이상이 추가된다는 점도 발견했습니다. 배처 플랜트의 위치도 배합만큼이나 탄소의 일부라는 뜻입니다.

CEM I 300 kg과 세제곱미터당 철근 100 kg을 사용한 C30/37 철근 콘크리트 배합의 별도 분석은 탄소의 68퍼센트를 시멘트에, 20퍼센트를 철근에, 12퍼센트를 골재와 물, 혼합 에너지에 배분합니다. 이 비율이 시멘트 치환만이 실질적인 폭을 가진 유일한 지렛대인 이유이며, 골재를 두고 논쟁하는 것이 대개 회의 시간 낭비인 이유입니다.

이 글의 나머지 부분에서는 공개된 범위의 계획 중간값으로 세제곱미터당 300 kg CO2e, 세제곱미터당 철근 80 kg, 그리고 2024년 데이터를 담은 worldsteel 지속가능성 지표 보고서 2025의 고로강 kg당 2.34 kg CO2를 사용합니다. 이 숫자들은 의도적으로 반올림한 값입니다. 현지 배처 플랜트가 EPD를 공개한다면 그것을 사용하십시오. 총량은 10~20퍼센트 움직일 뿐, 배수 단위로 달라지지는 않습니다.

용량별 지브 크레인 기초 탄소: 어떤 견적서에도 없는 표

이제 두 부분을 나란히 놓겠습니다. 크레인 열은 위의 공개 중량을 사용하며, 기계 중량의 85퍼센트를 강재로 보고 제작 전력에 6퍼센트를 할증합니다. 기초 열은 표 1의 체적과 위의 계수를 사용합니다.

용량	크레인만	기초 콘크리트	기초 철근	기초 합계	설치 합계
0.5 t	1.41 t CO2e	0.90 t	0.56 t	1.46 t	2.87 t
1 t	1.84 t CO2e	1.19 t	0.74 t	1.93 t	3.77 t
2 t	2.68 t CO2e	1.65 t	1.03 t	2.68 t	5.36 t

두 가지가 눈에 띕니다. 기초는 모든 용량에서 설치 탄소의 50~51퍼센트입니다. 그리고 2톤에서는 기초 합계가 크레인 합계와 킬로그램 단위까지 거의 일치합니다. 2.68 대 2.68이며, 이는 이 특정 기계의 우연이지만 어느 쪽도 무시할 수 없다는 유용한 알림입니다.

용량 단위로 환산하면, 블록을 포함한 0.5톤 기둥형 지브는 인양 용량 kg당 5.7 kg CO2e입니다. 2톤 기계는 2.7입니다. 소형 지브는 작업 톤당 탄소 비용이 비싸며, 금액에서도 작업 톤당 비싼 것과 정확히 같습니다.

벽 장착형 지브는 정말 기초 탄소가 0인가?

거의 그렇습니다. 그리고 이 답변의 정직한 버전이 중요합니다. 벽 브래킷 지브는 기둥이나 벽에 볼트로 고정되며 아무것도 타설하지 않습니다. 1톤, 20피트 스팬의 미국 카탈로그 기계는 S10 x 30 빔을 사용하며 이는 미터당 44.6 kg이므로 붐만 약 272 kg이고, 여기에 브래킷, 타이 로드, 1톤 호이스트가 더해집니다. 기계 중량은 약 500 kg 수준입니다. 같은 계수를 적용하면 설치 전체가 대략 1.06 t CO2e입니다.

같은 용량의 기둥형과 비교해 보십시오. 3.77 t입니다. 벽 브래킷은 콘크리트를 타설하지 않음으로써 약 2.7톤, 즉 설치 탄소의 72퍼센트를 절약합니다.

다만 세 가지 단서가 있고, 저는 이것을 현장에서 발견하시기보다 공급업체에게 듣는 편이 좋다고 생각합니다. 첫째, 벽 브래킷은 다른 누군가가 설계한 기둥에 하중을 가하며, 그 기둥의 성능은 크레인 반력에 기존 하중을 더한 값에 대해 구조 엔지니어가 확인해야 합니다. 둘째, 일반 칸막이 벽은 지지 구조로 부적합하며, 제조사가 실제로 제시하는 장착 옵션은 강재 지지대, 철근 콘크리트 지지대, 강판, 철근 콘크리트 벽입니다. 셋째, 건물 기둥에는 그 자체의 내재 탄소가 있습니다. 벽 장착은 그 탄소를 없애는 것이 아니라, 이미 비용이 지불된 구조물에서 빌리는 것입니다.

장착 방식	설치 탄소, 1 t	충족해야 할 조건	나중에 옮길 때
새 기초 위의 기둥형	3.77 t	굴착 공간, 지반 120 kN/m² 이상	블록은 남는다
기존 슬래브 위의 기둥형	1.9~2.2 t	슬래브 두께와 뚫림 전단 검토	볼트를 풀고 재앵커링
벽 브래킷	1.06 t	엔지니어가 검토한 실제 구조 기둥	볼트만 풀면 벽은 그대로

앵커 볼트는 중요한가?

탄소에는 중요하지 않습니다. M24 x 800 mm 볼트 8개는 약 22 kg이고 이는 52 kg CO2e로, 기초의 0.2퍼센트입니다. 그러나 다른 모든 것에는 대단히 중요합니다. 1,270 kg 크레인과 13톤 블록을 잇는 유일한 연결이며, 인발 파괴는 점진적인 사건이 아니기 때문입니다.

볼트 사양은 크레인보다 빠르게 확대됩니다. 한 공개 가이드는 1톤 기둥형 지브에 8개의 M24 x 800 mm 볼트를 사용합니다. 일본 제조사의 표는 0.5톤에 6개의 W1인치 x 800 mm, 1톤에 6개의 W1인치 x 1,000 mm, 2톤에 6개의 W1-1/4인치 x 1,250 mm를 규정합니다. 직경과 매립 깊이가 모두 한 단계씩 올라가며, 둘 다 크레인 중량이 아니라 앵커 설계로 정해집니다.

용량	공개 사양 기준 볼트	매립식 또는 후시공식	탄소
0.5 t	6 x W1 in x 800 mm	템플릿과 함께 매립	약 30 kg CO2e
1 t	8 x M24 x 800 mm 또는 6 x W1 in x 1,000 mm	매립식 우선, 보강 시 화학 앵커	40~55 kg CO2e
2 t	6 x W1-1/4 in x 1,250 mm	매립식 우선	약 70 kg CO2e

설치 관련 문헌에서 실제 비용을 줄여주는 세부 사항이 하나 있습니다. 타설 중에 템플릿 플레이트로 위치를 잡아 매립한 앵커 볼트는 후시공식 화학 앵커보다 저렴하고 신뢰성이 높습니다. 기존 슬래브에 고정해야 하고 이를 파낼 수 없을 때는 후시공 앵커가 정답이지만 그것은 타협이며, 문헌은 후시공 시스템이 시공업체 밴에 있는 아무 제품이 아니라 반드시 엔지니어링된 제품이어야 한다고 명확히 밝히고 있습니다.

대신 기존 슬래브에 지브를 볼트로 고정할 수 있나?

경우에 따라 가능하며, 이미 공장을 보유한 구매자가 선택할 수 있는 단일 최대의 탄소 결정입니다. 최소 한 주요 지브 제조사는 기둥형 지브를 새 기초 대신 기존 콘크리트 바닥이나 천장에 앵커링할 수 있도록 중간 플레이트 또는 다웰 플레이트를 특별히 제공합니다.

조건은 상업적이 아니라 물리적입니다. 슬래브 장착 지브에 대한 공개 지침은 20 MPa, 즉 약 3,000 psi의 고체 콘크리트 최소 200 mm, 베이스 플레이트의 완전 밀착, 그리고 볼트 조임으로 억지로 평평하게 만드는 대신 심과 그라우트를 사용할 것을 요구합니다. 얇은 슬래브, 공동 위에 걸린 슬래브, 포스트텐션 텐던 또는 매립 배관이 있는 슬래브, 신축 이음 위의 슬래브는 모두 부적격이거나 엔지니어링 검토가 필요합니다.

가능하다면 절감액은 기초 전체입니다. 2톤 기계에서 2.68톤이며, 이는 설치 탄소의 50퍼센트이고, 크레인은 영구 설비가 아니라 재배치 가능한 설비가 됩니다.

사용 등급은 블록에 어떤 영향을 주나?

대부분의 구매자가 예상하는 것보다 큽니다. 사용 등급이 허용 처짐을 정하고, 허용 처짐이 마스트 강성을 정하며, 마스트 강성이 블록이 저항해야 하는 기초 모멘트를 정하기 때문입니다. 중국 카탈로그에서 흔한 기둥형 지브 등급은 A3이며, 이는 경하중으로 하루 수십 회 움직이는 작업장에 적합합니다.

하루 수백 사이클을 도는 생산 셀을 위해 A5로 올리면 마스트가 무거워지고 기초 모멘트가 상승합니다. 동일 용량 고정식 기둥형 지브에 대한 당사의 계획 계수는 기초 모멘트 기준으로 A3에서 1.00, A4에서 1.15, A5에서 1.35이며, 블록 체적은 안정성이 지배하는 부재이므로 거의 같은 비율로 따라갑니다.

사용 등급	기초 모멘트 계수	기초, 2 t	비고
A3	1.00	2.68 t CO2e	표준 카탈로그 기계
A4	1.15	2.95 t CO2e	더 엄격한 처짐 한계
A5	1.35	3.32 t CO2e	생산 셀, 하루 수백 사이클

이 계수들은 견적 업무를 위한 당사 자체 계획 수치이며 공개된 통계가 아닙니다. 실제 수치는 마스트 설계에서 나옵니다. 중요한 것은 방향과 크기입니다. 더 안전해 보인다는 이유로 A5를 지정하면 2톤 지브에 CO2e 약 4분의 1톤이 추가되고, 비용과 납기도 늘어납니다. 크레인이 하루 30회 움직인다면 A3는 타협이 아니라 올바른 등급입니다.

지브 크레인 설치에서 어느 부분이 CBAM 대상인가?

여기서 답이 정말 이상해지며, CBAM 요약을 읽은 구매자들이 종종 반대로 이해하는 지점입니다.

크레인 자체는 대상이 아닙니다. 크레인은 호르 8426으로 분류되며, 호르 8426은 Regulation (EU) 2023/956의 부속서 I에 없습니다. 중국에서 수입한 지브 크레인은 어떤 금액에서도 CBAM 신고를 발생시키지 않습니다.

시멘트는 대상입니다. 부속서 I은 2523 10 00의 시멘트 클링커, 2523 21 00의 백색 포틀랜드, 2523 29 00의 기타 포틀랜드, 2523 30 00의 알루미나 시멘트, 2523 90 00의 기타 수경성 시멘트를 열거하며, 모두 이산화탄소가 적용 가스입니다. 7214의 철근, 7318의 볼트, 7308의 구조용 강재도 별도 물품으로 수입될 때 적용 대상입니다.

지브 설치의 품목	CN 코드	부속서 I 포함 여부	보통 누가 구매하는가
크레인, 호이스트, 마스트, 붐	8426	아니오	구매자, 중국에서 수입
기초의 시멘트와 클링커	2523	예	토목 시공업체, 현지 조달
철근	7214	예	토목 시공업체, 현지 조달
앵커 볼트	7318	예	경우에 따라 크레인 제조사, 경우에 따라 시공업체
별도 구매 구조용 강재	7308	예	크레인 패키지에 포함되지 않으면 구매자

따라서 지브 크레인 설치에서 탄소 집약적이면서 CBAM 대상이 되는 유일한 부분은, 중국 공급업체가 선적하지 않는 부분입니다. 시멘트와 철근은 품목상 적용 대상이지만 거의 항상 국내 배처 플랜트에서 구매하며, EU 내부의 국내 물품은 수입품이 아닙니다. 시공업체가 현지 CEM III로 타설한다면 블록에는 CBAM 노출이 전혀 없습니다. 프로젝트가 EU 외부에서 프리캐스트 기초 부재나 클링커를 수입한다면 노출이 있습니다.

기억해야 할 두 가지 기준이 있습니다. 확정 제도의 질량 기준은 수입자당 역년 50톤의 CBAM 품목이며, 선적 건별이 아니라 모든 CBAM 품목의 합계에 적용됩니다. 5.5세제곱미터 기초 하나는 시멘트 약 1.7톤으로 그 기준에 전혀 미치지 않습니다. 구조용 강재를 대량으로 수입하는 공장 증설은 아무도 알아차리지 못한 채 기준을 넘을 수 있습니다.

그리고 가격은 이제 실제 돈입니다. 위원회가 2026년에 공개한 인증서 가격은 1분기 톤당 75.36유로, 2분기 75.28유로, 3분기 82.32유로이며, 4분기 가격은 2027년 1월 4일에 공개되고 2027년부터는 주간 가격이 적용됩니다. 최초 신고와 납부는 2026년 수입연도를 대상으로 하며 2027년 9월 30일이 기한입니다.

이름을 붙일 만한 함정이 하나 더 있습니다. 크레인을 강재 부품으로 분해해 8426이 아니라 7308로 신고할 수는 없습니다. 통칙 2(a)는 함께 제시되는 불완전 또는 미조립 물품을 다루며, 유럽사법법원은 2023년 4월 Case C-107/22에서 볼트 조임, 리벳, 용접만으로 조립하면 되는 물품에 대해 이 원칙을 확인했습니다. 마스트, 붐, 베이스 플레이트를 세 조각으로 선적해도 여전히 크레인입니다.

20년 사용을 넣으면 비교는 어떻게 되나?

이 부분이 이 글을 정직하게 유지합니다. 블록은 설치 탄소의 절반이지만, 설치는 전 수명이 아닙니다. 2.6 kW를 소비하고 수요율 35퍼센트로 연 2,000시간 가동하는 2톤 기둥형 지브는 연간 약 1,820 kWh를 사용합니다. 20년이면 36,400 kWh이며, 유럽환경청의 2024년 수치인 kWh당 206 g을 적용한 EU 전력망에서는 7.5톤 CO2e, 2022년 국가 평균 계수인 kWh당 0.5366 kg을 적용한 중국 전력망에서는 19.5톤입니다.

2 t 기둥형 지브, 20년	EU 전력망, 206 g/kWh	중국 전력망, 536.6 g/kWh
크레인 내재 탄소	2.68 t	2.68 t
기초 내재 탄소	2.68 t	2.68 t
전력, 20년	7.5 t	19.5 t
수명 합계	12.9 t	24.9 t
수명 합계 중 기초 비중	21퍼센트	11퍼센트

즉 유럽의 경하중 기계에서 블록은 수명 합계의 5분의 1이고, 중국에서는 10분의 1입니다. 이는 기초를 신경 쓰지 말라는 논거처럼 들립니다. 그렇지 않습니다. 두 가지 이유 때문입니다. 지브 다섯 대를 사는 공장은 전력을 다섯 배로 사지 않습니다. 사용 등급이 같기 때문입니다. 그러나 블록은 다섯 개를 타설합니다. 그리고 기초는 탄소 제로 옵션이 존재하는 유일한 항목이며, 그 옵션은 타설하지 않는 것입니다.

토목 시공업체에 보내는 기초 도면에는 무엇이 들어가야 하나?

지브 기초에서 대부분의 탄소 실수는 정보 실수입니다. 크레인 제조사는 반력을 알고 있습니다. 시공업체는 콘크리트를 압니다. 아무도 그 둘을 같은 도면에 올리지 않으므로, 시공업체는 습관으로 크기를 정해 블록을 타설합니다.

항목	좋은 예	탄소 측면에서 중요한 이유
반력 하중	베이스 플레이트에서의 연직 kN, 모멘트 kNm, 수평 kN	모멘트가 블록 크기를 정한다
기초 평면과 깊이	평면만이 아니라 두 치수 모두	깊이가 가장 저렴하게 줄일 수 있는 체적이다
콘크리트 등급과 결합재	C30, GGBS 혼합 허용 및 명기	결합재가 콘크리트 탄소의 68퍼센트다
철근 배근과 피복	철근 직경, 간격, 피복, 겹침 길이	철근이 콘크리트 탄소의 20퍼센트다
앵커 종류와 등급	매립식 우선, 등급 명기, 템플릿 필수	블록을 더 작게 할 수 있는지를 결정한다
볼트 배치와 돌출 길이	볼트 원, 마감 바닥면 기준 돌출 높이	2차 타설이나 보수용 받침대를 피한다
설치 전 양생 기간	7~14일, 슬래그 혼합재 사용 시 더 길게	서두르면 재작업이지 탄소 절감이 아니다
지반 가정	허용 지지력 kN/m² 및 지하수위	나쁜 지반은 평면 치수를 부풀린다
레벨링 방법	심과 그라우트, 볼트 장력이 아님	억지로 조인 베이스 플레이트는 블록을 갈라놓는다
준공 기록	측량한 볼트 위치와 공시체 시험 결과	그 기초에 다음 크레인을 올릴 때 필요하다

당사가 가장 많이 만드는 1톤 지브 크레인은 기초에 1.93톤, 강재에 1.84톤의 탄소를 담고 있습니다. 귀사의 배치에 대한 반력 하중이 필요하다면 기둥형 및 벽 장착형 지브 크레인 제품군에 용량, 반경, 자중이 나와 있으며, 도면과 함께 기초 반력을 보내드립니다.

실제로 무엇이 줄여주는가, 순서대로

2톤 기둥형 지브 기준으로, 투입 노력 대비 절감 톤수 순위입니다. 첫 행은 기술이 아니라 배치 결정이며, 목록의 모든 항목을 앞섭니다.

조치	절감 탄소	비용 또는 조건
적합한 기둥이 있을 때 기둥형 대신 벽 브래킷 사용	2.7 t	기둥 구조 검토, 크레인 비용은 절감
새 블록 대신 기존 200 mm 슬래브에 앵커링	2.4 t	다웰 플레이트, 뚫림 전단 검토
새 크레인에 기존 기초 재사용	2.7 t	볼트 배치와 반력이 일치해야 함
용량을 적정화, 하중이 허용하면 2 t에서 1 t로	1.6 t	작업 분석이 정직하다면 비용 없음
배합에 GGBS 50퍼센트 적용	0.73 t	대개 할증 없음, 양생 2~4일 추가
앵커가 허용하면 깊이를 1,200에서 800 mm로 축소	1.1 t	엔지니어링, 그리고 더 긴 앵커 그룹
C30을 C40으로 상향	마이너스 0.1 t, 오히려 탄소가 늘어난다	시멘트만 늘고 이 하중에서는 구조적 이득 없음

마지막 행은 일부러 넣었습니다. 콘크리트 강도는 확신이 없을 때 올리는 안전 다이얼이 아닙니다. 블록은 압축 강도가 아니라 전도와 앵커로 지배되기 때문입니다. 한 공개 설계는 10톤·미터 지브에 25 N/mm² 콘크리트를 사용했고, 지지 검토 결과는 허용 120 kN/m²에 대해 33~81 kN/m²였습니다. 이는 콘크리트 문제가 되기 훨씬 전에 지반 문제입니다.

자주 묻는 질문

지브 크레인 기초에는 CO2e가 얼마나 들어 있나요?

2,200 x 2,500 mm 기초에 깊이 1,000 mm인 2톤 기둥형 지브의 경우 약 2.68톤입니다. C30 콘크리트 5.5세제곱미터가 세제곱미터당 300 kg CO2e로 1.65톤, 고로강 원단위 기준 철근 440 kg이 1.03톤을 차지합니다. 1톤 기계는 약 1.93톤, 0.5톤 기계는 약 1.46톤입니다.

왜 기초가 크레인보다 무거운가요?

기둥형 지브는 하중을 전도 모멘트로 저항하며, 유일한 균형추는 콘크리트의 질량과 그 아래 지반이기 때문입니다. 공개된 제조사 자료는 1,270 kg 크레인에 2,200 x 2,500 mm 기초를 짝지어 제시하고, 한 설계 계산에서는 기초 자중이 69.36 kN으로 17 kN의 크레인 반력과 대비됩니다. 이는 하중에서는 4대 1, 질량에서는 대략 10대 1의 비율입니다.

기초에 저탄소 콘크리트를 사용할 수 있나요?

가능하며, 목록에서 가장 저렴한 변경입니다. GGBS 50퍼센트를 넣은 레미콘은 톤당 510 kg CO2e로, 동일 배합의 CEM I 913 kg CO2e에 비해 44퍼센트 절감됩니다. 2톤 지브에서는 기초에서 약 0.73톤이 줄어듭니다. 슬래그 혼합재는 강도 발현이 느리므로 양생 기간을 2~4일 더 두십시오.

CBAM은 지브 크레인에 적용되나요, 기초에 적용되나요?

크레인에는 적용되지 않습니다. 호르 8426은 Regulation (EU) 2023/956의 부속서 I에 포함되지 않으므로, 어떤 금액에서도 기계로 인해 신고 의무가 발생하지 않습니다. 2523의 시멘트, 7214의 철근, 7318의 볼트, 7308의 구조용 강재는 적용 대상이지만, 기초는 보통 국내산 콘크리트로 타설되며 국내 물품은 수입품이 아닙니다. 연간 50톤 기준은 수입자별로 모든 CBAM 품목을 합산해 적용됩니다.

벽 장착형 지브가 정말 기둥형 지브보다 탄소가 적나요?

1톤 기계의 설치 탄소 기준으로 약 72퍼센트 적습니다. 1.06톤 대 3.77톤이며, 타설할 기초가 없기 때문입니다. 문제는 그 기둥이나 벽이 기존 하중에 더해 크레인 반력을 감당할 수 있어야 하며 구조 엔지니어의 확인이 필요하다는 점이고, 칸막이 벽은 허용되지 않습니다. 건물 자체의 탄소를 빌리는 것이지 없애는 것은 아닙니다.

두 지브 크레인 견적을 탄소 기준으로 어떻게 비교하나요?

자중(kg), 제강 공정, 권장 기초 평면과 깊이, 콘크리트 등급을 요청하십시오. 그다음 기계는 정격 용량 kg당 CO2e kg으로, 설치 전체는 총 톤수로 환산해 비교합니다. 지브 크레인 제품 페이지에는 용량, 반경, 자중이 공개되어 있으며, 이것이 그중 첫 번째 수치입니다.