Un polipasto de cable de acero de 5 toneladas pesa 428 kilogramos y uno de cadena de 5 toneladas pesa 209. El polipasto es además la única parte de una grúa puente diseñada para ser desechada: diez años frente a 25 o 50 del puente. Aquí están los datos de masa, el reparto de materiales, el calendario de repuestos que nadie cita y la regla aduanera que mete los pernos en el alcance mientras el cable y la cadena se libran.
Un polipasto de cable de acero de 5 toneladas pesa unos 428 kilogramos. Un polipasto de cadena de 5 toneladas con su carro pesa 209. Mismo servicio, misma capacidad, el doble de acero en uno de los dos. Nadie pone esa cifra en una cotización, y casi nadie la pide.
Pero el peso no es lo interesante. Lo interesante es que el polipasto es el único componente de una grúa puente diseñado para ser desechado. El puente se construye para 25 o 50 años. El grupo del polipasto se calcula sobre una base de 10 años. Así que una grúa con 30 años de vida compra dos polipastos de recambio antes de que la estructura termine, y compra un cable nuevo cada 12 o 24 meses por encima de eso.
Revisé esto a fondo para un cliente en Tailandia que estaba sustituyendo el tercer polipasto de un puente instalado en 1994. El puente está bien. El camino de rodadura está bien. Ha comprado la máquina de izaje tres veces y la estructura una, y el archivo de mantenimiento dice que el cable se ha cambiado once veces. Ahí está el carbono. No en el bastidor, no en el recubrimiento, no en la discusión sobre anodizado que tenían dos proveedores.
Abajo están los datos de masa por tipo y capacidad, el reparto de materiales detrás del factor de carbono, el calendario de consumibles que nadie cita y la cuestión aduanera que sorprende a casi todos los compradores: las dos piezas que realmente soportan la carga son las dos partidas del Capítulo 73 que el CBAM se salta.
Primero los datos de masa, porque todo lo demás se deriva de ellos. Las cifras siguientes proceden de tablas de catálogo publicadas para unidades estándar de tipo gancho con 4 metros de izaje, y para unidades monocarril y bicarril de 6 a 18 metros. Los totales de tipo carro incluyen el carro.
| Tipo | Capacidad | Masa (kg) | Notas |
|---|---|---|---|
| Cadena eléctrica, tipo gancho | 0.5 t | 30 (45 con carro) | 4 m de izaje, 0.75 kg/m de cadena adicional |
| Cadena eléctrica, tipo gancho | 1 t | 54 (85 con carro) | 1.06 kg/m de cadena adicional |
| Cadena eléctrica, tipo gancho | 2 t | 62 a 105 (98 a 135 con carro) | Dos tamaños de cuerpo en la misma serie |
| Cadena eléctrica, tipo gancho | 3 t | 110 a 128 (159 a 163 con carro) | 2.65 a 4.30 kg/m de cadena adicional |
| Cadena eléctrica, tipo gancho | 5 t | 135 (209 con carro) | 5.2 kg/m de cadena adicional |
| Cadena eléctrica, tipo gancho | 7.5 t | 175 (252 con carro) | 7.8 kg/m de cadena adicional |
| Cable de acero, monocarril | 3.2 t | 290 a 358 | 6 a 18 m de izaje |
| Cable de acero, monocarril | 5 t | 380 a 475 | 430 a 500 kg a 10 a 30 m en otros catálogos |
| Cable de acero, monocarril | 10 t | 690 a 849 | Incluye variantes de enhebrado 4/1 y 4/2 |
| Cable de acero, bicarril | 3.2 t | 748 a 828 | Trocha estándar, gancho simple |
| Cable de acero, bicarril | 5 t | 822 a 910 | Las versiones de doble gancho empiezan en 1,430 |
| Cable de acero, bicarril | 10 t | 1,133 a 1,280 | Ramales de cable 4/1 y 4/2 |
Normalice por capacidad y el patrón se aclara. Un polipasto de cadena de 5 toneladas carga 42 kilogramos por tonelada de capacidad de izaje. Un polipasto de cable monocarril de 5 toneladas carga 86. Una unidad bicarril de 5 toneladas carga 173. La cifra del bicarril no es un defecto de diseño: ese polipasto tiene que salvar la distancia entre dos vigas, así que trae su propio bastidor, y de serie se construye para una clase de servicio más exigente.
| Capacidad | Polipasto de cadena kg/t | Cable acero monocarril kg/t | Cable acero bicarril kg/t |
|---|---|---|---|
| 0.5 t | 90 | no disponible | no disponible |
| 1 t | 85 | no disponible | no disponible |
| 2 t | 53 | no disponible | no disponible |
| 3 t | 54 | 101 | 234 |
| 5 t | 42 | 86 | 173 |
| 7.5 t | 34 | no disponible | 180 a 12.5 t es 100 |
| 10 t | no disponible | 77 | 121 |
La masa es solo el principio, porque un polipasto no es todo acero. El bastidor, el tambor, la cadena y el cable son acero. El reductor y el tambor de freno suelen ser fundición. El motor aporta devanados de cobre y un bastidor de aluminio, y el cable del mando colgante es más cobre. El cobre es el incómodo: carga aproximadamente 4 kilogramos de CO2e por kilogramo frente a 2.34 del acero por vía oxígeno básico, así que el 8 por ciento de la masa se convierte en el 12 por ciento del carbono.
| Material | Cuota de masa | kg CO2e por kg | Contribución |
|---|---|---|---|
| Acero, vía oxígeno básico | 78% | 2.34 | 1.825 |
| Fundición | 8% | 2.00 | 0.160 |
| Cobre | 8% | 4.00 | 0.320 |
| Aluminio | 3% | 8.20 | 0.246 |
| Plásticos y caucho | 3% | 2.50 | 0.075 |
| Mezcla, acero por oxígeno básico | 100% | 2.63 | 2.63 |
| Mezcla, acero de chatarra EAF | 100% | 1.34 | 1.34 |
De dónde vienen las cifras del acero: el informe de indicadores de sostenibilidad de la World Steel Association publicado en 2025 con datos de 2024 da 2.34 toneladas de CO2 por tonelada de acero bruto para la ruta de alto horno, 0.69 para el arco eléctrico basado en chatarra, 1.47 para el arco eléctrico basado en DRI y 1.92 como media mundial. Esas son las cifras que uso en todo el artículo.
| Polipasto | Masa (kg) | t CO2e, acero BF-BOF | t CO2e, acero EAF |
|---|---|---|---|
| Cadena 0.5 t, tipo gancho | 45 | 0.12 | 0.06 |
| Cadena 1 t, tipo gancho | 85 | 0.22 | 0.11 |
| Cadena 2 t, tipo gancho | 106 | 0.28 | 0.14 |
| Cadena 5 t, con carro | 209 | 0.55 | 0.28 |
| Cadena 7.5 t, con carro | 252 | 0.66 | 0.34 |
| Cable de acero 5 t, monocarril | 428 | 1.13 | 0.57 |
| Cable de acero 10 t, monocarril | 770 | 2.03 | 1.03 |
| Cable de acero 5 t, bicarril | 866 | 2.28 | 1.16 |
| Cable de acero 10 t, bicarril | 1,207 | 3.17 | 1.62 |
El reparto de materiales, los factores mezclados y los valores unitarios de cobre y aluminio son cifras de planificación propias, no una estadística publicada. Trátelas como una plantilla: sustituya la declaración de materiales real de su proveedor y la aritmética se mantiene.
Porque un polipasto de cadena no tiene tambor. La cadena de carga corre sobre una rueda dentada y cae en una bolsa o en un contenedor de cadena, así que la máquina solo tiene que ser tan alta como la rueda dentada más el reductor. Un polipasto de cable de acero necesita un tambor ranurado con varias vueltas muertas, un guía-cable, un bloque de poleas y un bastidor lo bastante largo para contener todo eso. El cable también necesita cuatro ramales para hacer 5 toneladas, lo que significa aproximadamente cuatro veces la altura de izaje en longitud de cable más las vueltas muertas.
Así que las dos máquinas se diferencian de una forma que aparece dos veces: una en lo que usted compra, y otra en lo que sigue comprando.
| Concepto, 5 t a 6 m de izaje | Polipasto de cadena | Polipasto de cable de acero |
|---|---|---|
| Masa del medio de izaje por metro | 5.2 kg/m de cadena de carga | 0.691 kg/m para 13 mm 6x36 IWRC |
| Longitud en servicio | 14 m (2 ramales más longitud muerta) | 29 m (4 ramales más vueltas muertas y tambor) |
| Masa del medio de izaje | 73 kg | 20 kg |
| Cuota de la máquina completa | 35% | 5% |
| Carbono en el medio de izaje | 0.17 t CO2e | 0.05 t CO2e |
| Máquina completa | 209 kg, 0.55 t CO2e | 428 kg, 1.13 t CO2e |
Una cifra de esa tabla es la razón por la que los polipastos de cadena se entienden mal. La cadena es un tercio de la masa de la máquina. Cuando compra un polipasto de cadena de 5 toneladas, un tercio de lo que llega es consumible. Con la versión de cable de acero, el consumible es el 5 por ciento y el acero es todo estructura. Eso invierte el carbono de mantenimiento, y llegaré a ello.
La cadena. Todos los catálogos de polipastos lo dicen y los archivos de mantenimiento lo confirman, con una salvedad importante: los polipastos de cadena pierden su ventaja por encima de unos 6 metros de izaje. La cadena tiene que guiarse, latiguea a velocidad, y el contenedor de cadena crece hacia el espacio libre que usted intentaba ahorrar. Por eso la cadena domina por debajo de 5 toneladas y en izajes cortos, y el cable de acero domina en 10 toneladas y más, en alturas de izaje grandes y en las clases de servicio severas. Si su proceso necesita 12 metros de izaje con 5 toneladas, el polipasto de cable es la máquina correcta y los 219 kilogramos extra son el precio de hacer el trabajo.
Ambos medios tienen un fin de vida definido. Para el cable, la ISO 4309:2017 fija el régimen de cuidado, inspección y retirada: una comprobación visual de la sección de trabajo en cada turno, una inspección detallada a intervalos definidos y un examen completo con una periodicidad no superior a 12 meses. En la práctica, en una grúa A5 o A6 un cable de polipasto dura de 12 a 24 meses. En A7 y A8, de 6 a 12. La decisión de retirada se toma por alambres rotos contados en una longitud de paso, reducción de diámetro, corrosión y deformación, y las cifras dependen de la construcción del cable, así que el manual es la autoridad y no una regla empírica.
Para la cadena, la medida de desgaste es el alargamiento. Una regla de taller habitual es medir sobre 11 eslabones y retirar la cadena cuando la medida supera la original en unos 2 por ciento, porque una cadena desgastada no asienta bien en el alojamiento de la rueda dentada y empieza a cargar la parte equivocada del eslabón. La abertura de garganta del gancho y el retorcimiento reciben el mismo tratamiento, con un 10 por ciento como límite típico. El grado también importa: la cadena EN 818-7 DAT y DT es con la que debe construirse un polipasto.
Esta es la parte del cálculo que nunca aparece en un pliego de licitación, y es mayor de lo que la gente espera. Tome una grúa monocarril de 5 toneladas en servicio A5, 2,000 horas de funcionamiento al año, y siga su vida durante 20 años.
| Elemento sustituido | Intervalo | Cambios en 20 años | Masa en 20 años | t CO2e |
|---|---|---|---|---|
| Juego de cable de acero, 29 m | 18 meses | 13 | 260 kg | 0.61 |
| Juego de guarniciones de freno | 2 años | 10 | 15 kg | 0.04 |
| Conjunto de gancho y bloque | 10 años | 2 | 64 kg | 0.15 |
| Mando colgante y cable de control | 8 años | 2.5 | 12 kg | 0.05 |
| Ruedas y rodillos del carro | 6 años | 3.3 | 79 kg | 0.19 |
| Total, máquina de cable de acero | 430 kg | 1.04 | ||
| Juego de cadena de carga, 14 m | 7 años | 3 | 219 kg | 0.51 |
| Total, máquina de cadena | 413 kg | 0.99 |
Así que en 20 años usted vuelve a comprar casi todo el peso del polipasto en repuestos. 430 kilogramos de consumibles frente a una máquina de 428 kilogramos. La máquina de cable de acero consume 1.04 toneladas de CO2e en piezas de recambio frente a las 1.13 toneladas incorporadas en la propia máquina, y la máquina de cadena queda muy cerca de la misma cifra porque su cadena se sustituye tres veces en lugar de una.
Esa última frase importa, porque mata una suposición cómoda. El polipasto de cadena es el doble de ligero en la entrega, pero no es el doble de ligero a lo largo de su vida. Su total a 20 años es 0.55 más 0.99, es decir 1.54 toneladas, frente a 1.13 más 1.04, es decir 2.17 toneladas para la máquina de cable de acero. La cadena sigue ganando, por un 29 por ciento en lugar de por un 51. Si usted comprara solo por el carbono de entrega, sobreestimaría el beneficio.
El polipasto. Casi siempre el polipasto.
Las reglas de selección FEM para polipastos se construyen sobre una base de cálculo de 10 años: el grupo de servicio, el espectro de cargas y el tiempo de operación diario se combinan para dimensionar una máquina cuya vida de diseño es de diez años. La estructura de la grúa es un cálculo completamente distinto. La ISO 12482-2014 exige que el período de trabajo de diseño se calcule tanto para estructuras como para maquinaria, y que se reevalúe en inspecciones con no más de 12 meses de separación, porque las estructuras consumen vida en ciclos de trabajo y la maquinaria consume vida en horas de funcionamiento. Un puente alcanza habitualmente de 25 a 50 años. Un polipasto llega a diez, y después se cambia.
Konecranes aporta un dato útil en su documento sobre vida de diseño: a la mitad de la carga nominal, un ciclo consume aproximadamente 0.125 de la vida que consumiría a plena carga. Así que un polipasto que pasa la mayor parte del tiempo izando 2 toneladas de una capacidad de 5 durará bien por encima de diez años. La cifra de diez años es una base de planificación para el cálculo del grupo, no un temporizador de cuenta atrás. Pero en servicio real A5 y A6, los polipastos sí se sustituyen dos o tres veces a lo largo de la vida del puente, y ahí es donde la aritmética del carbono cambia de forma.
| Vista a 30 años, grúa de 5 t con 16.5 m de luz | Polipasto de cable de acero | Polipasto de cadena |
|---|---|---|
| Puente y carros extremos | 5.35 t | 5.35 t |
| Primer polipasto | 1.13 t | 0.55 t |
| Dos polipastos de recambio | 2.26 t | 1.10 t |
| Consumibles, 30 años | 1.56 t | 1.48 t |
| Total | 10.30 t | 8.48 t |
| Cuota del polipasto sobre el total | 48% | 37% |
| Cuota del polipasto en la masa entregada | 14% | 7% |
Lea las dos últimas filas juntas. El polipasto es el 14 por ciento del acero que llega a obra y el 48 por ciento del carbono incorporado a lo largo de 30 años. Ese es todo el argumento de este artículo en una sola comparación. Hagas lo que hagas con los recubrimientos, los sistemas de pintura o el contenido reciclado de la chapa del puente, el ciclo de sustitución de la máquina de izaje domina en el largo plazo.
La cifra del puente viene de nuestro propio despiece para una unidad monocarril de 5 toneladas y 16.5 metros, en unos 2,600 kilogramos, con un equivalente de acero del 88 por ciento de la masa de la máquina, que es el mismo método que publicamos en la documentación de la gama monocarril. Sustituya la masa de su propio puente y la proporción se mueve, pero no mucho.
No tanto, pero mucho más de lo que la mayoría supone. En el reparto de materiales de arriba, el cobre es el 8 por ciento de la masa y el 12 por ciento del carbono. En un polipasto de cable de acero de 5 toneladas eso son unos 34 kilogramos de cobre, y el cobre se sitúa entre 1.1 y 8.5 kilogramos de CO2e por kilogramo según la ruta y el grado. Uso 4 como valor de planificación, que es defendible para un suministro europeo mixto y generoso para material reciclado.
Este es el límite honesto de las mejoras de eficiencia del polipasto. Pasar un motor de 22 kW de IE3 a IE4 mejora el rendimiento del 93.0 al 94.5 por ciento, medio punto por debajo de la cifra de titular de 1.5 puntos porcentuales cuando se tiene en cuenta que el polipasto no funciona a carga nominal. En 2,000 horas al año eso son unos 440 kilovatios hora, o 0.09 toneladas de CO2e en una red europea. El cobre extra y el motor más largo necesarios para llegar a IE4 añaden aproximadamente 10 a 20 kilogramos de material, que son 40 a 80 kilogramos de CO2e. Así que la amortización de carbono es de cinco a diez años en una máquina cuya vida de diseño es de diez años. Comprar IE4 por el carbono no funciona. Comprarlo porque el motor trabaja más frío y el freno dura más, puede que sí.
Los equipos bajo gancho son donde se esconde el carbono de los accesorios, porque se compran en otro pedido por otra persona y nunca se cuentan con la grúa. También tienen un segundo coste que no tiene nada que ver con el carbono: cada kilogramo de tara es un kilogramo de capacidad que no puede usar.
| Dispositivo | Masa típica | t CO2e | Capacidad que resta a un polipasto de 5 t |
|---|---|---|---|
| Bloque de gancho, 5 t | 30 kg | 0.08 | 0.6% |
| Viga de izaje, 5 t, 2 m | 200 kg | 0.53 | 4% |
| Viga de reparto, 20 t, 6 m | 1,100 kg | 2.89 | 5.5% de una capacidad de 20 t |
| Ventosa de vacío, vidrio | 500 kg | 1.32 | 10% |
| Elevador magnético, 3 t | 750 kg | 1.97 | 15% de una capacidad de 5 t |
| Eslinga de cadena, 4 ramales, 5 t | 25 kg | 0.06 | 0.5% |
Un solo elevador magnético de 3 toneladas carga 1.97 toneladas de CO2e, que es 3.6 veces todo el polipasto de cadena de 5 toneladas que lo sostiene. Eso no es un argumento contra los imanes. Es un argumento para no pasar dos semanas eligiendo entre proveedores de polipastos y después comprar el elevador que haya en la estantería.
Dos correcciones honestas antes de que esto se repita como regla. Primera, la tara casi nunca importa para la energía. Izar 400 kilogramos extra seis metros, 20,000 veces al año, con un rendimiento de transmisión del 85 por ciento, viene a ser unos 154 kilovatios hora al año. Eso es un error de redondeo en la factura eléctrica. La tara importa para la capacidad y para el tamaño de la viga, no para el contador. Segunda, estas masas son rangos típicos de catálogo y no cifras publicadas, así que trate la tabla como datos de planificación, no como especificación.
Si el polipasto y el equipo bajo gancho se compran juntos, vale la pena especificarlos juntos. Nuestra gama de polipastos y accesorios se cotiza como paquete exactamente por esta razón: la tara debe conocerse antes de fijar la capacidad.
Cuatro documentos hacen casi todo el trabajo. Ninguno menciona el carbono, y todos deciden el calendario de sustitución que produce el carbono.
| Documento | Qué regula | Consecuencia práctica |
|---|---|---|
| ISO 4309:2017 | Cuidado, inspección y retirada del cable | Vida del cable de 12 a 24 meses en A5-A6, de 6 a 12 en A7-A8 |
| ISO 12482-2014 | Período de trabajo de diseño | Reevaluación del DWP en inspecciones con no más de 12 meses de separación |
| FEM 1.001 e ISO 4301 | Clasificación del grupo del polipasto | La base de cálculo es una vida de máquina de 10 años |
| ASME B30.16 | Frenos y finales de carrera del polipasto | El freno retiene al menos el 125% de la carga nominal; velocidad de descenso limitada |
| OSHA 29 CFR 1910.179(k) | Final de carrera superior | Se prueba con el gancho vacío a velocidad creciente, cada turno |
| EN 818-7 | Grados de cadena de carga | Cadena DAT y DT, no cadena comercial |
La regla de OSHA sobre el final de carrera merece citarse porque un propietario de polipasto puede comprobarla en dos minutos. El interruptor debe probarse con el gancho vacío, subiendo el bloque a velocidad creciente hasta el máximo, y debe dispararse antes de que el bloque de gancho alcance el carro en cualquier condición. Si nadie lo ha probado este mes, el interruptor es una creencia y no un dispositivo.
Esta es la parte del tema que sorprende a quien ha leído el reglamento deprisa. Un polipasto completo es HS 8425, polipastos y aparejos, y 8425 no está en el Anexo I del Reglamento (UE) 2023/956. Tampoco lo están, resulta, los dos componentes que realmente soportan la carga.
El Anexo I incluye todo el Capítulo 72 y partidas seleccionadas del Capítulo 73: 7301, 7302, 7303, 7304, 7305, 7306, 7307, 7308, 7309, 7310, 7311, 7318 y 7326. No incluye de 7312 a 7317, que cubre cables trenzados, cuerdas y cables, alambre de púas, cadenas y partes de cadenas, y clavos. Tampoco incluye de 7319 a 7325. Lo comprobé de una segunda forma: el Reino Unido publicó sus propios valores por defecto del CBAM el 16 de octubre de 2026, y esa tabla contiene 478 códigos CN de hierro y acero con un valor por defecto numérico. Tiene filas para 7318, 7308 y 7326. No tiene fila para 7312. No tiene fila para 7315.
| Componente | Código CN o HS | ¿Bien CBAM? | Valor por defecto, tCO2e/t |
|---|---|---|---|
| Polipasto eléctrico completo | 8425 11 00 | No | no aplica |
| Cadena de carga y partes | 7315 | No | no listado |
| Cable de acero y cables | 7312 10 | No | no listado |
| Pernos y tornillos hexagonales | 7318 15 88 | Sí | 6.077 |
| Tuercas de más de 12 mm de diámetro interior | 7318 16 99 | Sí | 4.890 |
| Arandelas | 7318 22 00 | Sí | 4.973 |
| Soportes y estructuras | 7308 90 98 | Sí | 6.374 |
| Las demás manufacturas de hierro o acero | 7326 90 98 | Sí | 3.439 |
Así que el cuadro está del revés. El cable y la cadena, que son las únicas piezas del conjunto que tocan la carga, no llevan ninguna obligación de CBAM. Los elementos de fijación que sujetan el polipasto a la viga sí, y su valor por defecto es alto: 6.077 toneladas de CO2e por tonelada de pernos, que es 2.6 veces la intensidad de carbono del acero con el que están hechos, porque los valores por defecto del Anexo I incluyen la conformación y la tolerancia de chatarra y no solo el acero bruto.
El umbral de 50 toneladas se mide sobre todos los bienes CBAM que un importador introduce durante un año natural, no por envío. Un pedido de accesorios de 5 toneladas de pernos y soportes no lo cruzará. Un distribuidor que mueve 300 juegos de soportes de camino de rodadura de 200 kilogramos cada uno está moviendo 60 toneladas, y 60 toneladas a 6.374 y al precio de certificado del tercer trimestre de 2026 de 82.32 euros suponen una exposición bruta de unos 31,400 euros antes de cualquier asignación gratuita. Los precios de certificado de 2026 fueron 75.36 euros en el primer trimestre, 75.28 en el segundo y 82.32 en el tercero, publicados trimestralmente y pasando a publicación semanal desde 2027.
Un punto más que los compradores se equivocan. Dividir una grúa en componentes sueltos para cambiar la entrada aduanera no funciona. La Regla General Interpretativa 2(a) devuelve las mercancías sin montar que solo necesitan atornillarse, remacharse o soldarse a la partida de la máquina completa, y el Tribunal de Justicia confirmó esa lectura en el Asunto C-107/22 en abril de 2023. Desmontar cambia el flete, no la clasificación. Comprar los soportes del camino de rodadura por separado a un fabricante local es otra cosa, y eso sí es una transacción genuina del Capítulo 73.
Porque la Unión Europea aplica derechos antidumping a los cables de acero chinos desde los años noventa, y la revisión de expiración más reciente los mantuvo. El Reglamento de Ejecución (UE) 2024/1666 de la Comisión, de 6 de junio de 2024, impone un derecho definitivo del 60.4 por ciento sobre cables y cuerdas de acero procedentes de China, bajo los códigos CN ex 7312 10 81, 83, 85, 89 y 98, extendido a mercancías consignadas desde Marruecos y Corea. El derecho se aplica en frontera sobre el valor CIF.
Aquí está la asimetría que pilla a la gente. Un polipasto que llega como máquina completa entra por 8425, y la medida antidumping recae sobre 7312. Un cable de repuesto comprado por separado entra por 7312 y paga el 60.4 por ciento. El cable que viaja montado en el polipasto no lleva el derecho, así que el arancel cae sobre el mercado de posventa, que es exactamente donde el calendario de repuestos de arriba dice que una máquina de 5 toneladas gasta 260 kilogramos de cable en 20 años.
La cadena no está cubierta por esa medida. Así que el polipasto de cadena, barato de comprar y ligero de enviar, es también aquel cuyo consumible no está expuesto a un cargo fronterizo del 60 por ciento. Ese es un argumento de cadena de suministro, y vale más para un importador europeo que la diferencia de carbono en la entrega.
Ordenadas por toneladas ahorradas por unidad de esfuerzo, en la grúa de 5 toneladas y el horizonte de 30 años usados arriba. La última fila es un contraejemplo, porque una lista así solo es útil si dice con qué no vale la pena molestarse.
| Decisión | Toneladas de CO2e ahorradas | Coste o esfuerzo |
|---|---|---|
| Elegir cadena en lugar de cable de acero en 5 t y por debajo | 1.7 en 30 años | Normalmente más barato de comprar |
| Dimensionar el polipasto a la carga real, no a la máxima | 0.5 a 1.0 | Un estudio de cargas honesto |
| Mantener la altura de izaje en el mínimo del proceso | 0.1 a 0.3 | Solo tiempo de ingeniería |
| Comprar el cable de un origen sin derecho o mantener stock | Sin carbono, 60.4% de la factura | Decisión de abastecimiento |
| Especificar el elevador junto con el polipasto, no después | Evita 0.5 a 2.9 de tara no deseada | Una línea en el RFQ |
| Comprar acero EAF donde la acería lo certifique | Hasta 1.1 en el primer polipasto | Prima del 3 al 10% sobre el acero |
| Subir el motor del polipasto a IE4 para ahorrar carbono | Negativo durante los primeros 5 a 10 años | No vale la pena por carbono |
Hay una cosa que falta en esa tabla y merece decirse claramente. Ninguna de estas decisiones es más grande que el propio ciclo de sustitución. Tres polipastos en lugar de dos ahorran más carbono que todas las elecciones de material de esta página juntas, y la forma de conseguir tres polipastos en lugar de cuatro es registrar las horas de funcionamiento y el espectro de cargas desde el primer día. La mayoría de las plantas no saben decir qué iza realmente su polipasto. Sin ese dato, la clase de servicio es una suposición y el intervalo de sustitución es una fecha en la pared.
Diez líneas, en el orden que importa. Todas y cada una cambian la cifra de carbono, y todas y cada una suelen faltar tanto en una cotización china como en una europea.
1. Capacidad nominal, y la carga más pesada izada realmente en los últimos doce meses.
2. Clase de servicio como grupo FEM y grupo ISO 4301, con el espectro de cargas usado para derivarla.
3. Altura de izaje del gancho al suelo con el gancho en su punto más alto, y el espacio libre disponible sobre la viga.
4. Medio de izaje, grado de cadena según EN 818-7 o construcción de cable según ISO 2408, con diámetro y ramales.
5. Masa del polipasto en kilogramos, y la masa del carro por separado.
6. Declaración de materiales: ruta del acero, masa de cobre, masa de aluminio, y si existe una declaración ambiental de producto para el modelo.
7. Intervalo de sustitución del cable o de la cadena en la clase de servicio declarada, y los criterios de retirada que el proveedor espera que usted aplique.
8. Masa del equipo bajo gancho, y la capacidad neta resultante.
9. Código CN del polipasto y de cada accesorio enviado suelto, para que el agente aduanero no esté adivinando entre 7318 y 7308.
10. Si el cable o la cadena de repuesto está sujeto a derecho antidumping, y de qué origen puede abastecerse.
La línea seis es la que provoca la cara en blanco. También es la que le permite responder al cuestionario de carbono de un cliente sin una semana de correos. Pídala antes del pedido, no después.
En la entrega, no. En una grúa monocarril de 5 toneladas el polipasto es aproximadamente el 14 por ciento del acero que llega. A lo largo de 30 años es casi la mitad del carbono incorporado, porque el puente se compra una vez y el polipasto se compra tres veces, con consumibles en medio. Ambas afirmaciones son ciertas y responden a preguntas distintas, y por eso los pliegos de licitación consiguen equivocarse en las dos direcciones.
A igual capacidad y con izaje corto, sí, y por un margen amplio en la entrega: 209 kilogramos frente a 428 para una unidad de 5 toneladas, es decir 0.55 toneladas de CO2e frente a 1.13. A lo largo de 20 años la diferencia se reduce a un 29 por ciento, porque la cadena es un tercio de la masa del polipasto de cadena y se sustituye tres veces. Por encima de 6 metros de izaje y por encima de 10 toneladas, el polipasto de cable es la máquina correcta y la diferencia de masa deja de ser una decisión que usted controle.
No al polipasto, y tampoco al cable ni a la cadena. HS 8425, CN 7312 y CN 7315 quedan todos fuera del Anexo I del Reglamento (UE) 2023/956. Los pernos y tuercas de 7318, las arandelas de 7318 22 00, los soportes de 7308 y las manufacturas generales de acero de 7326 están dentro, con valores por defecto entre 3.2 y 6.4 toneladas de CO2e por tonelada. Un pedido único de accesorios rara vez cruza el umbral anual de 50 toneladas; un programa de soportes de camino de rodadura sí puede. Nuestra gama de polipastos se envía con un listado de códigos CN por esta razón.
Planifique 12 a 24 meses en servicio A5 y A6 y 6 a 12 meses en A7 y A8, y después deje que decida la ISO 4309:2017. La norma fija cifras de retirada por alambres rotos en una longitud de paso, reducción de diámetro, corrosión y deformación, y esas cifras dependen de la construcción del cable, así que manda el manual de la grúa y no una regla general. Nadie sustituye un cable por calendario. El calendario es solo cómo se presupuesta.
Que la clasificación de grupo de un polipasto se calcula sobre una vida de diseño de diez años, con un espectro de cargas y un tiempo de operación diario declarados. Es una convención de dimensionamiento, no una fecha de caducidad. Un polipasto que iza muy por debajo de su capacidad consume vida lentamente, y Konecranes sitúa el factor en aproximadamente 0.125 del consumo de vida normal por ciclo a media carga. El resultado práctico sigue siendo dos o tres polipastos a lo largo de la vida de un puente, y eso es lo que impulsa el carbono a largo plazo.
No, y el efecto es medible. Los polipastos de cadena pasan de 90 kilogramos por tonelada de capacidad con media tonelada a 42 con cinco toneladas, así que sobredimensionar cuesta carbono en proporción. Comprar un polipasto de 5 toneladas para una carga de 2 toneladas añade aproximadamente media tonelada de CO2e en la entrega y unas 0.15 toneladas al año por la masa extra que hay que acelerar y frenar. La respuesta correcta es la unidad estándar más pequeña que cubra el espectro de cargas real con la clase de servicio que necesita, y eso es un estudio de cargas y no una decisión de compra.
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